Коля, инструментом на параплане может быть абсолютно всё, что в его конструкции есть и чем пилот может воспользоваться для управления, в том числе и уши. Вопрос в том, чтобы это было уместно и умело применено. Конечно, клеванты - основной инструмент, но есть еще кое-что, от чего глупо отказываться, раз уж оно есть.

Действительно, твое заявление, что уши это зло - радикально и однобоко, "одноцветно". Уши зло, когда ими или НЕУМЕЛО пользуются, или на некоторых НЕПОДХОДЯЩИХ к "ушным" режимам моделях парапланах и т.п. Уши - добро в умелых руках и в уместных ситуациях .

1. Уши можно использовать лишь только для снижения и раскрывать загодя на безопасной высоте для дальнейшего полноценного управления клевантами.
2. Уши можно использовать и для посадки "на ушах", при условии, что пилот продолжает умело управлять крылом, и даже можно приспособиться при этом управлять клевантами. Конечно, должна быть исключена фронталка на малой высоте, тогда для этого уши должны быть сложены довольно крупно и задняя кромка центроплана прилично поджата (а вот как пилот этого добьётся - другой вопрос, я добиваюсь без особых ухищрений).
3. Уши можно использовать для интенсивного снижения в спирали.
4. Уши можно использовать для обучения несимметричным сложения.
И т.д., и т.п.
Подчеркну, всё должно быть со знанием, с умением и уместно ситуации.

Нет в сольной свободной парапланерной деятельности однозначных решений. Есть палитра от максимального "можно" и "нужно", до радикального "нельзя" и "запрещено". Всё по ситуации и от личности пилота зависит. На этапе обучения - такие запреты или предписания должны быть, но чем выше квалификация, тем шире границы. Хотя, разве есть компетентные орган, власть, ведомство, авторитет, которые вправе выпускать вердикт "запрещено"? Я, наверно, отстал от реальности в вопросе законодательства))).

Моя практика использования ушей (и больших ушей тоже) мне подсказала такой вариант действий в турбулентную погоду (если уж очень надо их сложить) - складывать уши по очереди, с хорошей разницей по времени. Это гарантирует хороший контроль процесса и отсутствие риска фронталки и других неконтролируемых сложений.
Первое складываю то, которое проще сложить (той рукой, которая может не поджимать клеванту в этот момент времени и т.п.). Конечно, сохраняя нужное направление полета!!! Затем, складываю второе ухо (предварительно сделав легкий маневр, позволяющий поднять кратковременно руку с клевантой вверх, чтобы взяться за нужную стропу). И дело в шляпе)). Далее приспосабливаюсь так всё держать, чтобы ещё и клевантами управлять. Да, не особо комфортно, но надёжно и безопасно. И раскладываю уши, конечно, постепенно и по одному. Процесс проходит мягко, без забросов по крену и тангажу, УПРАВЛЯЕМО в любую микросекунду времени. Конечно, я не раскладываю уши перед самым касанием земли - это ГЛУПО. И не складываю их ниже той высоты, на которой считаю, что безопасно все выполню. Всегда по ситуации. И, да, я не стану этим заниматься в ЖПУ (Жуткие Погодные Условия) на высоте ниже безопасной высоты на тот момент времени (60-50-40-30 мтеров).

И последнее. Использование акселя на малых высотах: как же многие любят его использовать на высотах, ниже которых запаска не поможет или там, где ею в принципе нельзя пользоваться из-за отсутствия места приземления!!! Чем пилоты и инструктора думают??? Безумству храбрых...

Всем безопасных полётов