Форумы paraplan.ru Снаряжение Приборы Thermocompass - первые результаты испытаний
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
02 Апр 2012
Thermocompass - первые результаты испытаний
Termocompass - детектор термиков
http://thermocompass.nethouse.me/

В одном приборе реализованы несколько технологий поиска, обнаружения и обработки термических потоков.

Просьба ко всем кто летает с прибором в своих отзывах освещать вопросы:

- Положительный (отрицательный) опыт использования ТС
- Условия полетов, продолжительность, погода ветер термичка и пр
- первый (второй десятый) полет с ТС
- Режим ТС (Авто, ручное переключение, с LK8000. цветной трек, стрелки, все понемногу)
- Особенности работы ТС (дальность обнаружения, правдивость показаний)
- Понравилось .... Не понравилось ... в приборе
- Преймущества в сравнении с др. пилотами (уровень подготовки и крыло, их и мое)
- Советы пилотам, замечания по прибору и программе.
- Общее впечатление ...


Порядок установки ТС на прибор HOLUX FunTrek130:

1. Скачать, разархивировать и залить на дополнительную карту памяти установочный архив из http://thermocompass.orgfree.com
На катре памяти должно быть две папки "ТС" и "Арр"
2. Выключить и включить прибор. В меню программ появится ярлык "TCompass". Запустить программу. После появления заставки выйти из программы.
3. Файл License_request.zip переслать для регистрации на ru#igor.cherry#mail
4. Полученный License.zip не открывая, положить в папку "ТС"
5. Если все сдалано правильно - программа работает.

Видео "Где живут термики"

смотреть прямо тут или смотреть с сайта



Инструкция и описание с примерами

смотреть прямо тут или смотреть с сайта


Инструкция и описание с примерами 2. Термокарты

смотреть прямо тут или смотреть с сайта




Новое видео реконструкция работы прибора в реальном полете.

смотреть прямо тут или смотреть с сайта


Еще одно видео маршрутного полета
смотреть прямо тут или смотреть с сайта

Прежде чем использовать прибор, лучше сначала посмотреть и понять специфику работы.

Перечень имеющихся карт для ТС


=


Редактировалось: cat_ (15 Апр 2013), всего редактировалось 33 раз(а)
ответить   написать ЛС  
ГАВ
пилот выходного дня
профиль
02 Май 2012
Re: Termocompass (Видео)
Holux FunTrek 130
Описание Характеристики Отзывы 0Обсуждение 0
Основное
Тип портативный
Область применения универсальный
Встроенная карта есть
Возможность загрузки карты местности есть
Функция расчета маршрута есть
Звуковая сигнализация есть
Функция Track-Back есть
Экран
Тип экрана LCD-цветной
Диагональ экрана 3 дюйм.
Разрешение экрана 240x400 пикс.
Сенсорный экран есть
Подсветка экрана есть
Характеристики устройства
Размер встроенной памяти 2048 Мб
Операционная система Windows CE 5.0
Тип антенны внутренняя
Функции
Дополнительно барометр, магнитный компас
Питание
Элементы питания собственный Li-Ion
Время работы 12 ч
Емкость аккумулятора 1050 мА*час
Подключение внешнего источника питания (12 В) есть
Возможность зарядки аккумуляторов есть
Интерфейсы
Подключение USB
Слот Micro SD
Дополнительная информация
Водонепроницаемый корпус есть
Особенности будильник, секундомер, калькулятор, календарь, информация о показателях здоровья, информация по оказанию первой помощи
ответить   написать ЛС  
ГАВ
пилот выходного дня
профиль
02 Май 2012
Re: Termocompass (Видео)
Еще несколько страничек автор пропустил. К карте термиков подгружается- фазы термической активности. Забивая маршрут в данный термокомпас прибор сразу расчитывает время прохождения маршрута строя его сразу по термикам исходя из скороподъемности в каждом из потоков.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
03 Май 2012
Re: Termocompass (Видео)
Провели летные испытания. Все работает ОК. Прибор обнаруживает новые потоки задолго до плюсов. Испытания проходили в Молдове. Только вернулись. Систематизируем результаты и сделаем отчет.


Редактировалось: cat_ (03 Май 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Елец
1-й разряд
профиль
03 Май 2012
Re: Termocompass (Видео)
Следующий этап, автопилот
ответить   написать ЛС   Собираюсь жить вечно, пока все идет хорошо.
stroy-12

профиль
17 Май 2012
Re: Termocompass (Видео)
и книги читать не надо...... 8)
"вы и пальцы за меня загибать будете?"


Редактировалось: stroy-12 (17 Май 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
28 Май 2012
Re: и книги читать не надо......
Цитата:
и книги читать не надо...... "вы и пальцы за меня загибать будете?"
... Следующий этап, автопилот

Я думаю вы просто не разобрались с сутью вопроса. Учлет с этим прибором из за прибавки веса будет на земле раньше чем без него.
У кого есть опыт полетов всегда может достаточно точно предположить, где от этого явного тригера или облачка должен быть поток, правильно определить направление и растояние. Точность зависит от опыта и того, какой информацией о погоде владеем на момент прогноза. Зона поисков примерно 200-400 м. Термик все равно будет найден но высота потеряна. Это уже элемент случайности, который можно исключить благодаря термокомпасу. Поэтому это вовсе не халявная игрушка для сверхдальних перелетов, а инструмент, дополняющий и подчеркивающий мастерство пилота, точно также как летучее крыло и точный варик.
- К тому же в этом приборе детализация карт гораздо выше примерных аналогов.


Редактировалось: cat_ (28 Май 2012), всего редактировалось 4 раз(а)
ответить   написать ЛС  
stroy-12

профиль
28 Май 2012
Re: и книги читать не надо......
Цитата:
от этого явного тригера
думаю это самое важное словосочетание
Цитата:
инструмент, дополняющий и подчеркивающий мастерство пилота
мне кажется не совсем по честному это мастерство будет подтверждено.
маршрут без этого прибора уважения пилоту добавит больше...может я и неправ, но станет менее интересно километры копить.
хотя многие летают не для километров(призов, орденов и медалей) а для удовольствия, вот тогда то он и пригодится.
ответить   написать ЛС  
serg_3d

профиль
29 Май 2012
Re: и книги читать не надо......
Когда техника вылизана почти до предела, остается развивать программы навигации. Напихали в крылья, всего чего можно, теперь подошла очередь софта.
По моему это закономерно. Все как в большой авиации
ответить   написать ЛС   Слава Украине !
VVVorobey
пилот выходного дня
профиль
29 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Под андроид версия будет?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
29 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Только при наличии датчика акселерометра
ответить   написать ЛС  
serg_3d

профиль
29 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
А как на равнине? Работать будет?
ответить   написать ЛС   Слава Украине !
VVVorobey
пилот выходного дня
профиль
30 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Акселерометр встроен в девайс.
Также магнитный компас.
GPS.
Бародатчика нет.
Samsung Galaxy Mini.
Где можно ознакомиться с версией под андроид?


Редактировалось: VVVorobey (30 Май 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
30 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Вообще я использую для этих целей наиболее подходящий по всем параметрам прибор FunTrek130 и вероятнее всего направлю усилия на повышение точности работы программы в ущерб ее универсальности.

К тому же единственный из производителей, которые ответили мне по существу, а также предоставили полную информацию о приборе на уровне ресурсов и dll были Holux.
клик


Редактировалось: cat_ (30 Май 2012), всего редактировалось 6 раз(а)
ответить   написать ЛС  
vigor1981
3-й разряд
профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Почему то в России HOLUX FunTrek 130 не продается. Есть проверенный китайский инет-магазин для покупки?
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Цитата:
Почему то в России HOLUX FunTrek 130 не продается.
Договариваюсь, заказал пробную поставку.
ответить   написать ЛС  
n0isy

профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Ну тогда понятно, что эту тему можно спокойно сносить в бизнес.

Как известно просто так даже мухи не... всмысле даже niknik о приборах не говорит.
ответить   написать ЛС  
serg_3d

профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Лишь бы цена была вменяемая
ответить   написать ЛС   Слава Украине !
niknik
пилот XC
профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
В бизнесе тоже тему открою, если буду этим заниматься.
Вот тогда и попью вашей пролетарской кровушки.
А в этом форуме обсуждаются не цены, а свойства и функциональные возможности приборов.
ответить   написать ЛС  
temp0508
пилот выходного дня
профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
проблема в приобретении девайса. я так и не смог его купить (я про фантрек). на сайте лк весь заказ упирается в не рабочий скрипт... в других местах найти в продаже иналичии не смог.....
ответить   написать ЛС  
temp0508
пилот выходного дня
профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
так что если начнешьбарыжить - милости просим. продам свой гармин нафиг. с лк начинал и лк мне нравится - мешало солнце.
ответить   написать ЛС  
Andrey Marshal
пилот выходного дня
профиль
29 Июн 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Когда можно обращаться?
ответить   написать ЛС  
Yojan
пилот выходного дня
профиль
31 Май 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Могу попробовать написать программку под Андроид.
Нужны будут Ваши алгоритмы. Кода, думаю, не обязательно.
Если интересно - пишите!
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
01 Июн 2012
Обновление до версии TC010612
Учитывая результаты крайних испытаний и пожелания по модернизации прибора, в программу внесены следующие изменения и дополнения:

- Оптимизирован алгоритм работы для повышения чуствительности.
- Изменен вид "экран2" для лучшей читабельности на солнце и убраны второстепеные показатели.
- Добавлена опция записи трека в формат .IGC с частотой 1 Гц

На рис. окно внизу справа - интегральный показатель чуствительности в %
окно слева - уровень микровозмущений.



Обновление до версии TC010612 качать здесь http://thermocompass.orgfree.com/


Редактировалось: cat_ (01 Июн 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
steev
пилот выходного дня
профиль
02 Июн 2012
Re: Обновление до версии TC010612
Было бы шикарно, если бы данный прибор со своим програмным обеспечением мог вычислять(распозновать) зоны повышенной тарбулентности, а также нисходящии потоки. и соответственно уведомлять пилота указателями на экране.
Задумка самого прибора очень интересна, года 2 назад хотел сам сворганить нечто подобное...
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
02 Июн 2012
Re: Обновление до версии TC010612
Цитата:
Было бы шикарно, если бы данный прибор со своим програмным обеспечением мог вычислять(распозновать) зоны повышенной тарбулентности, а также нисходящии потоки. и соответственно уведомлять пилота указателями на экране. Задумка самого прибора очень интересна, года 2 назад хотел сам сворганить нечто подобное...

Реализовано уже Смотреть на http://thermocompass.orgfree.com/ видео (о PreFlightEditor) и здесь http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=46713
ответить   написать ЛС  
steev
пилот выходного дня
профиль
02 Июн 2012
Re: Обновление до версии TC010612
благодарю, сейчас посмотрю.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Июн 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Цитата:
Привет Да, действительно, я пролетел небольшой маршрут в воскресенье, и хотя погода была не совсем айс, должен сказать что практически вся карта в том месте работает верно Сам полет здесь http://extremal.uz/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=406 Есть ли возможность как нибудь наложить вашу карту термиков на трехмерную поверхность? Наверно с compegps это можно как то сделать. Там можно будет проанализировать еще чуть лучше 2-3 места в этом полете очень неплохо показали правильность расчетов. Если немножко добавить слою с термиками прозрачность, чтобы был виден рельеф - это было бы еще удобнее. Все таки несмотря на то, что эту местность мы знаем почти наизусть, некоторые детали разглядеть трудно - при увеличении путаешься и не различаешь подробности, хотя само разрешение карты очень подробное. Спасибо за отличный инструмент )) Облететь все дырки чрезвычайно сложно, а с такой картой можно лучше готовиться к самому полету и искать места подъема осознанно, а не наугад. Будем проверять дальше. Но в целом мне понравилось. ЗЫ. Продублирую это сообщение в форуме тоже.
Есть на карте еще пара мест, которые я очень неплохо знаю, и чисто по памяти могу сказать, что да, соответствует реальности. Причем некоторые места, когда находишься над ними, вроде бы должны поднимать, нифига не работают по опыту - ваша программа отметила как минуса или вообще не обозначила никак. Это очень хорошо.

Еще раз скажу, там есть много необлетанных мест вообще, но запланированных к облету - вот где эти данные ну очень пригодятся ))

Взято из ЛС по http://www.extremal.uz/forum/viewtopic.php?f=12&t=3056


Редактировалось: cat_ (20 Июн 2012), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
26 Июн 2012
Новое видео
Новое видео реконструкция работы прибора в реальном полете.

смотреть прямо тут или смотреть с сайта
ответить   написать ЛС  
Kuzkaser
1-й разряд
профиль
27 Июн 2012
Re: Новое видео
А для iphone 4s эта софтина не реализована?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
27 Июн 2012
Re: Новое видео
нет
ответить   написать ЛС  
Хабл
пилот XC
профиль
30 Июн 2012
Вопрос по установке
1. Create an extra memory card, "sd card" device HoluX FunTrek130 - folder "TC" and copy all files from the archive.

создал, разархивир
2. Run the program and press the menu button "EXIT".
не удалось!
нет в списке аппликаций

память прописал как внешнюю

прибор "голый", нет никаких эксплореров, которые помогут залезть и запустить
ответить   написать ЛС  
Хабл
пилот XC
профиль
30 Июн 2012
Help! Яндекс не отправляет License_request.zip file
видимо читает как вирус!

вот License_request.zip

в тхт

______

1kS[5376: 2ksѓmux2 =_SY;9542 >_b><992K: 5k‡p?8hlFk29C>m21:C@59no=g19Cmd=<pi9;8G‡, Bm[cqyѓxg,Qzmexx}xio: 9cYowsЃzu(Gpkq~r{zwku0 FiSYPY:696.Lom~r4 =eB<7O<GA81IP;29<>9916><19AB=9H7>:0<EQ $esxd1kS[5376: 2ksѓmux2 =_SY;9542 >_b><992K: 5k‡p?8hlFk29C>m21:C@59no=g19Cmd=<pi9;8G‡, Bm[cqyѓxg,Qzmexx}xio: 9cYowsЃzu(Gpkq~r{zwku0 FiSYPY:696.Lom~r4 =eB<7O<GA81IP;29<>9916><19AB=9H7>:0<EQ $esxd

_______________



Это письмо отправлено почтовым сервером yandex.ru.

К сожалению, мы вынуждены сообщить Вам о том, что Ваше письмо не может
быть отправлено одному или нескольким адресатам. Причины указаны ниже.

Пожалуйста, не отвечайте на это сообщение.

**********

This is the mail system at host yandex.ru.

I'm sorry to have to inform you that your message could not
be delivered to one or more recipients. It's attached below.

Please, do not reply to this message.


<info.thermocompass@gmail.com>: host
gmail-smtp-in-v4v6.l.google.com[2a00:1450:8005::1b] said: 552-5.7.0 Our
system detected an illegal attachment on your message. Please 552-5.7.0
visit http://support.google.com/mail/bin/answer.py?answer=6590 to 552 5.7.0
review our attachment guidelines. r16si2878396eef.123 (in reply to end of
DATA command)

Статус доставки:

Reporting-MTA: dns; forward8.mail.yandex.net
X-Yandex-Queue-ID: 77A7BF62050
X-Yandex-Sender: rfc822; ru#mhubble#yandex
Arrival-Date: Sat, 30 Jun 2012 12:26:49 +0400 (MSK)

Final-Recipient: rfc822; com#info.thermocompass#gmail
Original-Recipient: rfc822;info.thermocompass@gmail.com
Action: failed
Status: 5.7.0
Remote-MTA: dns; gmail-smtp-in-v4v6.l.google.com
Diagnostic-Code: smtp; 552-5.7.0 Our system detected an illegal attachment on
your message. Please 552-5.7.0 visit
http://support.google.com/mail/bin/answer.py?answer=6590 to 552 5.7.0
review our attachment guidelines. r16si2878396eef.123
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
01 Июл 2012
Re: Help! Яндекс не отправляет License_request.zip file
Если почта не пропускает zip - переименуй в тхт и пройдет
ответить   написать ЛС  
Хабл
пилот XC
профиль
02 Июл 2012
Re: Help! Яндекс не отправляет License_request.zip file
Переименовал - не отправляется! Не отправляется даже когда я вставил содержимое в текст письма из Яндекс ранее!
текст регвеста пропустил только парафорум, он в этой ветке. Я не знаю, что еще надо, но ты выбрал не тот путь обеспечения "замка" (авторства). Не знаю что делать, завести новую почту? мож пропустит?


_______________

Это письмо отправлено почтовым сервером yandex.ru.

К сожалению, мы вынуждены сообщить Вам о том, что Ваше письмо не может
быть отправлено одному или нескольким адресатам. Причины указаны ниже.

Пожалуйста, не отвечайте на это сообщение.

**********

This is the mail system at host yandex.ru.

I'm sorry to have to inform you that your message could not
be delivered to one or more recipients. It's attached below.

