Какой-то феерический пц. На Камасутре всего 2 застёжки и, чтобы пропустить их, надо быть полным уебаном. Когда они не застёгнуты, харнесс даже на земле совсем по тругому висит.

Подтверждаю. Все работает. Я пробовал дома в полном зимнем снаряжении и с пристегнутым передним контейнером с парашютом. Подвесь была распялена в стороны по максимуму для имитации расстегнутого грудного ремня (и ножных - у меня T - образная система пряжек). При вывешивании специально проваливался вниз по самые локти. Так что ничего не было видно - все заслонял контейнер с запаской. Поначалу действительно кажется, что фиг чего можно сделать - темно и больно в локтях Повторил пять раз.

1. Первое - начинать все максимально быстро, не висеть в прострации, тем более что за это время можно и в склон влететь - ничего же не видно!
2. Перейти из положения виса на локтях к вису на подмышках или близко к тому. Это не так сложно как кажется поначалу. Человеку со средним физическим развитием (может подтянуться хотя бы 5 раз) должно быть вполне под силу. В процессе цепляемся пальцами за свободные концы - это получается само собой.
3. Тут уже становится виден белый свет и наверное можно оперативно подрулить весом, если нужно.
4. Закидываем ноги и попу назад и вверх до положения вверх погами. Это совсем не так сложно как кажется в момент начала движения и, собственно, легче, чем шаг 2. Люди, способные сделать уголок в висе на турнике должны справиться. При этом в общем совсем не обязательно цепляться ногами за свободные концы. Вы и так заскочите в подвеску. Просто надо не бояться откинуться назад побольше. Дальше возвращаемся в обычное сидячее положение.
5. Если у вас подвеска достаточно большая и плечевые ремни не перетянуты, то на этом все и заканчивается - можете искать под задницей ножные и какие еще есть ремни и застегиваться, не забывая посматривать куда вы летите Если же подвеска мала или впритык, то придется еще довольно долго ерзать для окончательного усаживания. Если не получается, то можно опять перевернуться вверх ногами (это теперь совсем легко) и полностью распустить в этом положении плечевые ремни. Тогда усестся как полагается будет намного легче.

Очень всем рекомендую потренироваться, потому что в первый момент кажется, что дело - швах, а на практике выходит, что ничего особенно сложного.
Еще одно замечание - мне кажется, что при отсутствии переднего контейнера и правильном старте (сильный наклон вперед при разбеге) непристегнутого пилота просто "вынет" из подвески и он расстанется с крылом еще до взлета.