в принципе, так и есть как ты говоришь, только на угол атаки они влияют.

в общем я почти всё методом тыка делал, разные настройки пробывал.

отлетал почти год с триммерами, потом их пришлось вернуть.
без них (или на полностью затянутых) моё крыло летит в принципе не плохо но подвисает на хели-переходах, причём жёстко, что и летать не в радость
в конце концов пришел к тому что, в термиках я закрывал на полную, для манёвров открывал на полную.

при полностью открытых триммерах, крыло становится намного быстрей и ну и агрессивней естественно, нагрузка на клевандах просто дикая, зато в моём случае перестало подвисать на переходах, а это для меня главное.

для ритмиков и подобного, триммера ничего не дают; крыло работает на любом ходу (знаю через Симона Винклера он тримм Buzzarda 17 делал), но здесь я не специалист, ритмики и инфинити сам не делаю.

на данный момент я летаю без тримеров, но я сделал на внутринних 2ух А - анкер петлю, на всех Б двойную петлю, и на Д я поставил чуть побольше карабины; чтоб получилось что то типа одной линии. к сожелению до сих пор при неакуратном исполнении подвисает, а петли уже некуда сувать, поэтому есть только вариант с триммерами.

в принципе если крыло со временем начинает медленнее летать из за старости, то тоже можно триммерами немного побыстрее сделать, стропы менять ненадо

есть версии что крыло зависает на переходах из за компрессионных полос на Д-ряду внутри купола, если их перерезать то может перестанет зависать. но я чёто не рискую ничего кромсать