Please, do not reply to this message.


<info.thermocompass@gmail.com>: host
gmail-smtp-in-v4v6.l.google.com[2a00:1450:8005::1a] said: 552-5.7.0 Our
system detected an illegal attachment on your message. Please 552-5.7.0
visit http://support.google.com/mail/bin/answer.py?answer=6590 to 552 5.7.0
review our attachment guidelines. r16si5254648eef.49 (in reply to end of
DATA command)

Статус доставки:

Reporting-MTA: dns; forward7.mail.yandex.net
X-Yandex-Queue-ID: E47DC1C0681
X-Yandex-Sender: rfc822; ru#mhubble#yandex
Arrival-Date: Mon, 2 Jul 2012 00:04:00 +0400 (MSK)

Final-Recipient: rfc822; com#info.thermocompass#gmail
Original-Recipient: rfc822;info.thermocompass@gmail.com
Action: failed
Status: 5.7.0
Remote-MTA: dns; gmail-smtp-in-v4v6.l.google.com
Diagnostic-Code: smtp; 552-5.7.0 Our system detected an illegal attachment on
your message. Please 552-5.7.0 visit
http://support.google.com/mail/bin/answer.py?answer=6590 to 552 5.7.0
review our attachment guidelines. r16si5254648eef.49
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
01 Июл 2012
Re: Вопрос по установке
Необходимо разлочить прибор. Установить файл-менеджер. Без него ничего дальше с прибором сделать нельзя. И другие приложения запустить также без него не получится.

В этим вплотную занимается Николай Брагин http://paraplan.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11 Поставки и все такое Николай! Я знаю пару дней назад прошел весь путь разлочки и установки основных приложений на FT130 (LK8000, TC, igo ) Черкни инструкцию с сылками.


Редактировалось: cat_ (01 Июл 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Хабл
пилот XC
профиль
01 Июл 2012
Re: Вопрос по установке
Прибор не залучен. На вашем сайте надо инструкцию подробней прописать. Что класть в основную память (иконку и путь), а что sd. Я решил эту задачу после часа "тренировок" (я не программист).

Коля тоже не программист, просто продвинутый юзер
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
02 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Добавлено новое видео в 1 пост
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
05 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
экранные кнопки имеют "немного" разные функции в разных режимах.
Поначалу приходится"грузить моск", чтобы вспомнить об этих функциях.
Почему бы не реализовать наложение на экран слоя с подсказками по нажанию "горячей" комбинации? (скажем тройной клик по экрану)

2 _cat

Поясни plz схему работы программы с картами.
1. Зачем кнопка "maps"? т.е. Если грузятся все .jpg из этой папки, то зачем конкретный указывать? или можно указать другую папку с картами, отличную от "maps"?
2. программа сама знает какие файлы применять для текущего географического положения? как это определяется? из своей базы или из имени файла? или другое?
3. Есть ли логика в формировании имени файлов .jpg c лоскутами карт?
4. можно ли иметь несколько наборов карт для разных регионов в разных папках?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
05 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Цитата:
экранные кнопки имеют "немного" разные функции в разных режимах. Поначалу приходится"грузить моск", чтобы вспомнить об этих функциях. Почему бы не реализовать наложение на экран слоя с подсказками по нажанию "горячей" комбинации? (скажем тройной клик по экрану) 2 _cat Поясни plz схему работы программы с картами. 1. Зачем кнопка "maps"? т.е. Если грузятся все .jpg из этой папки, то зачем конкретный указывать? или можно указать другую папку с картами, отличную от "maps"? 2. программа сама знает какие файлы применять для текущего географического положения? как это определяется? из своей базы или из имени файла? или другое? 3. Есть ли логика в формировании имени файлов .jpg c лоскутами карт? 4. можно ли иметь несколько наборов карт для разных регионов в разных папках?

Проект в развитии - будем менять все что неудобно и дополнять.

- Подсказки - реализуемо. ОК
1. Кнопка MAPS - в новых update будет выбор комплекта карт.(Выбор папки и копирование в MAPS нужных файлов.) Пока свободная...
2. В пределах папки MAPS программа сама находит нужные карты для текущих координат. При перемещении - карты динамически подгружаются и выгружаются из памяти ненужные. За счет этого достигается большая детализация карт.
3. Тайлы карт файлы jpg в названиях формируются согласно принятой google обозначениям. Пользователь "работает" только с папками и не вникает в их содержимое.
4. В среднем одна папка карт (200х200 км) содержит до 5000 файлов jpg. Особенности winCE Funtrek130 таковы, что при загрузке нового файла система просматривает все SD несмотря на указанный точный путь загрузки. Иными словами - если на флешке есть еще папки с большим кол-вом файлов, то загрузка карт тормозит. И чем больше таких папок - тем печальнее. Поэтому для Вашей версии есть только папка MAPS, в которую копируются необходимые файлы для конкретного р-на полетов.
Можно конечно загрузить в MAPS карты с разрешением как LK сразу для всей России например. Тогда о детализации карт прийдется забыть.

Поэтому оптимально - хранить папки карт в основной флеш-памяти и переносить на дополнительную флешку в папку MAPS по мере необходимости.
Эта функция будет добавлена скоро через кнопку MAPS


Редактировалось: cat_ (05 Июл 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Kuzkaser
1-й разряд
профиль
29 Апр 2013
Re: Thermocompass -MAPS
Версия ТС крайняя 4ая. Созданные с помощью preflyeditor карты с расширением jpg закинул в папочку MAP. Почему-то карт на экране не наблюдаю - программа работает нормально. В полете немного "пощупал", сравнивал с Flymaster B1 nav. Сделал пока только один вывод ТС работает!
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
29 Апр 2013
Re: Thermocompass -MAPS
Возможные причины:

1. карты должны быть в "maps" а не "map"
2. включен максимальный индекс 13 Включить индекс 9.
3. Неправильный регион Для проверки проиграть трек этой местности сначала в редакторе а потом в приборе.
4. Термал асистент (цветной трек) и экран карты - разные режимы. В первом карты не отображаются из-за крупного масштаба.


Редактировалось: cat_ (29 Апр 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Kuzkaser
1-й разряд
профиль
29 Апр 2013
Re: Thermocompass -MAPS
1. Карты в MAPS.
2. Экран белый,ничего не показывает кроме стрелки и кружочек с циферькой.
В верхней части экрана
3 Real pos. Maps9 MEM25
3. В нижней части экрана 1,1 Vg.km/h Course 225 Height 173.2 Ratio 0.7
4. При переключении следующий экран идет варио.


Редактировалось: Kuzkaser (29 Апр 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
29 Апр 2013
Re: Thermocompass -MAPS
Я в Скайпе онлайн. Чет там не так. Разберемся

з.с. Проблема была в другом районе карты сделаны


Редактировалось: cat_ (29 Апр 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Kuzkaser
1-й разряд
профиль
22 Май 2013
Re: Thermocompass -MAPS
Все-таки нашел проблему, возникающую у меня при создании карт. При вводе координат почему-то программка сама подставляет пробел перед цифрами координат, все рассчитывает и выдает результаты. Но при этом созданные карты TC не видит. Теперь когда ввожу координаты через нажатие кнопочки "Pickup from skreen centre" убираю пробел перед цифрами координат для "Point1 и Point2". Созданные карты теперь TC видит.
ответить   написать ЛС  
TPA
пилот XC
профиль
12 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Подскажите плз,
А на HOLUX GPSmile 61CS софт Termocompass поставить можно?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
12 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Не пробовал. Предварительно повернув экран утилитой rotate.exe из комплекта LK8000 можно попробовать
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
12 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
На HOLUX GPSmile 61CS нет G-сенсора.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
14 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Обновления к программе. Скачать архив. Удалить старый ехе из прибора и на его место положить новый с таким же именем. Все.
ответить   написать ЛС  
Andrey Marshal
пилот выходного дня
профиль
21 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
А как долго ждать ответа на письмо с zip файлом?
(Не терпится испытать)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
21 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
На запрос, отправленный в час ночи - ответ утром в 9 Думаю не долго
ответить   написать ЛС  
Andrey Marshal
пилот выходного дня
профиль
21 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Я извиняюсь. Спасибо за оперативное снабжение иформацией и полученные рекомендации.
Все заработало. Завтра, если погода, поеду испытывать.
ответить   написать ЛС  
Andrey Marshal
пилот выходного дня
профиль
23 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Вчера тестировал. Полтора часа бултыхания в пузырях в районе старта (малинка, равнина) маловато для полноценной оценки. К программе нужно привыкнуть. Необходимо быстро анализировать сразу несколько показаний. В большинстве случаев Thermocompass правильно указывает направление на поток, помогает центрировать (внимательно смотреть инструкцию). Качество показаний улучшается с набором высоты. У меня пока нет термокарт моего района полетов - интересно протестировать и их.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Спасибо за отчет. Для термокарт необходимо найти (создать) полетное место на http://www.paraglidingearth.com/pgearth/ и переслать мне ссылку. Обязательно указать преобладающее направление ветра для данного места.
Дня через два-три будет вторая инструкция (видео) по использованию этого режима.

Цитата:
Необходимо быстро анализировать сразу несколько показаний

Никто не мешает предложить наиболее удобный способ отображения. Свести все показатели к одному графическому таким образом, чтобы не напрягаясь оценить обстановку за короткий взгляд. Это вопрос дизайна главного экрана.


Редактировалось: cat_ (23 Июл 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
15 Июл 2012
Инструкция и описание работы Примеры в полете
Описание и инструкция. Примеры

использования в полете

[video]video
смотреть прямо тут или смотреть с сайта
ответить   написать ЛС  
vikpolet
пилот выходного дня
профиль
16 Июл 2012
Re: Инструкция и описание работы Примеры в полете
доброго дня,
Хороший приборчик , а вот подготовленный комплект с загруженныи програмным можете собрать и преслать , заказы будут, или на другие более распространеные модели навигаторов или кпк программу написать можете
заранее спасибо , удачи
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
16 Июл 2012
Re: Инструкция и описание работы Примеры в полете
Только для FunTrek130
О "где купить и как получить" спрашивать Niknik http://paraplan.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11


Редактировалось: cat_ (16 Июл 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
choboo
Гость
18 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Доброго времени суток! а я думал это фантастика
Ну уж если под это подведена теория, подтвержденная реальными экспериментами, то я влезу со своими предложениями
Нехилые доп. возможности, вроде как, должны открыться, если подобные приборы будут обмениваться информацией в радиусе действия безпроводки.
Даже не зная специфики распространения возмущений от термиков, можно предположить что наблюдение за ними из разных точек добавит точность в локализации, вплоть до воспроизведения динамической картины потоков в окружающем пространстве.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Я считаю что должна быть разумная межа между чуством свободного полета и авто-робо-техно модернизацией. Можно увлечься и потерять основную цель - летать и получать от этого удовольствие. Поэтому я это НЕ БУДУ ДЕЛАТЬ.
Может продвинутые производители флай приборов с их заводами и КБ сами додумаются до этой технологии и пойдут дальше - флаг им в руки.


Редактировалось: cat_ (18 Июл 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
choboo
Гость
18 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Ну в таком случае можно,например, сместить спектр колебаний в слышимый диапазон и просто слушать его ушами. Информации меньше не станет, зато вся мат. обработка будет происходить в голове у пилота, на базе накопленного опыта. Такой вариант, как мне кажется, смотрится более изящно и эстетично.


Редактировалось: choboo (18 Июл 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
Наверное если увеличить частоту в раз 8-10 это звучало бы так Звук термика

Для слушать нажать на Sound 1.wav

В шуме ветра вряд ли услышать


Редактировалось: cat_ (18 Июл 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
choboo
Гость
18 Июл 2012
Re: Thermocompass - детектор термиков
в общем то я не имел ввиду тупой частотный сдвиг, а скорее некие ухораспознаваемые модуляции, конфигурируемые особенностями образа фронтов, исходящих от термика.
естественно, что тут должна стоять система распознавания оных. А поскольку я до сих пор не пощупал руками живой сигнал, то и категорически утверждать ничего не могу ^^ .
PS. Однако было бы неплохо ^^
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
24 Июл 2012
До последнего не верил, но 8-)))
Сегодня наконец-то испытал Термокомпасс в боевых условиях.
Удивительно, но факт! Сигнализирует о потоке раньше других приборов и даже раньше, чем я чувствую.
Есть некоторые нюансы, иногда ошибается, надо привыкать. Но 2-3 раза за сегодняшний маршрут он меня вывел на хороший поток, тогда, когда я искал его в другом месте.
Подробный отчет напишу, когда наберу статистику.

P.S. Изначально хотел использовать FunTrek 130 только для программы LK8000 (с ней он тоже справляется хорошо), но теперь передумал. Термокомпас оказался весьма полезным, а для LK8000 у меня есть GPSmile 61CS на котором она читается все-таки намного лучше.
Размер имеет значение.
ответить   написать ЛС  
Alexey Belevich

профиль
24 Июл 2012
Re: До последнего не верил, но 8-)))
Коль, а на сколько раньше ? С какого расстояние ?
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
02 Авг 2012
Зависит от высоты и силы. По моим ощущениям до 200 м.
В низу у рельефа до 100 м. более-менее надежно.
Чтобы ориентироваться по термокомпасу, нужно к нему привыкать.
На соревнованиях у меня сложилась такая тактика:
Термокомпас использую, как "оружие" дальнего прицела, а непосредственно в потоке перехожу на LK8000.
Она более наглядная, поскольку показывает "круг" термика на рельефе (на большом экране) со сносом по ветру. Очень удобно снова находить, если потерял. Меня не раз это выручало на соревнованиях в слабых условиях на равнине с ветром.
Именно на равнине больше всего пригодился Термокомпас. Когда делаешь большие переходы на большой высоте, ориентироваться, кроме как на приборы, не на что. Триггеры далеко внизу и куда сносит поток - хрен разберешь.
Я многих похоронил во время таска, когда все тупо ломятся со стадным инстинктом в одну сторону (к ППМ), а я -самый хитрый в другую сторону - куда показывает прибор. Потом народ расчухал и начал ломиться за мной 8) Но потеря высоты часто не давала зацепиться за меня и я ехидно ухмыляясь в спортивном азарте уходил дальше

Летал с уже проданным прибором и отдал сразу же после соревнований, в спешке забыв скачать треки для анализа.
Надеюсь новый хозяин вышлет.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
02 Авг 2012
Re: Зависит от высоты и силы. По моим ощущениям до 200 м.
Да, с треками нехорошо получилось. До 200 м - какой силы потоки ( в среднем) были найдены. Если +1.5-2 - то нормально при прямолинейном полете (и соответственно низкой чуствительности) Если +4-5 - то маловато будет.

Цитата:
Она (LK8000) более наглядная, поскольку показывает "круг" термика на рельефе (на большом экране) со сносом по ветру. Очень удобно снова находить, если потерял.

А если рядом окажется более вкусный термик - ТС его заметит а LK - вряд ли.


Редактировалось: cat_ (03 Авг 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
AlexTransit

профиль
02 Авг 2012
Re: Зависит от высоты и силы. По моим ощущениям до 200 м.
Цитата:
Термокомпас использую, как "оружие" дальнего прицела, а непосредственно в потоке перехожу на LK8000.

это два прибора?
или переключаешь проги на одном приборе?
ответить   написать ЛС   Алексей Милько
niknik
пилот XC
профиль
02 Авг 2012
Два разных прибора
В воздухе нет времени заморачиваться переключением программ.
Кстати, еще одна полезная фишка открылась у Термокомпаса:
Трешь-трешь сопли, вдруг как заверещит - значит сейчас *бнет .... есть время приготовиться к отлавливанию крыла -
+500 к безопастности
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Июл 2012
Re: До последнего не верил, но 8-)))
ТС пишет трек - выложи для присмотра или других приборов
ответить   написать ЛС  
Andrey Marshal
пилот выходного дня
профиль
29 Июл 2012
Re: До последнего не верил, но 8-)))
ТС пишет трек, *.exe*.IGC - программа IGC GE Replay его не читает.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
29 Июл 2012
Re: До последнего не верил, но 8-)))
Пока читает только свои треки. Если очень нужно - в начале файла трека 4-5 строк служебной информации из любого другого трека вставить перед строками координат. Будет читать все.


В связи с отпуском, с 3 08 по 21 08 могу быть вне связи. Так что письмами или через скайп "thermocompass"


Редактировалось: cat_ (29 Июл 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
30 Июл 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
До сегодня во всех видео освещалась метода поиска термиков по микротурбулентности. Использование термокарт как не менее важный метод поиска был незаслужено выпущен из виду.

Если микротурбулентности по результатам испытаний неплохо показали себя на высотах 400-500м и выше, то термокарты предназначены прежде всего для малых высот, где термики еще формируются из тепловых пузырей и действовать нужно наверняка, чтобы выжить.

Благодаря Proxy(MyMySer), его полету в Кончитке 14 июля и умению выживать на малых высотах, удалось собрать видео, демонстрирующее работу с термокартами.

