NearBirds HARDIHOOD. Особенности переходного периода.

Особенности переходного периода.

(субъективные впечатления от подвески NearBirds HARDIHOOD (спортивная)
Облетывалась подвеска NearBirds HARDIHOOD (спортивная модель) Размер S, чуть-чуть уменьшенный.
…«Что за странная буржуйская фирма?» — интересовались мои друзья на презентации подвесок NearBirds в Москве. Тогда Сергей Шеленков представлял Relax — подвеску для пилотов начального и среднего уровня. «Буржуйское» ощущение создавали внешний вид и качество изготовления подвески. Тем не менее, подвески проектируются и шьются в Киеве фирмой NearBirds под руководством Владимира Перевалова.
Но меня интересует спортивная модель. Пересаживаюсь я на HARDIHOOD с подвески middle-class-а

Читать далее «NearBirds HARDIHOOD. Особенности переходного периода.»

Airwave Mustang: особый аллюр, или Затерянное королевство

Удержать не могу я лихих скакунов, пусть летят…

D_i_m: А вы что думали? Горячий индейский чингачгукский лошадь? Ни фига. Закрытое далекое королевство в Гималаях, просто пеший билет куда стоит немеряно бабла непонятно почему. Ажно типа там его облетывали, оттуда доводили и под те самые каменюки на склонах затачивали. Что получилось — ну, что выросло, то выросло. Ожиданий много, интрига серьезная, но и конкуренты шиты далеко не лыком, а точно такими же белыми капроновыми нитками. И Нова Тот того, и Апка Капоэйровна, и Виндтек Шустрый Гонсалес.
Так что, чтобы сделаться притягательным как то самое далекое королевство, Мустангу придется вести себя смирно а лететь при этом хорошо.

Theoretic: Аллюр три креста? Рысь? Галоп?.. Нет уж, скорее иноходь, как у дорогого породистого коня. Не для всех, но впечатляет. Примерно такие ощущения остались у меня от тест-драйва Мустанга.
Читать далее «Airwave Mustang: особый аллюр, или Затерянное королевство»

Bionic. Ун эль инкроябль

Эпиграф

А Бионик гордо реет
Ч0рной молнии подобный…
(incroyable (фр.) — невероятный)

Жуткое зрелище. Чорные, колыхающиеся как медуза, крылья, простерлись над моей мягкой, жирной, беззащитной тушкой. Только когтей из брюха не хватает. Страшно. И старт у него какой-то стремный. Метров сорок пробежал, причем по очень крутому склону. Над головой при этом всю дорогу что-то шуршало и хлопало.
Читать далее «Bionic. Ун эль инкроябль»

Advance Sigma 6: девушка с характером

Эпиграф

(Протяжно, распевно, с легким надрывом)
Таааа…кой у нааас харрраааактер!!!
Аааасобенный такооой!

D_i_m: Адванс всегда считал себя самым-самым. Крыло, попавшее к нам на зубок, идеально ложилось на наши раскормленные весовые вилки, идеально сочеталось по стилю с нашими спортивными подвесками, идеально попало в погоду — термичка еще была. Условия тестирования были самые приятные за всю историю тестов — налетались мы до поросячьего визга, охрененная цифровая камера, ценой как хороший новый купол, запечатлела пулеметные серии кадров выходов из подсрывов, асимметрий и фронталок. В общем, это было бы похоже на показуху, если бы не было шикарнейшей импровизацией. Но, чорт возьми, должно же иногда и у нас получаться все, что захочется, не так ли? И повезло в этой ситуации именно Сигме.
Читать далее «Advance Sigma 6: девушка с характером»

Sky Country DiSCovery-2. Быки и Овцы. К вопросу о Быках.

Мы очень долго тянули с тест-драйвом этого аппарата. Сначала у нас его просто не было, потом он появился, но были другие, более срочные тест-драйвы. Потом не было погоды. Потом погода была. Но очень хотелось полетать в термичку, и мы летали на других крыльях. Потом аппарат был облетан, но писать было лениво. Потом стало не лениво, но часть написанного была утеряна.
Читать далее «Sky Country DiSCovery-2. Быки и Овцы. К вопросу о Быках.»

OZONE Rush

Rush — аппарат, завершающий собой новую линейку аппаратов DHV 1-2 от Ozone. Производитель позиционирует это крыло как летучий, но комфортный параплан для маршрутных полётов. Итак, каков же Rush на самом деле?..

Читать далее «OZONE Rush»

Aeros Style: стилевой баланс

Условия испытаний

Испытывался строго серийный Aeros Style 30. Полетный вес участников примерно соответствовал верхней границе весовой вилки (110 кг). Подвесные системы: Edel Rx, AVA Sport Sprinter. Условия полетов: ветер умеренный, термическая активность от слабой до умеренной, турбулентность от слабой до умеренной. Полеты проводились в Гагре с основного старта и в Татаринцево с использованием пассивной лебедки. Читать далее «Aeros Style: стилевой баланс»

APCO Lambada: танцы над ёлками

APCO Lambada — крыло, пришедшее на смену Симбе и Кеаре — летучим, но строгим хай-перформансам. Как утверждает сама фирма APCO, Ламбада — возвращение к концепции Багиры — одного из самых удачных куполов APCO, снискавшего заслуженную популярность. Не знаю, как насчет Симбы, а Кеара, побывавшая у нас на тестах ранее, показалась довольно жесткой машиной. Думается, что ее строгость отпугивала многих пилотов, привлеченных высокими заявленными (да и реальными) летными характеристиками. Посмотрим, что же получилось у APCO на этот раз. Читать далее «APCO Lambada: танцы над ёлками»

Ozone Mojo L: Ё-моё!

Фирма Озон уже очень хорошо известна на нашем рынке. Наряду с положительными качествами ее продукции, такими как хорошая маневренность, неплохие безопасность и летучесть, характерной чертой крыльев Озона можно считать и невысокую скорость. Одно из относительно новых крыльев со странным названием Мойо (или Моджо?) попало к нам на тест и вызвало несколько противоречивые впечатления. Крыло имеет сертификацию DHV-1, что раньше ассоциировалось только со школьными дуболетами, и только в последнее время усилиями фирмы Ozone эта однозначность начинает исчезать. Читать далее «Ozone Mojo L: Ё-моё!»