Да уж, тоже слышал, матов было много.... Я даже не подозревал, что немецкий язык может быть столь красочным)))
А потом на 2К12 в местах соединений ярусов строп появились кусочки оплеток и усиления на зашивках петелек в куполе... Надо отдать должное Ю-Турнам - они умеют реагировать на "замечания" пилотов.
А вторые клеванты на тандеме нужны всегда, даже если просто собираетесь его срывать - чтобы тормозить. Из за коромысел есть неприятный момент, когда при интенсивном торможении пилота поднимает над пассажиром, за счет разворота коромысел, и не хватает хода рук для эффективного торможения.