Фильм я назвал "Где живут термики" и думаю он будет интересен не только обладателям FunTrek130. Как оказалось тригеры - вещь весьма постоянная а блуждающие термики - миф. Интересно поведение потоков перед, до и после прохождения тени от туч. Места схода термиков иногда необычны - никогда бы не подумал, что там что то должно быть.... Надеюсь Вам понравиться.

смотреть прямо тут или смотреть с сайта
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
31 Июл 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Вернулся с Юцы.
с ТС летать понравилось. хотя был всего один день, когда была подходящая для меня термичка.
Продержаться в воздухе мог бы и дольше, но много было желающих поспиралить. с непривычки.
из замечаний/пожеланий:
- В настройках иметь возможность установить time zone, либо использовать системное время.
- инструкции и пояснения что в видео в первом посте хорошо бы поиметь в виде возможном для просмотра. лоучше всего - на самом ФТ130 (кстати тогда следует выбрать в каком виде сохранять - пдф, текст, картинка?)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
31 Июл 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
С help на приборе я подумаю как в сентябре.
А есть конкретитка что именно понравилось?
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
31 Июл 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
гораздо меньше вываливался из потоков )))
ответить   написать ЛС  
Alexey Belevich

профиль
31 Июл 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А про поиск потоков ? Как находил, с какого расстояния ?
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
31 Июл 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
сложно ответить - поскольку потоков вокруг было несколько. не в один залетал, так в другой. однако попадал четко. даже прибор (не варик) голосить начинал.
очень жаль что это один день был такой.
ответить   написать ЛС  
colonel
Гость
22 Авг 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Испытал в комплекте с LK8000. Реально не верил, но таки работает (!). Район испытания горный, Вогезы, термиков было много. На практике оказался полезным при выпадании из термика, когда надо совсем немного довернуть, чтобы в него вернуться. Именно этот момент бывает очень важен, так как за это время поток успевает сместиться, а в горах определить на глаз куда конкретно довольно тяжело, аерология не такая как на равнине. Дальность по ощущениям была около 50-70 метров. Но это относительно, на высоте 1600 м. опеределить точное смещение в 50 м. или 70 м. нереально.
Несколько раз эксперементровал и тупо летел за каким-нибуть куполом. Смотрел на подъемы купола впереди и что показывает термокомпас. Если в правом нижнем углу показатель более 55 (я так понял по объяснению Игоря, что это четкость расчета) и устойчивый зумер, то прибору можно верить. Небольшие попискивания и подпрыгивания стрелки можно пропускать мимо.
Сравнивать с ЛК8000 было интересно и использовать их вместе, они как бы дополняют друг-друга ИМХО.
Фото здесь, видео с комментариями будет
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Авг 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Только вернулись, Погода - слабый ветер (почти 0) при сильном прогреве. На уровне старта (1км) термики были слабо сформированы. Кучевки не было Фильм с прибором в полете будет через 1-2 недели. Постараюсь успеть.


Редактировалось: cat_ (24 Авг 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Сен 2012
Господа пилоты,
Господа пилоты, нужен долговременный надежный хостинг с ФТП для хранения карт. Старт с 5 Гб. В перспективе до 50 Гб. Не хотелось бы делать ТС платным.
ответить   написать ЛС  
serg_3d

профиль
11 Сен 2012
Re: Господа пилоты,
Яндекс диск. 10 гиг. Бесплатно. Быстро.
ответить   написать ЛС   Слава Украине !
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Сен 2012
Re: Господа пилоты,
Не подходит Файлы хранятся по левым ссылкам типа https://downloader-default6g.disk.yandex.ru/rdisk/801d72c04098e...... Нет начального названия файла Для моих целей не подойдет
ответить   написать ЛС  
serg_3d

профиль
11 Сен 2012
Re: Господа пилоты,
Цитата:
Нет начального названия файла Для моих целей не подойдет
Разве это большая проблема?
Или вам, для какой то автоматической обработки?
Может ФТП сервер ?
ответить   написать ЛС   Слава Украине !
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Сен 2012
Re: Господа пилоты,
Расчет карт термической активности (карт тригеров) достаточно трудоемкий и долгий процесс. Чтобы избавить пользователя от этой рутины и 5-6 часов работы компьютера, гораздо проще просчитать всю территорию под все условия. Тогда задав координаты и ветер можно за 30 мин с помощью preFlightEditora закачать нужную местность.

Для этого необходим http хостинг с большим дисковым пространством. А FTP - для заливки на сервер данных. Доменное имя - любого порядка и большого значения не имеет.


Редактировалось: cat_ (11 Сен 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
17 Ноя 2012
Re: Господа пилоты,
А потом вы будете продавать эти карты термической активности,как карточки пополнения для мобильных телефонов.Очень выгодный бизнес,ведь при каждом изменении направления ветра нужна другая карта термической активности.А это
Цитата:
достаточно трудоёмкий и долгий процесс..5-6 часов работы компьютера.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
17 Ноя 2012
Re: Господа пилоты,
1. Нет! Я пошел другим путем. Сейчас работаю над тем, чтобы интегрировать процесс расчета прямо в ТС. После старта софта будет постепенно появляться (расчитываться) с увеличением радиуса карта термиков. За 10 мин примерно площадь 4 кв.км. Необходимость в термокартах отпадет. Все будет на экране в зависимости от конкретных метеоусловий. Для пользователя - на шару.

2. Sas-планета работает над экспортом своих карт в карты ТС. Поэтому скоро каждый желающий сможет сам себе детать карты нужного района. Для пользователя - опять же на шару.

3.
Цитата:
достаточно трудоёмкий и долгий процесс..5-6 часов работы компьютера.
- это для площади 200х200 км


Редактировалось: cat_ (17 Ноя 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
16 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Тестовые испытания завершены. С 15.09.12 проект Термокомпас больше не бесплатный проект. Подробнее здесь http://thermocompass.nethouse.me/
ответить   написать ЛС  
skykurt108
пилот выходного дня
профиль
16 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А не начнут ли деградировать пилоты если технологии будут заменять нам собственные чувства и опыт, оно конечно интересно изобрести такое, но как мы видим из истории некоторые вещи которые делались для облегчения жизни обращались во вред.
Это я так выразил своё мнение.
ответить   написать ЛС  
TPA
пилот XC
профиль
16 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Термокомпас, является лишь подспорьем- помощью пилоту и ни чего не заменяет.
Полагаться на него 100% ни в коем случае нельзя
Но иногда помогает...
ответить   написать ЛС  
Corvax
1-й разряд
профиль
24 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Термокомпас больше не бесплатный проект
Какова цена вопроса?

Цитата:
Подробнее здесь http://thermocompass.nethouse.me/
не нашёл
ответить   написать ЛС   Да, скифы - мы! Да, азиаты - мы
AlexTransit

профиль
25 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
по указанной Вами ссылке
http://thermocompass.nethouse.me/page/18642
суммы нет.
ответить   написать ЛС   Алексей Милько
Corvax
1-й разряд
профиль
25 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Там, разумеется, был.
Цены не увидел.
ответить   написать ЛС   Да, скифы - мы! Да, азиаты - мы
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
26 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
а там и нет суммы только куда оплатить сумму придумайте сами
ответить   написать ЛС  
Corvax
1-й разряд
профиль
26 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А! Вот теперь идея ясна.
Осталось понять, что это за платёжная система и придумать сумму
ответить   написать ЛС   Да, скифы - мы! Да, азиаты - мы
EHOT
пилот выходного дня
профиль
17 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
2 cat_
Игорь, а есть ли разница в каком положении находится прибор на теле пилота или подвески (горизонтальное-вертикальное)?
Ведь в разном положении разные оси акселерометра возбуждаются на одно и то же перемещение/ускорение. Или программа "такой умный, что все знает"? (упс.. учитывает повороты приборы)


Редактировалось: EHOT (17 Сен 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
17 Сен 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Сначала я задавал себе тот же вопрос, для этого и сделал авиагоризонт. Но потом оказалось в результате испытаний что ПО холукса само преобразует любое положение акселерометра к 3 осям координат. Я только считываю готовые показания API .
Ориентация влияет только на авиагоризонт, который калибруется нажатием экранной кнопки S0

Не уверен за одно положение прибора - горизонтальное экраном вниз.


Редактировалось: cat_ (17 Сен 2012), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Окт 2012
Thermocompass - обновление до вер 2.1
Вышло новое обновление TC до версии 2.1 Скачать здесь http://thermocompass.nethouse.me/

Не удаляйте старую версию ТС

Добавлено множество функций. Основные изменения внесены в режим отображение карт:

1. Новое: Real pos. - настоящее положение по GPS, Thermals pos. - точка тригера на поверхности земли Описание http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9867.0
2. Индекс карты. В прибор можно загрузить несколько комплектов карт с индексом от 9 до 13. Индекс 12 по масштабу близок к Ozi картам генштаба 2км.
Новое: С 15-18 индекс карт, которые создаются программой с цветным треком полета от вертикальной скорости. Эти карты масштабируются автоматически, т.е. "свободные руки" в полете.
3. Частота обновления экрана.
4. Направление полета
5. Расчетный метеоветер.
6. Новое: Качество крыла. В спокойном воздухе при снижении 1.1 - 1.7 м\сек будет показано действительное качество.
7. Вертикальная скорость.
8. Абсолютная горизонтальная скорость.
9. Высота по GPS.
10. Направление по термокомпасу. Показывает направление на центр термика. Важно не путать с местоположением центра потока, как сделано в LK !!!
11. Направление ветра, мгновенное значение. Показывает куда дует ветер. Может отличаться от метеоветра (п.5) из-за влияния на ветер облаков и других сильных термиков.
12.Новое: Полетный трек. Цвет в зависимости от вертикальной скорости. Спектр синих цветов при отрицательной вертикальной скорости. Спектр от зеленого до красного при положительной вертикальной скорости.

Экранное управление не изменилось.





[color=red][/color]


Редактировалось: cat_ (18 Окт 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
18 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Хорошо бы горизонтальную скорость в Км/ч
Привычней.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Не вопрос - в следующем обновлении.
ответить   написать ЛС  
stasice
пилот XC
профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
и направление в градусах или буквах (NO, SW и т.д.)
ответить   написать ЛС   Всё о полётах в Крыму. +7(978)8285098 (MTS_RUS)
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Цитата:
и направление в градусах или буквах (NO, SW и т.д.)

Экран 3 (таблица) wind сила ветра м.сек и направление в градусах - уже есть
ответить   написать ЛС  
stasice
пилот XC
профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Да я знаю, но хотелось бы именно на этом "экране"
В идеале хотелось бы самому компилировать ото бражаемые данные в этой информационной полосе
ответить   написать ЛС   Всё о полётах в Крыму. +7(978)8285098 (MTS_RUS)
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Цитата:
Да я знаю, но хотелось бы именно на этом "экране" В идеале хотелось бы самому компилировать ото бражаемые данные в этой информационной полосе

Укажите какой экран и какие параметры Вам интересны для отображения. Если для карты - то сейчас отображаются слева-направо: качество, вертикальная скорость, горизонтальная скорость, высота. Если интересны другие - я сделаю версию 2.1а специально для Вас.
ответить   написать ЛС  
stasice
пилот XC
профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Цитата:
...я сделаю версию 2.1а специально для Вас.
О! Сэнкс
Экран с картой: горизонтальную скорость в Км/ч, направление движения, высота над рельефом, качество.
ответить   написать ЛС   Всё о полётах в Крыму. +7(978)8285098 (MTS_RUS)
vsv
(аноним)

профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Пробую ставить на Digma351.При выходе из программы она виснет.Причина,по моему мнению в имени карточки.У меня SDMMC,а надо sd Card,как поменять имя я не знаю.


Редактировалось: vsv (19 Окт 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Кроме одинаковой winCE и названия памяти должны быть системные API для работы с акселерометром, GPS и бародатчиком. Названия функций API системы HOLUX имеют уникальные имена и вряд ли могут быть где то еще. Программа их не найдет и зависнет.

Посмотрел ТТХ - вроде все тоже, только экран поменьше У меня нет такого прибора для попробовать


Редактировалось: cat_ (19 Окт 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
vsv
(аноним)

профиль
20 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
В описании говрится о HOLUX FunTrek130 ,на роликах показан HOLUX FunTrek130pro.
Равнозначны они?
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
20 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1
Для программы Термокомпас равнозначны.
FunTrek130pro отличается тем, что в неместь радиомодуль, который позволяет подключить внешние датчики, например: скорости, каденса и ритма сердца (актуально для велосипедистов).
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Окт 2012
Re: Thermocompass - обновление до вер 2.1A
Обновление до вер 2.1A http://thermocompass.nethouse.me/services/183864


1 Учтены пожелания
Цитата:
Экран с картой: горизонтальную скорость в Км/ч, направление движения, высота над рельефом, качество.

2 Экран карты изменен на светлый (лучше видно)


Редактировалось: cat_ (22 Окт 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Окт 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Инженеры и менеджеры Holux сейчас проверяют возможность и складывают цену на модификацию Funtrek130 с более точным датчиком давления. В случае успеха можно будет получить вполне пристойный варик на основе этого прибора. О результатах сообщу дополнительно.
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
27 Окт 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Инженеры и менеджеры Holux сейчас проверяют возможность и складывают цену на модификацию Funtrek130 с более точным датчиком давления. В случае успеха можно будет получить вполне пристойный варик на основе этого прибора.
хм... А как будут чуйствовать те юзвери, кто вложился в более тормозную версию прибора?
Насколько будет уязвлен их "пиписькомер"?

Короче, можно ли будет проапгрейдить этот пирибор новым бародатчиком?
может стоит инженерам из Holuxa прикинуть о сменных модулях с датчиками для ублажания эго самых продвинутых пользователей приборов?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
28 Окт 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Короче, можно ли будет проапгрейдить этот пирибор новым бародатчиком? может стоит инженерам из Holuxa прикинуть о сменных модулях с датчиками для ублажания эго самых продвинутых пользователей приборов?

Я думаю что HOLUX простой модификацией ОС результата не получит. Скорее всего предложить модификацию железа с увеличением стоимости +100$ как минимум. А такой прибор будет уже не бюджетным и вряд ли будет продаваться. Поэтому пытаюсь сам доработать систему. Читай следующий пост.


Редактировалось: cat_ (28 Окт 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
26 Окт 2012
Мы не китайцы, мы другие
В то время как китайцы из НOLUXа пытаются увеличить чуствительность бародатчика FunTrekа, я тоже слегка поэксперементировал.

1. Если усреднить показания бародатчика за 5-7 сек, то получаются довольно точные результаты скороподемности. Конечно в таком качестве это на варик не потянет (слишком инерционный) Примем к сведению.

2. Акселерометр очень чуствителен к резким изменениям положения. Например если за 2 сек поднять прибор на 20-30 см вверх, то это перемещение четко фиксируется, не говоря о более высоких подемах. Переходные процессы заканчиваются на 3 секунде. Тоже примем к сведению.

3. А теперь фокус - обьеденяем значения показаний из п.1 и п.2 в одном индикаторе вертикальной скорости. В результате получаем некую функцию. С одной стороны большую чуствительность к небольшим изменениям по высоте, а с другой стороны долговременная тенденция изменения вертикальной скорости близка к реальности.

Таким образом должен получится неплохой варик, который я надеюсь представить Вам в следующем обновлении ТС. Конечно окончательные точки над i расставит реальный полет.
ответить   написать ЛС  
Iv
пилот XC
профиль
28 Окт 2012
Re: Мы не китайцы, мы другие
Фильтр Кальмана в обратном времени вам в помощь
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
28 Окт 2012
Re: Мы не китайцы, мы другие
Есть ли кто храбрый, кто раскрывал колпус FT130?
что там унутрях, на чем сделан, какие датчики применяются?
Еще б неплохо схемку глянуть (не такая уж страшная тайна, надеюсь)
на прошлой неделе собрал 2 платы управления р/у моделью. (почти все как у людей - gps, baro, gyro, magnetic compass, accel) самое тяжелое было не пайка проца с 0.5мм шагом пинов, а установить датчики с LGA контактами с помощью фена (и чтоб пропаялось и не перегреть микруху и/или спалить плату). температура мерялась...
Это я к тому что теперь дочернюю плату на приборе или сам датчик заменить - не такая уж страшная эпопея. Однако, просто так корпус вскрывать - остерегусь.
ответить   написать ЛС  
tovarisch_Ko

профиль
28 Окт 2012
Re: В то время как китайцы из НOLUXа пытаются увеличить чуствительность бародатчика FunTrekа
Есть какие-то конкретные данные?
Потому как хотелось бы к следующему сезону приборчик.
Время подождать конечно пока есть, но узнать бы сколько
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
28 Окт 2012
Re: В то время как китайцы из НOLUXа пытаются увеличить чуствительность бародатчика FunTrekа
Вот крайнее сообщение от Holuxа

Hello.
Now I am getting two solutions for raising the ALT accuracy.
1. Use more accuracy of barometer. It will spend more cost and re-design the Funtrek 130 system.
2. Raise the sampling rate of ALT. The default value is 500ms sample one data. We can modulate it to 100ms. It doesn’t need re-design Funtrek 130 system.
If you have any business consideration Samantha will discuss with you.
Have a nice day

Пока пробывают второй вариант. Софт для тестирования я им отправил
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
30 Окт 2012
Re: В то время как китайцы из НOLUXа пытаются увеличить чуствительность бародатчика FunTrekа
Цитата:
2. Raise the sampling rate of ALT. The default value is 500ms sample one data. We can modulate it to 100ms. It doesn’t need re-design Funtrek 130 system.

