>4) мнения о куполах. ТТХ. сертификации и пр. <BR>Опытные пилоты... Помогите человеку составить _толковую_ анкету, которая может описать _характер_ купола. Я-то не потяну. Но чувствую, что без такого вот списка вопросов (как тот же DHV, только не в критических, а в _обычных_ условиях - в динамике, в спирали в термике, маневренность, винговеры, устойчивость по крену-тангажу, ...) толку от таких наборов мнений будет мало.<BR>Вот я сейчас напишу про свое любимое крыло - "Классный параплан! Покупайте!" - и кто-нибудь понял, на чем я летаю?<P>2:465/153@Fidonet

>>А зачем начинающему свой купол? <P>>А что, человек, прошедший курс обучения - <BR>>уже мастер?? <P>Нет, под начинающим я имел в виду именно "чайника эмалированного". Разумеется, если пилот точно решил летать, то по-хорошему купол ему нужен, если деньги позволяют. <P>Не хотелось бы, чтобы меня приянли за пессимиста Разговор был о выборе, я согласен, что объективный и независимый рейтинг куполов это классно. Вот только кто его будет делать? Работа тест-пилотов стоит денег, и судя по количеству сертифицированных куполов не самых маленьких, работа эксперат суть то же самое. Тогда мнение просто пилотов, но это ведь и так есть!<BR>Можно спорить, но на сегодня есть независимые сайты, ну, почти независимые, и что? Появится ещё один, раздробленность только возрастёт. Как этого избежать? Дать фирмам, клубам, дилерам и т.д. по разделу и полное право писать там что угодно. Потому что иначе независимости не будет.<BR>Я очень хорошо отношусь к Денису, но он собирается допустим фильтровать разборки по поводу куполов. Это его право, но это уже отсутствие независимости!<P>>>А что такое тесты? Они конечно говорят <BR>>>что-то о куполе, но IMHO не <BR>>>всё, более того, мало что говорят. <P>>Ну это ты погорячился. Тесты очень много <BR>>говорят, по их результатам куполу <BR>>дается соответствующая классификация. У меня после <BR>>ознакомления с тестами уже складывается первоначальное <BR>>впечатление о куполе, который я в <BR>>глаза не видел. <P>А ты купишь купол, который не видел в глаза и на котором не летал? <P>Лирическое отступление - вот я некоторое время учился летать на параплане Storm 401, который по para2000.org идёт как компетишн Но он почти учебный, не складывается и прощает ошибки!!!<P>>>А всё в сети есть, только найти <BR>>>надо <BR>>Во именно, найти надо. То есть рыться <BR>>сети в поисках этой информации. <BR>>А куда проще идти только на <BR>>один ресурс. <P>Закладки на что? <BR>Я спокойно за небольшое время обхожу самые "живые" места, принадлежащие разным командам, и напрягов не вызывает это, если честно.<P>>Хорошо, пусть это будет не конференция... Варианты <BR>>могут быть разные, лишь бы достичь <BR>>конечную цель - донести людям информацию. <P>Лучше конференции вряд ли что можно придумать. Форма живая по определению.<P>Как пример, вот на медианне можно уже сейчас:<P>- постить рассказы<BR>- размещать фотки<BR>- ... да всё можно!<P>Кто этим занимается? Единицы <P><BR>>>Трезвый анализ по мнению одной фирмы будет <BR>>>огульным охаиванием по мнению другой <BR>>Ты снова погорячился.. Конечно, если там будет <BR>>написано что вроде: "А Стайер, например, <BR>>вообще рядом не валялся с Дартом..." <P>Смотрим любое безобидное сравнение в любом месте и во что оно выливается <P>>>А по-моему, обычные обсуждения идут нормально, в <BR>>и тут не согласен. Во первых, это <BR>>должно быть систематизировано и легко читаемо. <P>Вот Жуковчане- молодцы, сделали себе нормальный сайт и нормальный форум. На фига им переходить куда-то? И так поступят все. Потому что СВОЁ, а не авторское другого дяди.<P>>Во вторых, иногда эти обсуждения выливаются <BR>>в конкретные разборки и наезды. Примеры <BR>>приводить не стану из этических соображений. <P>Всё это так, но куда без обсуждений-то ???<P>>Простите, как это не для кого??? Пускай <BR>>в СНГ несколько сот пилотов, но <BR>>ведь это уже цифра! Я бы <BR>>и сам этим занялся, но я <BR>>не так близко к основной парапланерной <BR>>массе, как вы.. И не надо <P>Но и не так уж далеко <P>>говорить, что это не проблема при <BR>>наличии сети. <P>Именно не проблема.<P>>Хотя, кто знает.. Может и займусь. Вот если <BR>>RAIN не даст задний ход, тогда <BR>>в этом уже не будет необходимости <P>На украине есть действительно классный сайт Прокопенко, все его знают. И сколько народу там общается? Сколько народу пишет? Его тащит один человек, и иначе вряд ли возможно... кстати говоря, если Rain-у удастся сделать что-то подобное, честь и хвала будет.<P>---------<BR>Мечты<P>Мне приснился сон - прихожу на работу, залезаю на любимый сайт, так, что там у thePilot-а в Молдове? О, да это новые фотки у Леши Семенова! Вау, у Жуковцев новый отчёт по куполу! Клёво, у Михайлова на конференции новая тема! А что там в Тюмени? У дельтиков соревнования, класс! И все на одном сайте!<P>---------<BR>Реальность<P>Я прихожу на работу и делаю то же самое, только сайтов несколько, и они у меня в закладках. И никакой разницы, и картина реальная. Все, кто хотели сказать и кому есть что сказать, уже сказали своё, кто хочет сказать новое (Rain, привет!), скажут! Это всё и так вместе!<P><BR>---------------<BR>Диментий.<BR>

Не буду цитировать, постараюсь как-то это все резюмировать <P>Все, что ты выше сказал - тоже верно, ну или почти верно <BR>Конечно, можно жить и на закладках, но почему бы не сделать это лучше? А именно создать российский (или СНГ-овский) парапланерный портал, который бы решал несколько иные задачи, чем эта конфа. Кстати, в другой парапланерной конференции действительно нет необходимости - нам вполне хватает того, что имеем на сегодня. <P>Сделать это не так уж и сложно. Главное поддерживать в нем жизнь, т.е. постоянно сопрождать его. Кстати, у того же Прокопенко это очень хорошо получается. Более удачного сайта, посвященного парапланеризму я еще не встречал. Как айтишник скажу, что дизайн и технология там реализованы на великолепном уровне. <P>Нужно это, Диментий, нужно <BR>Как для нас, так и для прибывающих новых пилотов.<BR>И даже если степень этой нужности пока не высока, но все-таки она имеет положительное значение.<P>Удачи,<BR>thePilot