|
На первые полеты сойдёт. Менять концы не имеет смысла - хуйня всё это.
Когда надоест висеть воздушным шариком, купишь моторный крыл. Моторный полет - это мчаться на бреющем, огибая рельеф; куролесить по обочине автомагистрали, удивляя водителей, входить в крутой разворот над пляжем и пугать голых девок; гонять коров по полю, преследовать орла в полете и пытаться отхватить перо из его хвоста. Гордиться собой, презрительно смотреть с высоты на земных человечков и думать, какой же я пиздатый! |
|
Не знаю еще как зайдет порысачить у рельефа, хотя побрить склон тоже довольно весело, и азартно. Голден к стати далеко не медленный крыл, при полной загрузке особенно. И потрясающе управляемый… А вот запах кучевого облака, по мне как ни с чем не сравнить)) пока что желание полетать повыше, над облаками вообще мечта. А самое главное - не быть привязаным к лебедке и тратить 4-6 часов чтоб добраться до неё, и к погоде исключительно по выходным, а прогрессировать летая хоть каждый день прямо над домом после работы.
Ну и маршруты-перелёты тоже интересны. Тут как я понимаю однозначно соответствующий крыл. |
LazyCat
Гость
08 Янв 2024
|
я на топ 80 тоже травку брил
смотреть видео а можно как профессионалы над облаками  смотреть прямо тут или смотреть с сайта тут всё от тебя и твоих желаний ззависит я на моторы тоже перешел после 7 лет свободником из-за горок и лебедок |
ppg
Гость
08 Янв 2024
|
Концы для этого крыла не нужны/не особо помогут, акселератор поставить имеет смысл, иногда это удобно.
Минус-триммера хорошо использовать на рефлексных куполах, где они по сути добавляют стабильности/устойчивости к сложениям. Для обычных крыльев (не рефлексов) обычный быстро отпускаемый если что акселератор - надежнее. Потрать какое то время что бы вывеситься с мотором, найди плотный поролон и доработай подвеску так что бы сидеть было по настоящему удобно. Комфорт и удовольствие от полетов, если ты свободник, от удобства подвески зависит очень сильно. |