Инженеры HOLUX доработали операционную систему и увеличили скорость опроса бародатчика до 0.1 сек. Идея модернизации заключается в уменьшении времени усреднения показаний датчика для исключения случайных отклонений. Тесты показали, что при времени усреднения 5 сек в спокойном воздухе максимальное отклонение от 0 составляет +- 0.2 м\сек. Это конечно несколько хуже хорошего варика.


- Модернизация прибора заключается бы в переустановке ОС и обновлении версии ТС, которая появится на следующей неделе. Весь процесс модернизации по времени занял бы менее 15 минут.
- Если систему не обновлять, в этом случае варик в новой версии будет усреднять бародатчик за 25 сек.

Поэтому, прогматичным и правильным решением, не дублирующим работу других приборов, будет для новой версии ТС отображение 2-х параметров:
- Показания бародатчика с усреднением 25 секунд.
- Показания вертикальной состовляющей акселерометра. Благодаря большему, чем любой бародатчик, быстродействию, прибор способен хорошо работать в диапазоне вертикальной скорости 0.05-0.3 м\с


Редактировалось: cat_ (31 Окт 2012), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
31 Окт 2012
Re: В то время как китайцы из НOLUXа пытаются увеличить чуствительность бародатчика FunTrekа
Нет. Если датчик баро не точный , то как не крути - результат один


Редактировалось: cat_ (02 Ноя 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
02 Ноя 2012
Thermocompass - обновление до версии 2.2
Очередное обновление ТС до версии 2.2



Что нового?

- Добавлен вариометр, в действительности отображающий сразу три варио: варио GPS, варио бародатчика и варио на основе акселерометра.

- Начиная с веросии 2.2 программа пишет и читает треки в формате IGC, полностью совместимые с треками LK и другого софта для анализа треков.

- Добавлена инструкция на русском языке, описывающая не только сам прибор, но и подробно как использовать ТС для поиска термиков в разных условиях. Будет интересно прочитать не только владельцам FunTrek130.

Скачать обновление Download

Инструкция Download



Редактировалось: cat_ (02 Ноя 2012), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
07 Ноя 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Первое видео использования ТС в реальном полете. Большое спасибо Сергею Мукосий ака Colonel как пилоту и оператору.

Август 2012, Франция. Термичная погода, горы. Рваные термики. Взлетел Сергей с явным недоверием к прибору. "Лано, пусть повесит - посмотрим." Буквально первые 10 мин полета изменили его мнение. В тот день он летал долго и в основном выше всех. После первого лифта - поправил свою GOPRO и к сожалению дальнейшие коментарии и звуки приборов не различимы из-за шума ветра. Но главное все же попало в этот фильм.

смотреть прямо тут или смотреть с сайта
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
11 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Я получил свой приборчик! Спасибо огромное, всё работает и реально с первого раза я вкурил преимущества этого эхолота!

Скажите пожалуйста, а лицензионный ключ полученный мною в месте с прибором, будет ли работать на последующих версиях? Или мне нужно заново приобретать или заказывать лицензию?
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Ключ будет работать на всех обновлениях

Цитата:
реально с первого раза я вкурил преимущества этого эхолота!
А можно по-подробнее


Редактировалось: cat_ (11 Дек 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
11 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний

А где то была темка- Вы спрашивали про удобства и добавление показателей на дисплей (обсуждали так же единицы измерения)
Я вот всё перерыл- не найду...
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
13 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
В этой же ветке, см 19 окт. 10.32
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
13 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
А где то была темка- Вы спрашивали про удобства и добавление показателей на дисплей (обсуждали так же единицы измерения) Я вот всё перерыл- не найду...

Все было учтено в крайней версии
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Оочень интересная ветка по испытаниям http://www.letaem.info/forum/2-466-2
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
12 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Пробовал сгенерировать карту на preFlightEditor. Скачал зип-файл карты, распаковал и вложил в папку import. При старте открывается карта с нас. п. Марьянивка. Нажимаю "Load maps region", открывается папка import, a файла (N55E024) в ней нет, программа его не видит. Пытаюсь ввести координаты центрa карты, тоже без результата. Что я делаю не так? И почему в названии программы осталось слово Demo? Полученный Code_key.zip поместил в папку preFlightEditor, рядом с файлом Ask_for_key. Программа запустилась, но похоже, работает в режиме Demo.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
12 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
1 Если программа запустилась - уже не демо
2 Смотри видеоинструкцию как делать карты. Файлы высот HGT подгружаются автоматом. А по кнопке load region загружаются файлы с расширением igc которые содержат всего две точки - координаты выбранной области. Или файл полетного трека. В этом случае редактор вычисляет регион сам.


Редактировалось: cat_ (13 Дек 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
13 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Пошло! После введения координат центра карты нужно нажать кнопку "Show on map", через некоторое время после загрузки появится нужная карта.
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
13 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А что означают (меняют) галочки в квадратах Filter1, Filter2, Filter3, и Level в настройках Create maps on weather conditions? На Вашей видеоинструкции начиная с 17.35.
После просчета этих погодных условий, осталось много областей просто серого цвета. Что это значит?
По удобству пользования: можно в программе сделать кнопку минимизировать (рядом с кнопкой "закрыть") как это сделано во всех программах? А то все время загораживает раб стол. И можно ли сделать нагляднее: когда программа рассчитывает (работает), и когда процесс расчета завершен? Например лампочка, часики песочные, или стрелочные- но чтобы было видно: прога думает.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
13 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
А что означают (меняют) галочки в квадратах Filter1, Filter2, Filter3, и Level в настройках Create maps on weather conditions? На Вашей видеоинструкции начиная с 17.35. После просчета этих погодных условий, осталось много областей просто серого цвета. Что это значит? По удобству пользования: можно в программе сделать кнопку минимизировать (рядом с кнопкой "закрыть") как это сделано во всех программах? А то все время загораживает раб стол. И можно ли сделать нагляднее: когда программа рассчитывает (работает), и когда процесс расчета завершен? Например лампочка, часики песочные, или стрелочные- но чтобы было видно: прога думает.


1 Как работают фильтры можно увидеть по кнопке Preview Изначально расчет представляет собой цветную текстуру от синего до красного. Зеленый цвет (без фильтров) - там где ничего нет. Фильтры убирают ненужные цвета. Порог чуствительности фильтров - ползунком.

2 Если выбрать расчет для гор а местность - равнина - то тогда будет много пустых мест. И наоборот - расчет для равнины в горах все будет красно-синим. Также если у вас нет исходных файлов HGT - все будет серым з надписями - no data

3 Остальное постараюсь сделать в ближайшей версии. Щас работаю над подключением с редактору Google Earth для отображения результатов прямо в Google Earth и выбора области расчета там же.
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
12 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний

Но я могу рекомендовать поинтересней ветку http://forums.kuban.ru/f1179/ПАРАПЛАНЕРИЗм-2012_a-2011735-204.html (Читать №8160 сообщения и далее по этому замечательному всеКубанскому форуму)
Особенно, мне нравится когда выдающиеся спортсмены Кубани (летающие с более фаршированными системами) начинают рассуждать, Что этот Термокомпс не спортивно ! Наверное если бы написал первым,- что приобрёл прибор Роман Алаев или Виталий Галайчук... Они бы хлопали и кричали: -Дашь затестить?!...А так их раздражает, то что лохматый толстый клоун впереди планеты всей!
А я между прочим, один из первых в ЮФО начал тестить и LK8000 а теперь и Теормокомпас...


Редактировалось: terex (12 Дек 2012), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
13 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Если этот прибор действительно работает так как о нем пишут, то это отличная обучалка, тренер, который постоянно с тобой и подсказывает как правильно лететь, где искать потоки, как читать ландшафт. Полетав с прибором, сам научишься искать потоки гораздо быстрее. А спортивно или нет -вопрос поднимают те, кому дороги занимаемые в соревнованиях места.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
14 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Убедительный совет тем, кто ставит себе preFlightEditor. Не прибумывайте длинных путей к каталогу программы с русскими названиями Просто ставьте в с:/preFlightEditor или там D:/Paragliding/preFlightEditor
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
14 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Да, после первого включения только что скачанной программы, переместить папку уже будет нельзя- она перестает работать. Но можно создать ярлык который работает с рабочего стола.
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Друзья, знающие! Подскажите пожалуйста, а как можно выйти в Windows CE на приборе FunTrek 130? Хочу поставить Навител...
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Используй инструменты из LK8000 папка system tools
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Как всё заморочено! Я весь интернет перерыл... спасибо за совет!
Очень удобный приборчик и для других программ http://4pna.com/showthread.php?t=8969 а вот карты http://4pna.com/showpost.php?p=152483&postcount=115
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
terex
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А могли бы вы по подробней развернуть этот ответ... А то уже посадил 50% аккумулятора, тык-мык а не вкурю не как...
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Там есть командер аналогичный проводнику в windows. Нужно создать сначала ярлык с указанием пути к этой тулзе. Потом запускаем из меню холукса командер и мы в среде winCE. Все это называется разлочка прибора.
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Понятно............Вы настолько уже кибернетик, что вам тяжело писать по русски!
Товарищи поможите
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Содержимое этого архива разархивировать на SD Card холукса После перезагрузки искать в перечне приложений новый ярлычок который запустит проводник

Скачать здесь http://thermocompass.orgfree.com/SD%20CARD_CMD.rar


Редактировалось: cat_ (18 Дек 2012), всего редактировалось 4 раз(а)
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
18 Дек 2012
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
ФИЛЕН ДАНК! как у вас терпения, на нас неучей хватает
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
ParaPasha
2-й разряд
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Получил приборчик от НикНика с соответствующим ПО, пока испытать в бою не удалось, однако в ближайшее время будет выезд во Вьетнам.

Вопросы:
а. Есть ли термокарта для областей Далата и Муй Не (во Вьетнаме)?
б. Попытался скачать карту Кончинки - не находит данного файла на сервере... Где можно достать?
в. Нет ли планов адаптировать preFlightEditor под Mac OS?

Тут обсуждался вопрос размещения карт на хостинге.
Может dropbox.com - там, насколько я вижу, имя файлов не корябается... Бесплатно дается 5Гб, а если зарегистрируетесь по ссылке от друга (http://db.tt/LNldgyc) то и Вам, и мне накинут по 500 Мб!
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
а. Есть ли термокарта для областей Далата и Муй Не (во Вьетнаме)?
б. Попытался скачать карту Кончинки - не находит данного файла на сервере... Где можно достать?
в. Нет ли планов адаптировать preFlightEditor под Mac OS?

а нет Никто не делал
б Открыл страничку по картам, сделанным до редактора http://thermocompass.nethouse.me/page/18339
в К сожалению пока не добрался до этой задачи. Может позже.
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Упсс. Игорь, как с вами связаться? Писал в личку, на скайп, ответа нет.
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
ParaPasha
2-й разряд
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Игорь, большое спасибо за столь оперативный ответ!
Карты Кончинки успешно скачались.

По а. - понятно, по в. - если чем могу быть полезен, обращайтесь!
ответить   написать ЛС  
ParaPasha
2-й разряд
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Изучил всю тему - а как карты-то поставить на Holux130? Кидать архивом в папку? Или всю кучу jpg-файлов? Нужно ли подпапки по местам создавать?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Удалить все из папки maps и залить туда jpg
ответить   написать ЛС  
ParaPasha
2-й разряд
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Понял, спасибо!
А несколько летных мест таким образом туда накидать можно? Чтобы туда-сюда не перекидывать файлы...
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Общее кол-во файлов в этой папке желательно не более 5000 Может быть и несколько карт
ответить   написать ЛС  
ParaPasha
2-й разряд
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Понял! Еще раз спасибо! Полетаю в середине февраля во Вьетнаме - с меня отчет!
Вот бы все же термо-карты к этой местности найти....
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Имеющим сей девайс такой вопросик:
Получив прибор от никника и полетав с часик был удивлен, обнаружив, что ТС показывает горизонтальную скорость примерно в два раза меньшую, чем по данным gps самого прибора.
Сев на землю, проверил по автомобильному навигатору. Так и есть.

У меня одного такая проблема?


Редактировалось: ВашГен (09 Янв 2013), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Пока разраболтчик катается в Таиланде на лыжах и молчит во всех скайпах
Покатался бы, да провалялся с высокой температурой донедавно.

Прибор показывает воздушную скорость. В следующей версии переделаю на скорость GPS


Редактировалось: cat_ (09 Янв 2013), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Добрый вечер Игорь. Скорейшего вам выздоровления.

По сути моей проблемы теперь понятно. В мануале на этот счет никаких разъяснений нет.
И вы совершенно правы. Пилоту нафик не нужна воздушная скорость, а вот горизонтальная по gps очень даже нужна.
Потому было бы очень правильно поправить это дело.


Редактировалось: ВашГен (09 Янв 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Продложения по экранам и отображаемой информации принимаются и приветствуются
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Было два замечения:

- Первое (http://paraplan.ru/forum/post/1321461) - Отображать не воздушную скорость, а скорость по GPS в км\час

- Для экранной кнопки S6 убрать лишние функции

Реализовано в версии 2.2а Качать здесь http://thermocompass.nethouse.me/page/18642


Редактировалось: cat_ (10 Янв 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Нифига себе. Оперативненько Автору респект
Оттестим в ближайшую погоду
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Для обновления версии нужно просто заменить старый ехе на новый. Главное чтобы имена файлов совпадали
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Привет Игорь
Перезалил 2.2а.
Баг с s6 исправлен, но вот со скоростью все таже беда.
Скорость стала несколько иной, в смысле порядок ее, но вот это не значение скорости по gps. На всех экранах.
Вне ТС прибор абсолютно корректно показывает актуальную скорость по поверхности, а ТС нет.
Причем это и не воздушная скорость=скорость по gps-(+) скорость ветра. А понаблюдал. Непонятная вообще величина.
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Поскольку пока болею, не было возможности провести полевые испытания. Как только смогу - подправлю. Думаю, этот параметр не влияет кардинально на работу самого прибора.
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
На работу прибора не влияет. Влияет на работу пилота
Доброго вам здоровья!
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний


Редактировалось: cat_ (10 Янв 2013), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Такс. Уже почти то, что должно быть, но все равно почему-то где-то на 5-7кмч показывает меньше, чем навигация gps. Причем как-то прыгает значение слишком сильно. 24, 28, 32, 25, 27.
В равномерном движении устанавливается разброс 2-4 кмч. При ускорении(торможении) разброс до 7кмч. Эт многовато. Но самое главное, что не совпадают показания с реальными.
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А можно точнее, пример должно быть и есть, что есть тестовое значение по которому идет сравнение. В последней модификации ТС на экран выводятся значения скорости, которые выдает сама система холукса, без изменений. Т.е. программа опрашивает API системы и выдает результат. Мне самому интересно.


Цитата:
показывает меньше, чем навигация gps
что есть навигация GPS


Редактировалось: cat_ (10 Янв 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Вот так примерно:
по gps 37+-1 по ТС 28+7-1
по gps 50+-1 по ТС 42+6-2

Выхожу из ТС, смотрю показания скорости которые трекер рисует - идеально совпадают с моим навиком, причем не прыгают резко и часто, а стоят ровненько так +-0,3. Может проблема в том, Что АПИ передает? Что-то левое
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
что есть навигация GPS
Это то что показывает Фан трек без ТС или мой автомобильный навигатор, что идентично абсолютно и проверено
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
В общем совместными усилиями с ВашГен подправлили этот момент Погрешность в скорости на 60 км\ч должна быть не более +_1..2 км Завтра более точно будет промерено на автомобиле

Качать тем же http://thermocompass.nethouse.me/page/18642


Редактировалось: cat_ (10 Янв 2013), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
03 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Привет Игорь Перезалил 2.2а. Баг с s6 исправлен, но вот со скоростью все таже беда. Скорость стала несколько иной, в смысле порядок ее, но вот это не значение скорости по gps. На всех экранах. Вне ТС прибор абсолютно корректно показывает актуальную скорость по поверхности, а ТС нет. Причем это и не воздушная скорость=скорость по gps-(+) скорость ветра. А понаблюдал. Непонятная вообще величина.


