На земле говоришь? Хз, я летаю на трайке круглый год, регулярно, а вот народ, что накупил самолётов на самом деле летает гораздо меньше.То СЛГ нет, то зоны закрыты, то ещё какие-нибудь проблемы.
На счёт философии полетов согласен, у самолёта куча преимуществ, как по ЛТХ так и по погодному диапазону, если мы конечно берём нормальный самолёт на 912 ротаксе, а не поделие из гомна и палок с симоновским движком который еле тащит одного и летает в молоке.
Но нормальный самолёт изначально стоит дорого, подразумевает наличие пилотского и прочих обязательных атрибутов, без которых легко могут подвесить за жеппу. Плюс хранение и аренда на аэродроме тоже не бесплатно. По итогу выходит не маленькая сумма.
Не забываем также, что самолёт должен быть не усосанным, регулярно осматриваться и ремонтироваться, ибо запчастей в нем поболе нежели на любом трайке и синяя изолента не решит всех вопросов по замене деталей и обслуживанию аппарата.
В плане управления, как писали выше, самолёт намного сложнее и требовательнее к пилоту. Это не Солярис на автомате, поэтому просто сидеть и пи сдеть не получится. Скорости выше, глиссады сложнее, при отказе посадить на пятак, как трайк не выйдет. То есть в плане безопасности он безоговорочно проигрывает параплану.
Если смотреть с точки зрения потребителя, так сказать, то полеты на самолётах не являются решением транспортных задач. Переместиться из точки А в точку Б конечно можно, но на практике перевозками это назвать сложно. Ибо погода, согласования и прочие ништяки сводят к нулю желание в любое время взять и полететь куда нужно. Вертолет да, решает, но такой самолётик нет. Маршрут он конечно пролетит дальше и быстрее, но 95 % всех полетов это взлетел - полетал - приземлился на том же аэродроме. То есть по сути в этом плане он ничем не будет отличаться от паралета.
Что имеем в сухом остатке? Да, самоль - классная штука, но если хочешь летать часто, не дорого и без особых заморочек - трайк вне конкуренции. Да и не всем нужны динамичные боевые развороты, а на более серьезный пилотаж эти самолётики не рассчитаны. Бочки и петли крутить на них не получится. А те, которые могут - стоят неприлично дорого. И это уже другая ступень. Даже на эти все зефиры, СПэшки, бекасы и пр. цена владения возрастает в разы по сравнению с паратрайком. Хотя кто то может себе позволить купить дорогую игрушку и юзать ее вполне успешно, но ведь речь сейчас не об этом? Речь от том, что бы купить в складчину гомносамолет, который не имеет никаких существенных преимуществ, а по совокупности и вовсе проигрывает обычной двухместной ( что очень важно) телеге.
Как и попытка загнать самолёт в 115 кг. Это вообще умора. Хотя многие рвут пердаки и брызжат слюнями, полетав в молоке на каком нибудь НК12 типа мол все, я с вами, чукчами (тряпколетчиками) уже не родня, пересел таки на жесткое крыло и настоящий! Самолёт! ( из раскладушки )

Вот он