Проблему решил. Чисто технический ньанс. Помимо того, что модуль GPS выдает мили в час (подобрал точный коэфф. пересчета), из-за одновременного обращения в порту GPS самой оболочки Фантрека и ТС, часть данных возращалось с 0 значением. Поэтому среднеарифметическое за 1 сек "плавало" из-за этих 0 значений. Проверил в диапазоне скоростей 0 - 100 км\ч. Показания автонавигатора, спидометра и ТС совпадают с погрешностями +_0.5 км.ч. Появится в новой версии.

Помимо этого, в новой версии, по результатам весенних тестов и Вашим предложениям будут изменены практически все экраны. Для лучшей видимости фон будет светло-серый. Индикация - черная. Вместо стрелок ТС - сектор, учитывающий точность указателя. Экран типа "Локатор" с памятью по крайним всплескам (булькам) и др. полезные фишки

В связке одновременно ТС и LK8000 - автоматического переключения экранов не будет. Учитывая нарекания пилотов, что эти автоматические переключения иногда мешают, уже реализован ручной алгоритм. Для переключения от ТС к LK и назад достаточно пальцем накрыть индикатор заряда на передней части прибора. Такая себе виртуальная кнопка.
ответить   написать ЛС  
mzeddd
пилот выходного дня
профиль
21 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Опять про туже картинку:

Это даже не вопрос или сообщение об ошибке, это больше придирка.

"GPS Fix OK": А не проще (и возможно логичнее) написать "GPS Connected" или чтото в этом роде?

А то выглядит как: "Все впорядке, GPS мы починили."
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
21 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Раз работает - значит таки починили.
ответить   написать ЛС  
witus
пилот выходного дня
профиль
09 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Похоже у меня та же проблема с определением горизонтальной скорости. Причем наблюдал это в версии как 3.5 ,так и 4.0. Такое ощущение ,что там единицы не км\час ,а мили\час. То есть при показании ТС скорости 45км - на спидометре автомобиля или на телефоне показывает 30-35. Так же большая инерционность показаний. Можно стоять уже на месте , а показания медленно будут тикать к нолю.
ответить   написать ЛС  
ParaPasha
2-й разряд
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Игорь, тестировал сегодня приборчик в авто и обнаружил не очень комфортную штуку - при работе экрана с картой просиходит мерцание строк статуса сверху и снизу с примерно постоянной частотой.

Видео для наглядности:
смотреть прямо тут или смотреть с сайта


Можно исправить?
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Странно, у меня такого бага нет.
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Не хватает быстродействия холукса

- методы борьбы - отключить в самом приборе запись трека и проверить - не подгружены ли другие программы (запустить окно windows рабочий стол и посмотреть - нет ли дополнительных программ внизу между ПУСК и время)
- для профилактики - регулярно проводить дефрагментацию sd card
- обновить версию до 2.2а


Редактировалось: cat_ (10 Янв 2013), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
ParaPasha
2-й разряд
профиль
10 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А как проверить текущие запущенные програмы?
ответить   написать ЛС  
ParaPasha
2-й разряд
профиль
11 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Yes, sir! Иначе б, полагаю, вообще б не показывал GPS координаты...
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
11 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Родной софт, который идет с прибором настроен на COM-2, вроде бы еще и на COM-7 можно обратиться (на NAV61CS точно).
Поэтому лучше к COM 5 коннектиться, чтобы не было интерференции по обращениям разных программ одновременно.
Это тоже может быть причиной торможения.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
12 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
ВашГен предлагает изменить вид экрана карты следующим образом

1. Направление полета. В зависимости от отображения (Real или Thermal position) меняется вид стрелки
2. Указатель термокомпаса
3. Указатель мгновенного ветра (изменено направление треугольника - показывает куда дует ветер)
4. Указатель расчетного метеоветра. Красным обозначена сила ветра м\сек



Если существенных возражений не будет - появится в очередном обновлении



Редактировалось: cat_ (12 Янв 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
19 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
п.3.< Указатель мгновенного ветра (изменено направление треугольника - показывает куда дует ветер)> - Лучше поменять и положение треугольника, а то он показывает не куда ветер дует, а куда всасывает. Лучше (привычней), когда показывает ОТКУДА ДУЕТ, т.е. переместить на противоположную относительно пилота сторону.
Желательно поменять экран вариометров- очень запутанный. Проще читать три вертикальных шкалы: BARO, GPS, ACCEL.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
п.3.< Указатель мгновенного ветра (изменено направление треугольника - показывает куда дует ветер)> - Лучше поменять и положение треугольника, а то он показывает не куда ветер дует, а куда всасывает. Лучше (привычней), когда показывает ОТКУДА ДУЕТ, т.е. переместить на противоположную относительно пилота сторону.

Не желательно, потому что разница между метео и мгновенным ветром показывает предпочтительное направление полета



Цитата:
Желательно поменять экран вариометров- очень запутанный. Проще читать три вертикальных шкалы: BARO, GPS, ACCEL.

Предлагайте эскиз оформления
ответить   написать ЛС  
Jumbo Jet

профиль
22 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Ну что. Полетал я ТС в Мексике. Удивительно, но работает таки штуковина. Очень эффективно помогает при центровке или в случае потери потока. На переходах сделав один большой круг или немного полетав змейкой, легко и просто находится следущий поток. Прикольно смотреть на толпу которая летит в направлении предполагаемогопотока и потом дружно летит на тебя, потому что ты набираешь, а они ничего не нашли.

В общем - понравилось.

Я использовал только один экран, слишком не развлекался со всем остальным, как-то не до этого было. Есть пожелание, если подобной фичи ещё нет - Lock Screen. Надо бы как-то залочивать экран до момента идентификации взлёта, потому как можно нечаянно нажать на экран и поиметь либо выключенный ТС, либо экран который на данный момент не нужен или неинтересен.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Есть пожелание, если подобной фичи ещё нет - Lock Screen

- блокировка экрана - нажать одновременно левую и правую кнопки на корпусе


Редактировалось: cat_ (22 Янв 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Jumbo Jet

профиль
22 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
И? Он разблокируется после старта? Или надо топтать кнопки опять?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Янв 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Опять Это функция самого холукса
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
01 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Новая видеоинструкция и коментариями по preFlightEditor

смотреть прямо тут или смотреть с сайта
ответить   написать ЛС  
Andrey Lucenko

профиль
23 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
появился вопрос...

пытался подгрузить карты высот в радиусе 30 км от точки

44° 3'2.88"С
43° 5'21.00"В

Россия, Ставропольский край, г.Пятигорск, гора Машук, Юца и т.д

хотелось термических карт, но похоже в сервисе HGT maps,от куда подгружаются карты, эти участки не просчитаны.
подгружаются черные квадраты на все уровни индексов карт

может я что-то делаю не так?. возможно как ни будь исхитриться и все же построить термические карты))

еще в интернете существуют различные сервисы предлагающие загрузить HGT файлы нужных квадратов
http://www.viewfinderpanoramas.org/Coverage%20map%20viewfinderpanoramas_org3.htm
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
читать здесь
ответить   написать ЛС  
osprey
пилот выходного дня
профиль
03 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Cкажите, а сколько ваша программа стоит?
Планируется ли версия для Android?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
03 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Ответил в личку
ответить   написать ЛС  
Corvax
1-й разряд
профиль
04 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А можно и мне в личку тот же ответ?
ответить   написать ЛС   Да, скифы - мы! Да, азиаты - мы
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
04 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
http://paraplan.ru/forum/post/1204435

Эта ветка для обсуждения всего, кроме денег. Будте корректны! С вопросами по цене приборов и софта - к niknik тут


Редактировалось: cat_ (04 Фев 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
21 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Поможите чем можите, Христа ради! http://www.letaem.info/forum/2-466-8435-16-1361462649
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
21 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Могли бы вы не в службу, а в дружбу сделать для нас карту Ростовской области,? Летаем мы здесь в основном под север- северо восточные ветра интересует район от Коксового и до Таганрога: https://maps.google.ru/maps....189&z=7 Коксовый это тот старт, что находится рядом с Каменск-Шахтинский! Возможно ли поместить всю область в память??? Было-бы здорово!

Я рад бы помочь, но к сожалению не смогу - на две недели в Карпатах, только приехал. Со мной слабенький бук для почты.

Если у кого есть возможность помочь Человеку - огромное спасибо.
ответить   написать ЛС  
Lesy
пилот выходного дня
профиль
22 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Мне необходимы координаты центра карты, размер карты и два дня
ответить   написать ЛС   Quod... licet Jovi non... licet bovi, Quod licet... Jovi non licet... bovi
terex
пилот выходного дня
профиль
23 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Спасибо, дружище!
Вот верхняя точка:
Широта: 48°16′16.98″N (48.271383)
Долгота: 41°10′58.23″E (41.182842)

Вот нижняя:
Широта: 47°6′59.7″N (47.116583)
Долгота: 38°24′28.33″E (38.40787)

Эта территория нескольких стартов РО.
Спасибо, огромное!
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Спасибо, дружище! Вот верхняя точка: Широта: 48°16′16.98″N (48.271383) Долгота: 41°10′58.23″E (41.182842) Вот нижняя: Широта: 47°6′59.7″N (47.116583) Долгота: 38°24′28.33″E (38.40787)

Если будет слишком много файлов (больше 5 000) можно сделать индексы от 9 до 12 Чуть меньше масштаб - зато вся тритория
ответить   написать ЛС  
terex
пилот выходного дня
профиль
23 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Да да лучше плотнее карту! А то до Ростова уже почти долетали!
А Димон в Таганрог улетел из Коксово!!! И там сел на пляже
Моя мечта в Краснодар улететь... (пока только мечта) Но до Шахт я уже долетел!
Спасибо, Вам за содействие в развитии парапланерных улётов
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
Lesy
пилот выходного дня
профиль
24 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Ну вот, чего-то получилось http://files.mail.ru/B7401455C4304C208A204A60FA21C38C

Лучше конечно загрузить в Холюкс и проверить, а то я еще только начинающий MapCreator.
ответить   написать ЛС   Quod... licet Jovi non... licet bovi, Quod licet... Jovi non licet... bovi
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
В архиве 191.5 MB А сколько всего файлов получилось?

Олеся спасибо Вам!


Редактировалось: cat_ (24 Фев 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Lesy
пилот выходного дня
профиль
24 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
4 432 шт.
ответить   написать ЛС   Quod... licet Jovi non... licet bovi, Quod licet... Jovi non licet... bovi
terex
пилот выходного дня
профиль
24 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Огромное СПАСИБО!
За оказанную Вами помощь, и за продвижение этой темы в массы!
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
sab
пилот выходного дня
профиль
22 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Д.день.
Есть карта с крайними точками Красный Сулин - Приморско-Ахтарск, к сожалению без Коксового. С ним очень большая карта получается. Под него можно сделать отдельные карты. Если интересует дайте знать. Александр
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Фев 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
ТС добрался до Бразилии Смотри

Wanderlei Gonçalves de Souza Júnior в ближайшие выходные будет тестировать:
Цитата:
В июне прошлого года я заметил, здесь, на блоге о применении Thermocompass.Программное обеспечение, которое предназначено для оказания помощи пилотам парапланов в течение одного дня полета ориентироваться по отношению к тепловым день в вашем районе: http://xxcb.blogspot.com.br/search?q=thermocompass На этой неделе я вернулся, чтобы иметь более тесный контакт с Игорем Cherry, Ю-З архитектором и разработчиком, и я с приложением установлен на моем FT130 Pro, отметив, что программа была разработана и полностью сосредоточена на разработке этой платформы Holux, распределенных в Бразилии А. Lifter Я нахожусь в процессе погружения в программе и на следующей неделе должны испытать весь свой потенциал в Manton летать снова. Честно говоря, из-за моих технических знаний и много времени исследования, получить немного скептически относится к результатам поставляться по этой программе, но в то же время, будучи системный аналитик и разработчик, я знаю, что это возможно, чтобы собрать переменных в объектно-ориентированной системы События и систематизировать формулы и функции, связанные с термодинамикой. Видео демонстрация: http://thermocompass.nethouse.me/video Для любопытных, уже имеет ссылку здесь, на блоге, чтобы получить доступ к странице, и скоро я буду размещать инструкции по установке приложения на FT, а также редактор предполетной PC, с которой мы планируем маршрут XC. Оставайтесь с нами и будьте готовы ... мы можем оказаться перед лицом новой действительно интересно!
ответить   написать ЛС  
Lesy
пилот выходного дня
профиль
25 Фев 2013
Карты
Кастелу - Эспириту-Санту и Говернадор-Валадарис, Бразилия.
Ветер: Сев.-Вост.
Размер: 150км*150км
ответить   написать ЛС   Quod... licet Jovi non... licet bovi, Quod licet... Jovi non licet... bovi
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
10 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
На днях вдвоем тестировали ТС в динамике на двух разных склонах. Это было первое наше знакомство с программой. И я и приятель использовали только один (основной экран). Оба склона примерно одинаковые: высота 30 и 35м, длинна 500 и 300м, не ровные, по краям с лесом. Восходящие потоки здесь имеют резкие границы, расстояние в 20-30м может определять подъем или просад. К нашему удивлению, прибор работал и в условиях небольших высот, и неплохо показывал на восходящий поток, например- несколько раз на набирающего высоту пилота, находящегося в 50-70м. Пару раз идущий впереди пилот не желая рисковать перед сложным рельефом поворачивал назад, а я следуя прибору продолжал лететь, получал подъем и набирал в термодинамике. Можно сказать, что качество полета и высота повысились благодаря прибору (с нами летали другие пилоты, с которыми летаем вместе не один год, так что было с кем сравнить).
Кстати, работал ТС эффективнее когда была термичка- с 14 до 16 часов, и тогда пищал гораздо чаще.
Летать с прибором было интереснее, азартнее. Только нельзя увлекаться разглядыванием экрана в полете в целях безопасности- рядом слишком много пилотов.
Вильнюс, Литва. 09.03.2013.
ответить   написать ЛС  
Синий Змий

профиль
12 Мар 2013
только лишь для общего развития
Хотя я не планерист и не дельтапланерист, заинтриговал меня следующий вопрос: подойдёт ли обсуждаемая программа для использования в дельтапланах и планерах? Или тут весь принцип действия основан на системе "тушка - стропная система"?
А русификация интерфейса планируется ли?
Тему изучил, видео просмотрел, теперь стану хотеть себе этот навигатор с Термокомпасом.
ответить   написать ЛС   ...следи за собой, будь осторожен...
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
12 Мар 2013
Re: только лишь для общего развития
На дельте можно попробовать. Для этого просто взять у рядом стоящего товарища прибор и попробовать. С планером - это вряд ли
ответить   написать ЛС  
ul_glider
(аноним)

профиль
17 Мар 2013
Re: только лишь для общего развития
Очень жаль что для планера не подходит...
Планер сверхлёгкий, типа этого:
смотреть прямо тут или смотреть с сайта
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
До настоящего времени ТС писал трек без цифровой подписи. Т.е. для личного потребления а не для соревнований. Теперь все ОК. Проходит валидацию здесь http://vali.xccomp.org/vali-verbose.html В Леонардо не пробовал - думаю то же.

Трек пример
Трек Леонардо тоже берет
Вот шапка трека

AXCSGVA_TC
HFDTE060312
HFPLTPILOT:Pilot
HFGTYGLIDERTYPE:D-3
HFGIDGLIDERID:I-1218
HFFTYFRTYPE:THERMOCOMPASS
HFFTYFRTYPE:Holux PNA FunTrek130
HFRFWFIRMWAREVERSION:2.1A.10-10-2012
HFDTM100Datum: WGS-84
B0825324721874N02905097EA0005500102
...

Появится в новой версии. 10 часов записи 1 трека с интервалом 1 сек на ура.


Следующие шаги:
- Расширение меню настроек
- Возможность использования вейпоинтов. Формат файла скорее всего совместитый с ЛК.


Редактировалось: cat_ (18 Мар 2013), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Борис.de
пилот выходного дня
профиль
18 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Как пожелание к следующей версии. Было бы неплохо, что бы в меню настроек была возможность самому выбрать какие из экранов оставить активными, остальные будут при переключениях просто пропущены.
ответить   написать ЛС   Gleitschirmfliegen ist teuer, gefährlich und doof.
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
18 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
ОК - в планах + выбор порта и скорость обмена GPS


Редактировалось: cat_ (18 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
20 Мар 2013
Новое обновление Термокомпаса
Друзья!

Доступна для скачивания новое обновление Термокомпаса (Версия 3.0)

Добавлено и изменено:

- Теперь ТС пишет трек полета в формате, который проходит проверку валидности Леонардо, GPSDump и Онлайн проверка

- Для треков, записанных ранее есть возможность преобразования в валидный формат. Для этого трек нужно "прогнать" в режиме симулятора. Будет создан новый трек правильного формата. (Эта опция будет только в этой версии для подтягивания хвостов)

- В режиме ПОЛЕТ трек начинает писаться автоматически в отличие от прошлых версий, когда это нужно было делать вручную нажатием кнопки. Для сохранения трека нужно просто выйти в главное меню.

- Начата работа с SetUp меню. Данные по умолчанию порт и скорость GPS теперь сохраняются. Особенно важно для владельцев Sportiva, которым приходилось выставлять это вручную перед каждым полетом.

Архив обновления качать здесь


Работа продолжается, всем удачи!


Редактировалось: cat_ (20 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
20 Мар 2013
Re: Новое обновление Термокомпаса
Цитата:
Для сохранения трека нужно просто выйти в главное меню.
А если в процессе записи трека (полета) сядет батарейка и прибор выключится, трек сохранится?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
20 Мар 2013
Re: Новое обновление Термокомпаса
сохраниться в невалидном формате. Потом можно будет восстановить
ответить   написать ЛС  
Yuriy777
пилот выходного дня
профиль
20 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А по моему-этот не чем не хуже и в 2 раза дешевле
смотреть прямо тут или смотреть с сайта


http://www.ebay.com/itm/Paragliding-tactical-flight-computer-full-gps-tracking-paraglider-Hang-glider-/230948658812?pt=UK_SportingGoods_OtherSports&hash=item35c59cde7c
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Не уверен, что это устройство способно находить НОВЫЕ термики. Это основное отличие.

А термал асистант для уже найденных потоков во многих программах и приборах есть.
ответить   написать ЛС  
Yuriy777
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Нет, я думаю что прибор ориентируется по введеной термокарте а сам потки он не находит. Такую же карту можно ввести во второе устройство.Термические потоки меняют свое местоположение в зависимости от прогрева земли......
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Понятно, тогда зачем в ТС используюется акселерометр? И почему ТС может работать и без карт? Короче , батенька учите матчасть (читайте инструкцию смотрите видео).


Редактировалось: cat_ (21 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Yuriy777
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Нет уважаемый Гуру. Акселерометр , с технической точки зрения, представляет из себя устройство, способное измерять ускорение предмета, которое оно приобретает при смещении относительно своего нулевого положения. А термики можно искать по кучевым облакам, а вариометер Вам и так определит по подьему, попали ли в термик или нет.А этот прибор обыкновенный гаджет.А самое худшее что такие фантазеры вводят народ в заблуждения.В реальности такого стройства не существует, который Вам укажет где сейча реальные термики.Все методом тыка.Без обид....
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А Вы раскажите это им, которые летают. Вот одно из крайних сообщений 18 марта
Цитата:
привет из Бразилии тестирую прибор работает отлично, но есть одна просьба сделать один из экранов чёрно белым из за яркого солнца очень плохо видно можно сказать практически не видно стрелку направления полёта. Григорий.
Григорий

А это пишет один из экспертов по приборам в той же Бразилии.

Бразильцы ТС уже испытали и приняли на вооружение

А заодно почитайте инциклопедию Здесь и Здесь

И поскольку на этом форуме это Ваши первые сообщения, прошу Вас больше не тролить. Это мой крайний ответ Вам Юрий777


Редактировалось: cat_ (21 Мар 2013), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Yuriy777
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Я не говорил что он плохо или хорошо работает.Я лишь утверждаю, что прибора знающего, где есть термопотки перед стартом- не существует.Именно это, каk Вы говорите, я пытаюсь сказать тем, кто летает. Правильо сказать-это прибор фиксирующий на карте временные термопотоки......
P.S. я почему то склонен думать,что Вы их продаете, раз выдаете желаемое за действительность
А по поводу матчасти- на параплане только учусь, но на планнерах и самолетах летаю более 31 года.Еще с Союза, а с 1995 в Канаде.Так что думаю с матчастью у меня все в порядке=)
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
23 Мар 2013
Пастернака не читал, но осуждаю...
Термокомпаса не видел, но работать он не может...

Буээ...
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
http://www.ebay.com/itm/Paragliding-tactical-flight-computer-full-gps-tracking-paraglider-Hang-glider-/230948658812?pt=UK_SportingGoods_OtherSports&hash=item35c59cde7c
-Очень похожий навигатор я купил два года назад за 100 фунтов, с установленной LK8000. Намучился с ним по горло! Экран на солнце не виден. Приделал козырек.Видимость улучшилась не на много. Зато при обратном старте на лебедке за него часто цеплялся замок отцепки, и срывал прибор с кокпита. Своей батареи хватало на полчаса. Купил дополнительную. Стропы при старте цеплялись за торчащий из навигатора штеккер. Намучившись, плюнул и забросил. Теперь лежит на полке- может когда нибудь пригодится для чего-нибудь, только не для полетов.
Это все уже давно обмусолено в теме об LK8000.
ответить   написать ЛС  
Yuriy777
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Я не агитирую ни за первый и не за второй.По моему мнению они бесполезны для термиков.Я не говорю о других функциях как GPS и т.д.
Для поиска термиков пилот ориентируется на вариометр, GPS, карту местности и собственные ощущения.Именно это, я хотел сказать.
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
прибора знающего, где есть термопотки перед стартом- не существует
Цитата:
По моему мнению они бесполезны для термиков
Уважаемый, ну вы хоть бы инструкцию к ТС прочитали, прежде чем выступать с заявлениями "этого не может быть, потому что не может быть".
ТС работает, пусть не на все 122%, но идея, заложенная в него создателем имеет право быть. Респект разработчику.
Спидометр только вот надо бы дожать.


Редактировалось: ВашГен (21 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
Yuriy777
пилот выходного дня
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Уважаемый, почитайте хоть немного литературы по поводу термиков.=)Может у Вас есть какой то новый, научный труд, так поделитесь.?Как я понимаю, инструкция к ТС для Вас аксиома.Я не против респекта к разработчику ...
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Не втягиваясь в бесполезную дискуссию,могу лишь утвержительно утверждать что ТС работает. (ушел читать горы научных трудов о термиках, рекомендованных предыдущим оратором )
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
21 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Как сказал еще с далекие советские времена М. Жванецкий: "Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки"
Вы летали с Термокомпасом? Я летаю. Помогает. 17 марта в солнечный зимний день пролетел 22.75 км (по прямой). Летел бы и дальше, но замерз и сел. Кучевки не было совсем. Все термики голубые. Небольшая очень высокая облачность.


Редактировалось: Костя (21 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Пилоты из Бразилии продолжают коментировать работу ТС. СВ пишет для своих в рекомендациях.
Цитата:

... Первые полеты летайте как обычно. Просто смотрите на прибор поведение. Это не варио и не GPS. Это как женщина - никогда не говорит ДА или НЕТ. Говорит МОЖЕТ БЫТЬ...

... Есть несколько звуков прибора. Когда быстро как мышь - не обращать внимания. Когда чуть дольше - запомнить куда показывал но лететь дальше. Если низко - то искать кругами в том направлении. Если истерика - можно сойти с перехода и искать...

...Истерика после взлета, когда первый полный круг, не обращать внимания. Иногда истерика после отпускания акселя, но не всегда...


Один товарищ попал в сильный дождь, ехал на велосипеде, смотрел как работает ТС. Не знаю какие у них там дожди - но FunTrek перестал работать, замочился. Поменяли по гарантии.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Бурхард Мартенс (Книга термиков) на побережье Марокко испытывал ТС. Сложная аэрология, бриз + термичка. Одолжил прибор у Martin Dierolf попробовать. Отзыв отрицательный. Написал от этом Борис.de и мне. Позвонил Бурхарду, когда они праздновали крайний день в Марокко. Я был в шоке и хотел узнать детали, что и как. В общем контексте он (Бурхард) инструкцию прочел быстро. Видео не смотрел. После набора высоты летел по стрелке. С его слов она металась в разные стороны и беспорядочно.

Как я понял - не смотрел на уровень термичности, просто летал по стрелке. Я ему обьяснил, зачем на основном экране есть эти показатели (термичность и детектор), но к сожалению прибор он уже отослал обратно в Германию.

Возможно, если получится, попробует еще раз при возможности. Да... и так тоже бывает.

з.ы. Более детально скорее всего напишет Борису. Переводчик гугла с его немецким не справляется.


Редактировалось: cat_ (22 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Нужна помощь тусовки. В архиве http://paraplan.ru/forum/files/2794/1925026900.rar заготовка будующего нового редактора. У кого установлена Google Earth просьба проверить работоспособность. Особенно для windows 7.

Для того, чтобы редактор работал на любом компьютере, мне нужно полностью переделать интерфейс программы. В следующей версии редактора google earth будет интегрирована в редактор и все манипуляции с регионом и отображение результатов будут также на фоне google earth. Это удобнее и нагляднее.

После запуска программы Вы увидете справа окно Гугл Земля. Слева - столбик тестовых кнопок. Кнопки жать начиная с нижней и смотреть как работает и что происходит. Спасибо
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Scrool мыши у меня не работает. Вин7 про
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Нажать в меню GE увеличение (лупа)

Главное чтобы мои кнопки работали.
ответить   написать ЛС  
Oleg B

профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Screenshot получается чёрно-белый, это задумано так?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Это от Гугла.
ответить   написать ЛС  
mzeddd
пилот выходного дня
профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Если обобщить, то Google Earth перестает работать так, как все им привыкли пользоваться.
Панель инструментов и боковая панель не работают. А без скрола вообще не жизнь, а мучение.

Win XP, Google Earth 7.0.3.8542
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
23 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
согласен абсолютно, Коллега. Вещь или должна работать как удобно пользователю или ..ф топку
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
Jumbo Jet

профиль
24 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Всё работает. Не знаю как задумано, но скролл, все кнопки откликаются.

Windows Server 2008 R2
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
В общем вот архив примера

Учел Ваши пожелания. Дальше буду заниматься уже функциями редактора.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
25 Мар 2013
Новости из Болгарии
Источник

Кто знает болгарский? Гугл переводчик какую то ахинею выдал...
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
26 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Готовится к выпуску следующая версия ТС Много дополнений, в т.ч. возможность настраивать отображаемые экраны под себя, отключать отображение не нужных. Всего до 12 разных экранов. Поэтому сейчас, на этапе программирования, принимаются Ваши предложения по имеющимся и новым экранам ввиде рисунков.
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
27 Мар 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Хочу поделится опытом создания карт для Термокомпаса (ТС)
Рассчитывал северовосточную часть Литвы, территория 150х150 км. Компьютер Pentium4 3GHz, 1GB RAM работал 40 часов! Спасибо Игорю за своевременные консультации- без них не разобрался бы.
Это неполная инструкция, а дополнение к видеоинстукции для PreFlightEditor. Я рассчитывал карты для равнинной местности, для горной надо выбирать другие режимы в разделе "слои" (третья кнопка во втором ряду).
Итак, редактор. Справа вверху два ряда квадратных кнопок по шесть в каждом ряду.
Point2- юго-западный и Point1- северо-восточный УГЛЫ карты. Вводим в них координаты соответствующих углов нужного региона.
Обязательно сохраняем. Скачиваем необходимые для данного участка *.hgt файлы (см. инструкцию).
Когда программа начнет расчет, ее окно закроет часть рабочего стола и передвинуть его не получится, поэтому лучше это сделать заранее туда, где оно будет меньше мешать.
Начинаем расчет автоматом (последняя кнопка во втором ряду- шестеренка)
После расчета всех карт, кроме термо (последний пункт), программа остановится и запросит направление ветра. Можем рассчитывать под ветер, можем универсальные.
Если под ветер- вводим направление ветра и солнца и продолжаем расчет. Такие карты удобнее для конкретного времени и направления ветра. Если район полетов невелик, его можно рассчитать быстро.
Универсальные карты используются для любого направления ветра в режиме микро для равнин.
Для их расчета жмем вторую кнопку во втором ряду (загрузка из интернета),вводим 13 индекс и жмем на слои (третья кнопка во втором ряду).
Убираем галочки на всех закладках, кроме микро (для равнинной местности). В микро ставим галочку,выбираем фильтр1, и глубину фильтрации (обычно от 30 до 70%). Этот параметр на работу программы не влияет, карта должна лучше читаться визуально, показывая прогретые и холодные участки.Проверяем предосмотром экрана. Запускаем расчет.
Прервать работу программы можно с помощью Диспетчера задач Windows (Ctrl+Alt+Del), завершив процесс PreFlightEditor. Проделанная работа сохранится, и может быть продолжена при загрузке файла региона, поэтому его так важно сохранить.
Количество термокарт равно количеству HGT и O-street карт индекса 13. Следить за процессом их создания можно открыв папку cach1
После того, как все карты сделаны, жмем пятую кнопку во втором ряду, проверяем их наличие для каждого индекса, и экспортируем для ТС.
Рекомендуемый набор для экспорта: Индекс 9- О-street maps, 10- Hight maps, 11- О-street, 12- Hight maps, 13- Thermo maps.
При экспорте они копируются в папку export , из которой их надо будет скопировать в папку SD/TC/maps FunTreka. Общее количество карт в этой папке не желательно больше 5000, иначе прибор начнет тормозить.
Удачи!


Редактировалось: Костя (28 Мар 2013), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
29 Мар 2013
Обновление версии 3.5
Друзья!

2 апреля исполнится ровно год со дня первого упоминания о ТС. К этой дате я приготовил юбилейный выпуск ТС (Update ver 3.5)

Основные усилия были направлены на расширение функционала настроек меню пользователя. Теперь в приборе сушествует два
режима работы экрана.

- Ручной (Manual) - переключение экранов производится вручную. В меню можно установить, какие экраны отображать, какие нет

- Автоматический "Свободные руки" (freehands) В меню можно выбрать, какой экран вы хотите видеть в момент центрирования термика, на переходах и в промежутках между этими состояниями. По умолчанию установлено: в термике - термал асистент с цветным треком, на переходе - термокарты, Остальное время - экран термокомпаса со стрелкой.

Изменения также коснулись экрана карты и термал асистента. Стрелки и обозначения стали более читаемыми на солнце. Указатель термокомпаса - ввиде ораньжевого круга, изменяется в размерах от уровня термичности. Таким образом, несущественные показания не будут отвлекать пилота.

Посмотреть, как все это работает и настроить на свой вкус можно проиграв любой полетный трек в режиме симулятора.

Остальные изменения Вы сможете оценить сами Страница для скачивания ЗДЕСЬ

С Весной и началом сезона! Удачи!


Редактировалось: cat_ (29 Мар 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
02 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Большая статья о ТС в XCountry Paragliding бразильское издание. Переводчик google конечно не фонтан но понять можно
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
05 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Начиная с версии 3.5 изменена и усилена защита ТС.

Как обновить версию:

1. Качаем с сайта программы
2. Разархивируем архив в флешку фантрека. Файлы из архива пишем поверх имеющихся файлов в папках ТС и APP
3. Один раз запускаем программу.
4. Файл из папки ТС - License_request.zip отправляем с коментарием по скайпу azjdjddjd (Thermocompass ,быстрый ответ) или на почту ru#igor.cherry#mail
Коментарий типа (Лицензия от NikNik, или др. источник)
5. Обратно получаем файл License.zip который ложим в папку ТС фантрека. Программа работает в полном обьеме.

Это разовая процедура. Все последующие обновления будут работать с этой лицензией. Извиняюся за неудобства. Связано с появлением клонов программы.


Редактировалось: cat_ (05 Апр 2013), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Jumbo Jet

профиль
05 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Не совсем понятно. Вот эта версия ещё работает с предидущим ключом? http://paraplan.ru/forum/post/1370180

А всё что после неё надо новый? Так?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
05 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Это для тех, у кого не работает. Для следующих - все равно новый ключ будет нужен.
ответить   написать ЛС  
Jumbo Jet

профиль
05 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Понял.
Всё никак не сподоблюсь вторую копию запустить. То погоды нет, то ещё чего не так. Через пару неделек.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
05 Апр 2013
Два зверя в одной бутылке.
Рад сообщить Вам, что усилия по совмещению LK8000 и TC в одном приборе не пропали зря. Удалось запустить LK8000 через интерфейс ТС, и теперь обе эти программы могут работать ОДНОВРЕМЕННО в пределах FunTrek130!!!

Принцип работы следующий: Подавляющее время на экране прибора - LK. Экран ТС со стрелкой и звуком включается на 3-7 сек, при условии, что термокомпас обнаружил что то достойное Вашего внимания. Переключение экранов происходит автоматически. Ручного управления для этого режима нет.



Так теперь выглядит основной экран при загрузке ТС. Появилась новая кнопка "LK8000". После нажатия получаем следующий экран:



- Кнопка указания пути к LK. Если на Вашем фантреке уже есть рабочая версия LK8000, с помощью этой опции ТС будет знать и запомнит - где лежит ехешник LK8000.

- Кнопка "Flight Mode" - включен режим полета. Если нажать на эту кнопку - активируется режим Симулятор и будет предложено загрузить любой трек igc для проверки работоспособности.

- Кнопка Sound On/Sound off - включение и выключение звуковой истерики ТС

- Три конпки с надписью "TC lev 0.38" - выбор порогового значения уровня термичности ТС, выше которого происходит переключение экрана от LK к ТС и звучит бипер. Для справки:
- 0.3 - Уровень белого шума ТС. Если значения порога близки к 0.3 - ТС будет переключать экраны по малейшему поводу.
- 0.38 - 0.42 - пороговое значение на дальность 300-500 м. Но много ложных срабатываний.
- 0.45-0.55 - пороговое значения для дальности 150 м Более надежная индикация найденных термиков. Но слабые и далекие - не детектируются.
- более 0.6 - Надежное обнаружение на 50-70 метрах.

- Главная кнопка "GO!" - запуск ТС и LK8000.

Этот режим работы Термокомпаса ориентирован прежде всего на компетиторов, где LK гороздо важнее ТС, и группы товарищей итак рисуют картину термиков.

Режим FreeHands, который появился в версии 3.5 ориентирован прежде всего на первое знакомство с ТС.
Ручное переключение экранов будет интересно продвинутым пользователям, которые примерно поняли спрецифику и динамику работы ТС и жаждут увеличить дальность обнаружения.


Сегодня версия 4.0 проходит полевые испытания и будет доступна для скачивания в самое ближайшее время. При желании я могу предоставить на условиях хорошего отчета версию 4.0 по почте.

Всем мягких посадок! Игорь.
ответить   написать ЛС  
witus
пилот выходного дня
профиль
06 Апр 2013
Re: Два зверя в одной бутылке.
Захотелось спросить, а чего нет русского языка ни на офсайте, ни в продукте? Мелочь, а приятно
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
06 Апр 2013
Re: Два зверя в одной бутылке.
Пока руки не дошли
ответить   написать ЛС  
witus
пилот выходного дня
профиль
07 Апр 2013
Re: Два зверя в одной бутылке.
Где то выше есть ссылка на мануал, качнул, а там косяк в форматирование текста , часть текста не возможно прочитать.Если можно получить ссылочку на нормальный мануал
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
07 Апр 2013
Re: Два зверя в одной бутылке.
Все инструкции здесь жми
ответить   написать ЛС  
Борис.de
пилот выходного дня
профиль
08 Апр 2013
Re: Два зверя в одной бутылке.
сохрани мануал на диске и открывай его адобом ридером, возможно была попытка отрытия через js вмонтированный в броузер, у меня при этом тоже косяки вылазили.
ответить   написать ЛС   Gleitschirmfliegen ist teuer, gefährlich und doof.
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
08 Апр 2013
Обновление ТС до 4.0
Что нового в версии 4.0:

- Как писал ранее, теперь в ТС существует режим одновременной работы с LK8000. Экран LK виден постоянно. Если ТС обнаруживает рядом термик - происходит кратковременное переключение на экран ТС со стрелкой (3-5сек) и опять возврат к LK8000.

- Экран карты с цветным треком (термал асистент) теперь "крутится" в зависимости от направления полета.

- Изменено отображение указателей ТС так, чтобы не грузить пилота размышлениями. Если ничего не найдено, указатели не отображаются.

- Удалось побороть эффект мерцания экрана. Картинка не дергается, как раньше.

- Для ТС введен настраиваемый порог чуствительности.

Скачать новую версию можно ЗДЕСЬ


Установки протов ТС+LK8000:
ТС - порт 8 band 4800
LK8000 - generic, port com2 band 4800


Только ТС: port 5 band 4800



Редактировалось: cat_ (08 Апр 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
08 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Игорь а мануальным выбором папки с картами еще не занимался? А то у меня уже 5 папок mapsXXX...
Еще есть общая с LK8000 засада.
Экран/окно предупреждение о необходимости калибровки компаса/магнитомера и возможно установки высоты по барометру

Во время полета предпочтительно залочить сенсорный экран(нажатие 2с на левую кнопку) Иначе поведение прибора непредсказуемое изза случайных касаний экрана

И в один неподходящий момент прибор вдруг чувствует измену компаса и считает себя обделенным вниманием хозяина
То есть выдает сообщение о необходимости калибровки компаса а значит экран с полезной информацией заслоне
Ну, даже если экран не залочен иногда в полете недосуг уж отвлекаться чтоб тыкнуть пальцем чтоб погасить сообщение

А если перед этом еще нужно 2 секунды держать довольно тугую кнопку для разлочки то начинаешь вспоминать алфавит с середины


Можно ли как-то заблокировать в полете запросы прибора на рекалибровку компаса?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
08 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Игорь а мануальным выбором папки с картами еще не занимался? А то у меня уже 5 папок mapsXXX... Пока нет
Еще есть общая с LK8000 засада.

Экран/окно предупреждение о необходимости калибровки компаса/магнитомера и возможно установки высоты по барометру Это функция самого холукса, попытаться откалибровать несколько раз пока не получится. Калибровка нарушается в металл обьеме. В машине не включай и будет тебе счастье

Во время полета предпочтительно залочить сенсорный экран(нажатие 2с на левую кнопку) Иначе поведение прибора непредсказуемое изза случайных касаний экрана Во время полета предпочтительно использовать экран карты - значит нажимать
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
09 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Еще вспомнил.
Надписи на кнопках.
Часто впадаю в задумчивость, что значит надпись -
- Текущее состояние какого-то параметра
- состояние\ значение, которое примет данный параметр при нажатии на кнопку
- функция, которая приложится к какому-то параметру
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
надпись на кнопке означает текущее состояние для настроек и действие для GO, FLIGHT, SIMULATOR


Просьба ко всем кто летает с прибором в своих отзывах освещать вопросы:

- Положительный (отрицательный) опыт использования ТС
- Условия полетов, продолжительность, погода ветер термичка и пр
- первый (второй десятый) полет с ТС
- Режим ТС (Авто, ручное переключение, с LK8000. цветной трек, стрелки, все понемногу)
- Особенности работы ТС (дальность обнаружения, правдивость показаний)
- Понравилось .... Не понравилось ... в приборе
- Преймущества в сравнении с др. пилотами (уровень подготовки и крыло, их и мое)
- Советы пилотам, замечания по прибору и программе.
- Общее впечатление ...


Редактировалось: cat_ (15 Апр 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
11 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Например, надпись на кнопке
"Simulator Mode" - означает:
переключение в режим симулятора или
отображает работу ТС в режиме симулятора?

Надеюсь не надо объяснять, что режимы работы пи этих двух вариантах разные.

То же самое и про надпись на кнопке "Sound ON"
то ли работа со включеным звуковым сопровождением
то ли ВКЛЮЧИТЬ звуковое сопровождение (но пока что работа без звука)

Попутно вопросы вообще по FT130:
Как установить системное время?
Как выключить звуки (писки) при работе прибора? (мне-то пофик, а вот ближнему окружению нервно)

Кстати, чтоб уговорить LK8000 правильно показывать время нужно выбрать пары
Системное время - часовой пояс

как в системных настройках, так и в самой программе LK8000.
В ТС выбирать часовой пояс низзя, что пичалит.
надеюсь просто возьмет системное время
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Цитата:
Попутно вопросы вообще по FT130: Как установить системное время? Как выключить звуки (писки) при работе прибора? (мне-то пофик, а вот ближнему окружению нервно) Кстати, чтоб уговорить LK8000 правильно показывать время нужно выбрать пары Системное время - часовой пояс как в системных настройках, так и в самой программе LK8000. В ТС выбирать часовой пояс низзя, что пичалит. надеюсь просто возьмет системное время

Волков Василий уже описывал, как можно добраться до рабочего стола windowsCE холукса.Смотреть Далее ПУСК-Панель управления


В Date/Time - устанавливаем время и часовой пояс системное время
В Sound - установка звуков.

Аналогичные опции есть в настройках оболочки холукса (для работы с ней) по часовому поясу и звукам.


Цитата:
Например, надпись на кнопке "Simulator Mode" - означает: переключение в режим симулятора или отображает работу ТС в режиме симулятора? ... То же самое и про надпись на кнопке "Sound ON" то ли работа со включеным звуковым сопровождением


Если кнопка - переключатель опций то надпись на кнопке означает ЧТО В НАСТОЯЩИЙ МОМЕНТ ВКЛЮЧЕНО (АКТИВНО) . В данном случае активен режим СИМУЛЯТОР и SOUND ON - включено звуковое соправождение при превышении ТС порогового значения уровня термичности.
Если кнопка открывает новый экран то надпись на ней обозначает переход на указанный режим. Кнопки FLIGHT, GO, EXIT, SAVE ...
ответить   написать ЛС  
witus
пилот выходного дня
профиль
12 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Огромное человеческое спасибо Lesy за разработку термокарт Беларуси
ответить   написать ЛС  
Lesy
пилот выходного дня
профиль
13 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Я не волшебник это все PreFlightEditor, ну и терпения немного...
ответить   написать ЛС   Quod... licet Jovi non... licet bovi, Quod licet... Jovi non licet... bovi
BadMad
пилот выходного дня
профиль
14 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Вчера полетал с ТС v 4.0 и хочу поделится положительным опытом использования ТС. С помощью PreFlightEditor сгенерировал термо-карту района полётов у горы Шизе (участок от Крымска до Краснодара), залил в прибор, всё отлично показывает. Летал над горой Шизе в Краснодарском крае, солнечно, термичка до +3 м/сек, ветер С-В 0,5 м/сек почти штиль, выкручивал до 1200 м абсолютки. Это мой третий полет с ТС. Я использовал режим ТС с автоматическим переключением карт, очень понравилось. Понравилась особенности ТС обнаружения термика (звуковое оповещение) за 5-10 сек до начала звучания обычного варика. Раньше летал с Aircotec XC-Trainer, термо помощник в нём есть, но грубее (только по GPS данным). В приборе понравилось авто-переключение экранов и звуковое оповещение о близком нахождении около термика. Не понравилось в приборе HOLUX системное сообщение на весь экран о необходимости калибровки компаса. Убирается кнопкой ОК, отвлекает от полёта. Получил дополнительные преимущества в сравнении с др. пилотами по обработке термиков. Я бы порекомендовал при использовании ТС посмотреть на нём записанные треки IGC, т.к. в полёте на разбирательства управления прогой нет. Общее впечатление о ТС хорошее, всем рекомендую. Спасибо Игорю (cat_) за отличную программу!
ответить   написать ЛС   http://video.mail.ru/mail/valshap/Paragliding
terex
пилот выходного дня
профиль
15 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Я попытался поставить 4.0 версию! Программа не работает ( только кнопка Exit)
Вернул версию 3.5 - нормально все кнопки работают!
Это, значит мне нужно заново ключ лицензии получать? - старый ключ не работает с новой 4.0 версией?!
ответить   написать ЛС   Параплан, -это как в детстве с зонтиком, только по взрослому!)))
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
15 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Привет! Рад! Скорейшего восстановления! Присылай запрос ключа на почту и все будет ок.
ответить   написать ЛС  
Irgik
пилот выходного дня
профиль
19 Апр 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Добрый день.У меня с 4-й версией аналогичная ситуация.Могу ли я также отправить запрос на новый ключ?
ответить   написать ЛС  
ViktorVii

профиль
11 Май 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
У меня похожая проблема после обновления не работает.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
12 Май 2013
Re: Обновление ТС до 4.0
Отправить License_request для активации
ответить   написать ЛС  
Foontic_MF
пилот выходного дня
профиль
19 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Есть ли возможность установить термокомпас на коммуникатор (HTC HD2 WM6.5)? Чейто у меня ничего не получилось.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
https://paraplan.ru/forum/post/1222393
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
19 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Игорь, с нетерпением ждем новой версии с поправочками.
И появления "булек".
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
19 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
с нетерпением ждем новой версии с поправочками. И появления "булек".
- дней 10-15 на отработку кода. Хочется сделать как в цветном треке с экран ориентацией по курсу полета.
ответить   написать ЛС  
dkoli1

профиль
22 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Из за отсутствия русского текста теряете много русских, и не только, клиентов!
ответить   написать ЛС   Удачи!
ВашГен
пилот XC
профиль
23 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
И чево там руссифицировать? "Go" "flight" "save" "simumation"?
Переключатели там полями экрана. Офигительно удобно и понятно. Пару полетов и запоминаешь алгоритм.
А в 3.5 очень к месту пришлось автопереключение экранов. Прям радость какая-то.
Щас еще "бульки" появятся. Это "вааще!"
Надеемся Игорь математику чуток поправит и разберется наконец-то со скоростью gps, там китайсы чет намудрили с передачей данных и будет очень себе полноценный девайс.
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
mzeddd
пилот выходного дня
профиль
23 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Щас еще "бульки" появятся
А по-русски?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
23 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
1. Те турбулентные возмущения, которые способен обнаружить прибор, формируются на передней части теплового пузыря. При движении вверх, некий обьем перегретого воздуха пробивает брешь в слоях холодного воздуха. Именно на передней кромке получаем "колебания" . Этот всплеск (3-5 сек) прибор видит. Прошел рядом пузырь - прибор показал и забыл. В случае термика имеем канал теплого воздуха, по которому проходят пузыри. Пузыри теплее теплого воздуха в канале. "Колебания" меньше по амплитуде но термик начинает постоянно генерировать эти "колебания".

2. Термичная погода с обширными областями, где поднимается множество пузырей. В этом случае стрелка ТС регистрирует "колебания" с разных направлений, мечется по экрану, поскольку всплески турбулентности приходят отовлюду. Выглядет примерно так, как стоя в лодке разбрасывать камешки в разных направлениях и слушать "бульки".

Эсли это понятно, то возникает вопрос. Является ли стрелка полноценным информатором окружающей атмосферы. Возможно стоит отображать не стрелку, а направления этих "булек" как отметки на экране локатора. Появилась отметка и медленно исчезает. Множественное появление булек в одной стороне - признак зоны подема.
ответить   написать ЛС  
witus
пилот выходного дня
профиль
23 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
C нетерпением будем ждать булек!
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Бразильцы продолжают осваивать прибор Смотреть

Просят внести изменения в экраны в плане отображения информации Эсли народ не против - появится в следующей версии



ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
У мну возражений нет. Лишь бы на бразильский не просили перевести
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
niknik
пилот XC
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Облака убрать, фон оставить белым для контраста с черными цифрами, а не серым.
ответить   написать ЛС  
mzeddd
пилот выходного дня
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Для первого экрана: Я бы "Detector" передвинул в верхний левый угол, а на его место поставил Глайд (глиссаду или качество. в разных источниках по-разному)
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Замечания приняты
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Откровенно говоря вообще не понимаю зачем мне этот детектор(индикатор). Я на него влиять все равно не могу, а если попал в зону, которую ищу-так пусть прибор и сигналит, когда для этого есть веские основания и не ранее.
Убрать его можно безболезненно.
А вот скорость по gps я хотел бы видеть всегда и во всех экранах.
ИмХо очень нужный параметр. Ток чтоб без "вранья" как сейчас показывает.
И глайд на этом приборе кому понадобился? Расскажите зачем он вам здесь и как вы себе представляете прибор должен его вычислять.
Долет-я еще понимаю при наличии цели(не наш случай). А глайд-убей не пойму чего он даст то?
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
kels

профиль
25 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А что если Detector и Level отображать не в цифровом а в графическом варианте, на подобие уровня сигнала в мобильных....? Ну только размером на ширину экрана...
Или полоски вертикальные слева и справа, Level и Detector соответственно.
ответить   написать ЛС  
Костя
(аноним)
пилот выходного дня

профиль
25 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Присоединяюсь, что в графическом отображении удобнее. Мне кажется вместо цифр можно в этих квадратах использовать изменение цвета, как при отображении трека. Темно-синий - минимальный уровень, ярко-красный - максимум.
ответить   написать ЛС  
Mourk

профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
а на сорцы как-нть можно глянуть ? какой-нть прошлой версии, только не очень древней
на предмет оценить возможность портирования на ондроед ..

если не опенсорц - нераспространение и удаление сразу после просмотра ессно гарантирую
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
24 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
А смысл? из всех ендроид телфонов нормальный g-датчик ток на соньке акро да V есть. А без него ТС мертв
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
Mourk

профиль
25 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
в самсунгах разве нет гироскопа ? или втыкаемые через усб/блютус

смысл в том, чтобы попробовать софт, не покупая отдельный навигатор извилистыми путями
ответить   написать ЛС  
ВашГен
пилот XC
профиль
26 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Гироскопа? Может датчика ускорений? Эти то есть почти во всех коммуникаторах, но как я понял из разговора с Игорем, для ТС нужен особый датчик с повышенной точностью, которые имеются лишь в топовых версиях коммуникаторов.
Если я чето недопонял, пусть меня поправить Игорь.
Кроме того больное место теландроидов-экран, который темнеет на солнце. А также быстрый разряд батареив режиме вкл экрана и gps. Но тут внешний аккум может помочь(еще одна приблуда в кокпит)
ответить   написать ЛС   Пусть бегутнеуклюжи, ну а мы нада ними пролетим )
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
26 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
ТС нужен особый датчик с повышенной точностью
скорее при неизменной высокой точности переходные процессы и динамика поведения и возможная скорость опроса. Если это сравнимо или лучше - теоретически возможно все. Но по совокупным ТТХ (экран, батарея, GPS, защищенность) - пока Фантрек в применении к полетам один из лучших.



Василий Волков промерил акселерометр Миандр имеет крутые ступени, что хорошо (высокая чуствительность) Теоретически можно промерить и для других устройств а потом сравнить.

Я до недавнего времени проводил эксперименты с просто GPS - внешний датчик высокой точности и скорость опроса 0.1 сек. Устройство - vilivX70 c windows XP. Получил результаты аналогичные акселерометру но с меньшей точностью и дальностью целеуказания. Там вообще на экран смотреть не надо - указатель ТС ввиде стереозвука на пару наушников. Плюс приятный женский голос - звуковой синтезатор сообщает об основных параметрах полета.
СЛУШАТЬ
НО - ресурс батареии менее 4часов. И вес - 600 гр.



Редактировалось: cat_ (26 Апр 2013), всего редактировалось 4 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Mourk

профиль
26 Апр 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
ну собссно главное пожелание - поставить приложение в один тык на обычный телефон и пару раз с ним потермичить, может с каким-нть картонным козырьком от солнца
если понравицца - начинать сложные телодвижения по добыче и настройке кошерного девайса

потому как вкладывацца в специальный девайс с заранее неопределенным результатом будут только единичные энтузиасты
ответить   написать ЛС  
Хабл
пилот XC
профиль
13 Май 2013
Предварительный отчет об испытаниях
Спасибо Игорь за предоставленную возможность потестировать Термокомпас 4.0.
Облетал его в Черногории 28-11 мая в горных условиях.
Термичка рельефная, база низко (1200-1400, море…), потоки редко формируются в цилиндрические очертания, в основном пузыри-нисходняки, но восходящая часть превосходит нисходящую на той стороне рельефа, где летают.

Термокарты не тестировал. Тестировал только основные функции динамического поиска потока. Сразу начну с того, что работает неоднозначно – это показатель направления термика. Он не помогал, а скорее мешал. Поскольку если его слушаться, меняя направления спиралей выходило как раз наоборот – поток терялся. Если работать «по классике», слушая крыло, протягивая и меняя диаметр спирали – получалось много лучше. Поэтому, пока – эта часть функций вызывает большие сомнения в целесообразности использования, кстати, по тестам предыдущей версии на равнине (конец лета-осень 2012) вроде вывод тот-же, но надо еще смотреть «равнину».
ОДНАКО, ТЕПЕРЬ ПЕСНЯ О ГЛАВНОМ ДОСТОИНСТВЕ!
Которое, с уверенностью могу сказать, ПОЛЕЗНО ВСЕМ ПИЛОТАМ!
А именно, предупреждение в входе/выходе в/из потока. Прибор почти всегда начинал пищать за 15-30 сек до влета в поток, когда вариометр еще показывает «минуса», ты лежишь в коконе на переходе, иногда давишь аксель, смотришь по сторонам. «Писк», приготовился-сосредоточился, сел, чуть придавил аппарат для контроля, и вот он клевок-закидон, отловил, «поехали». Тоже самое при потере потока - запищал, поток рядом, не рассосался, не надо улетать, протяни, нашел! «поехали».
Считаю эту функцию полезной всем пилотам, новичкам и опытным, прежде всего - для безопасности, а уж потом – для эффективности центрирования и т.д.
Благодарю Игорь! Похоже – это открытие в парапланерном приборостроении, пусть нужна и не большая часть того, что ты там «наприбабахал», но это работает, 100%. Предлагаю при доработке/улучшении сконцентрировать усилия именно на этой части функционала, хотя и уже все супер.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
13 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Спасибо за отчет. Многие пилоты параллельно осваивают этот прибор. Постепенно вырисовывается общая картинка наиболее эффективного применения.

Цитата:
Сразу начну с того, что работает неоднозначно – это показатель направления термика. Он не помогал, а скорее мешал. Поскольку если его слушаться, меняя направления спиралей выходило как раз наоборот – поток терялся.

Очень часто повторяющаяя ошибка при первом использовании ТС. Попытка лететь постоянно по стрелке неизбежно приведет к вышеупомянутым результатам. Все проще:
п.1 ЗАПИЩАЛ ПРИБОР - ЗАПОМНИ НАПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛКИ В МОМЕНТ ПИСКА - > ДОВЕРНИ И ЛЕТИ ТУДА 15-20 секунд. Стрелка будет метаться как угодно - все равно лети ТУДА.
п.2 ЗАПИЩАЛ ЕЩЕ РАЗ - смотри п.1

С легкой руки Ваш_Ген(а) даже появился такой сленг - СЛУШАТЬ БУЛЬКИ - буквально как слушать и запоминать направления от всплесков камешков на воде.


Редактировалось: cat_ (13 Май 2013), всего редактировалось 3 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Хабл
пилот XC
профиль
14 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Но если так, то это должно быть очевидно на самом приборе. Чтобы не было "сейчас смотри, а сейчас не смотри". Получается это и есть пожелание к доработке.
Когда стрелка нужна - она должна быть, яркая, четкая, максимально устойчивая. Когда поток найден - пусть что угодно показывает, лучше эквипотенциальные линии скоростей потока (расчетные) к примеру.
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
21 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Какая цель ставилась при разработке данного прибора(программного обеспечения)?Считаете ли вы, что добились поставленной цели,ведь если следовать указаниям стрелки,то мы не находим ,а теряем поток.Может прибор следовало назвать"Антитермик".Правда что вы начали продажу прибора даже не оттестировав его должным образом?Здесь на ветке прозвучала мысль,что два удачных случая нахождения термика из пяти это хорошо,но если мы к примеру имеем своё авто и в двух случаях из пяти доехали куда нужно,а в трёх пришлось идти пешком и далеко,это тоже хорошо?
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
21 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Для начала напомню древнюю притчу:

Очень давно, еще до нашей эры, в Древней Греции один правитель задал Эвклиду вопрос: «Сколько времени нужно, чтобы изучить математику?» На это ученый ответил, что понадобится не год и не два, а целая жизнь. Правитель воскликнул: «Но я же не обычный смертный, я царь!» И тогда Эвклид произнес одну из своих знаменитых фраз. Он сказал: «Нет царского пути в математику!».

Перефразируя эту басню, можно утверждать: "Нет царского пути в парапланеризм".

Чтобы научиться искать термики по Термокомпасу нужно научиться пользоваться прибором, потратить время и усилия, изучить микрометеорологию и освоить искусство пилотирования.
Сам прибор за клеванты, вместо вас, волшебным образом дергать не будет
Как и всякий другой прибор, Термокомпас является лишь помощником грамотного пилота, уже умеющего летать.

Но если вы освоили премудрость полета в термичку, эта поистине волшебная программа может оказать вам неоценимую помощь в дальнейшем совершенствовании летного мастерства.

Для меня, например, Термокомпас значительно раздвинул уже застоявшуюся было за 15 лет полетов картину воздушного мира. Сначала на равнине, а потом и в горах.
В этот майский выезд в турецкий Олюдениз я узнал кое-что новое о зонах подъемов в случае встречи разных по направлению долинных ветров. Без этого прибора я бы ни за что не догадался в какую сторону надо лететь, если идешь над инверсией, а облака или далеко, или высоко, или не по курсу, а других пилотов на которых можно ориентироваться (как на соревнованиях) на горизонте не предвидится.

Неоднократно слышал после маршрута за спиной разговоры:
- Ну почему он так летел?
- Да у него гравицапа...
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Уважаемый niknik,согласен со всем выше сказанным,но вы лицо слегка заинтересованное в рекламе и продвижении данного прибора.Так же при всём кажущемся сарказме очень уважаю проделанную Игорем работу.Задумка очень интересная и перспективная НО.Как и в любом новом деле есть недостатки.Могу внести свой вклад в виде конструктивной критики,если автор прибора отбросит эмоции и включит логическое мышление.Так уж сложилось ,что теория безграмотного стрелочника может объяснить поведение прибора в различных условиях.Незначительно подкорректировав программу думаю вполне можно добиться 80-90 процентной точности прибора,и адекватных его показаний.В противном случае скоро сработает сарафаново радио,и так здорово разрекламированный прибор с красивым названием"Термокомпас" продаваться перестанет.Вам оно надо?


Редактировалось: bergen@ir (24 Май 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Уважаемый bergen@ir, и я тоже согласен с вашим предыдущим высказыванием, чуть ли не полностью.
Полному моему одобрению мешает одна малость -
Вот если бы отсылку на единичный отзыв одного из сотни пользователей Термокомпаса заменить на описание вашего личного опыта использования программы, ваша критика получила бы реальную ценность, но пока увы она не выходит из границ множества "одна бабка сказала".
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Мой знакомый в Мариуполе тестирует"Термокомпас",но пока отзывы скорее отрицательные.Неплохо на этой ветке услышать отзывы других незаинтересованных пилотов.Считаю основное предназначение прибора-указывать термик,а многие другие функции попросту перегружают память пилота.Если народ потеряет доверие к "Термокомпасу"вернуть вам его будет труднее.На данный момент у вас выгодное положение-народ интересуется прибором.Но интерес необходимо оправдывать,как вы считаете?
ответить   написать ЛС  
niknik
пилот XC
профиль
22 Май 2013
Еще один анекдот в тему 8-)
Встречаются два еврея. Один говорит другому:
- Слышишь, Сема, оказывается, Карузо не такой уж великий певец!
- А что, ты слышал Карузо?
- Нет, но мне Рабинович кое-что напел.

Боюсь дискуссия с вами не будет плодотворной. У вас просто не хватает фактического материала, чтобы вести ее аргументированно.
Извините.
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
26 Май 2013
Re: Еще один анекдот в тему 8-)
Тогда вы не будете против если мы не будем больше дискутировать,а я начну новую тему,в которой хотелось бы услышать отзывы незаинтересованных владельцев основанные не на единичных положительных примерах.По какой то иронии автор создал прибор, способный доказать несостоятельность теории на которой он основан. Похоже сам автор не знает возможностей своего прибора.Это следует из его высказываний по поводу,что не нужно следовать указаниям стрелки.Как в юмореске:Там дальше тупик,обрыв,знак кирпич,но вам туда можно!!!


Редактировалось: bergen@ir (26 Май 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
GapS
пилот выходного дня
профиль
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Летал, с термокомпасом в непале.
Брал с колёс, по этому ознакомиться с инструкцией не успел.
Могу сказать сильные потоки почти всегда предупреждает писком. Что уже хорошо, внезапных нахлобучей становится гораздо меньше.
Почти всегда показывает на формирующееся облако. Бывает полезен на переходах через долину, когда там встречаются "неправильные" потоки...
К сожалению до конца прибор не понял...но сезон ещё впереди.
ответить   написать ЛС  
Волков Василий

профиль
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Цитата:
ЗАПОМНИ НАПРАВЛЕНИЕ СТРЕЛКИ В МОМЕНТ ПИСКА
а прибор не может запомнить направление стрелки в момент писка? Кто пищал ?
ответить   написать ЛС   Я в интернете значит я существую.
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Может. Но сейчас там подгружено столько вычислений, что при добавлении новых функций FPS программы падает ниже критического уровня 16 циклов в секунду и ТС перестает быть ТС. Сейчас я эксперементирую с новым экраном по типу экрана локатора с краткосрочной памятью всплесков и движения стрелки указателя ТС.

Важно также соблюсти максимальную "понятность" отображаемых данных. Проверяю так: запускаю ТС в режиме симулятора. Смотрю телевизор. В случайные моменты времени смотрю на экран ТС и оцениваю - сколько примерно времени нужно для осмысления обстановки на экране. Идеальный вариант - 0.5 сек. Если для понимания ситуации необходимо еще в голове сопостовлять увиденное со своим курсом или чем либо еще (доп нагрузка на мозги) - то такое решение не есть гуд. В общем процесс идет.


Редактировалось: cat_ (22 Май 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Волков Василий

профиль
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Отображение данных хорошо тестировать за рулем автомобиля. Успеваешь читать экран или нет.
ответить   написать ЛС   Я в интернете значит я существую.
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
22 Май 2013
Re: Предварительный отчет об испытаниях
Цитата:
Отображение данных хорошо тестировать за рулем автомобиля. Успеваешь читать экран или нет.

Тоже можно, но есть риск не прочитать данные светофоров и знаков, или еще хуже вьехать во что нить.
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
03 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Игорь, карты Италии, что на сайте в северной италии чтото не отображались(((( Хныкс...
Когда будет фича выбора папки с картами?
Причем желательно запоминать абсолютный путь, а не относительно места запуска ТС.
Почему? Если сразу 2 версии проги, то 2 комплекта ВСЕХ карт - флешка лопнет.

Есть ли разница в вычислениях направления на термик между текущей версией и прошлогодней?
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
03 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Игорь, карты Италии, что на сайте в северной италии чтото не отображались(((( Хныкс... Когда будет фича выбора папки с картами? Причем желательно запоминать абсолютный путь, а не относительно места запуска ТС. Почему? Если сразу 2 версии проги, то 2 комплекта ВСЕХ карт - флешка лопнет. Есть ли разница в вычислениях направления на термик между текущей версией и прошлогодней?


- Разница очень большая. Много нового. Просто обнови версию.
- Путь к картам запомнить не проблема. Проблема в файловой системе windows СЕ. Чем больше файлов на диске, тем дольше грузится этот файл. На современных РС это незаметно из-за большого быстродействия, но для процессора 400 МГц Холукса это уже заметно. Поэтому в папке Maps хранить только нужный регион, а остальные карты - на другом диске.
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
04 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
с новой версией как-то не сложилось полетать.
ну и было замечен порядок воздействия лифта термика на датчики:
-опа
-варик
-тс

что как-то не


Еще проблема (не к тебе ессно)
ФТ130 даже на расстоянии 30 см уже создает в рации VX-7 сильные помехи (2м диапазон, но кажется от диапазона не зависит)
чуть отодвигаю - уже лучше.
Причем прибор на предплечье, рация в сумке на груди. отодвигать руку дальше, за спину можно, но не нужно. не гимнастикой же занимаюсь в полете.
планирую кокпит найти, но пока не определился какой. попробовал один - не понравился....

Насчет количества карт ты кажется противоречишь себе.
Если в самой папке maps относительно небольшой объем картинок, то время открытия карт приемлемое.
Сейчас у меня в рабочей папке программы несколько папок (5 штук) с разными регионами полетов.
Привожу карту к актуальному виду путем переименования паки в maps. Предварительно "зашифровав" имя старой папки.
Делать это на самом приборе затруднительно(или скажи как вирт. клаву установить?) используется ноут или ПК.

Итого в для актуального набора для карты относительно небольшой набор картинок.
Поэтому открывается не так уж долго.

Хорошо, если вспомнишь заранее, что надо переименовать maps.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
04 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
ну и было замечен порядок воздействия лифта термика на датчики: -опа -варик -тс

Как варио ТС естественно слабый, поскольку данные для вертикальной скорости берутся из GPS. Если говорить об обнаружении, ТС сигнализирует за 10-15 сек до первых @опных ощущений, а варик при этом в глубоком минусе.


Цитата:
Насчет количества карт ты кажется противоречишь себе. Если в самой папке maps относительно небольшой объем картинок, то время открытия карт приемлемое.

Если в maps общее кол-во файлов не более 5000 то в этой папке может лежать сколько угодно регионов. Поскольку карты подгружаются динамически кусочками, то большое кол-во файлов вводит прибор в состояние комы на несколько секунд. И чем больше файлов - тем дольше думает прибор. Я не считаю себя суперпрограмером, поэтому неоднократно пытался решить эту задачу с помощью фрилансеров. Из всех предложений самым интересным было храниение карт для одного участка в архиве zip и работа ТС непосредственно с арховом. Но замеры фактического времени на открытие файла из архива показали, что нужно еще больше времени, чем просто открытие из папки Maps. К тому же постоянно подвешенный к программе архив жрет кучу памяти, которой у фантрека не так уж много. В общем этот вопром остается открытым...


Редактировалось: cat_ (04 Июн 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
08 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Как вы считаете,почему существует чёткая зависимость высоты термика от скорости ветра на вашем графике?
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
08 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Объясните пожалуйста,как прибор регистрирующий турбулентность термика может показать её за 600 метров?Термик окружён 600 метровым турбулентным полем?Опытные пилоты не подтвердят.
ответить   написать ЛС  
Jnets

профиль
08 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Даже если и представить себе такой прибор и пилотов, летающих глядя на такой прибор, то я бы держался от них подальше - не дай Бог, засмотрится на прибор и влетит не туда.
ответить   написать ЛС  
EHOT
пилот выходного дня
профиль
09 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Есть ли в ТС индикатор вектора горизонтальной скорости?

Зачем?
- если у скорости относительно земли появилась тенденция на уменьшение, лучше уж заранее об этом знать и предпринять действия.
- запомнить направление полета перед влетом в облачность

Насчет maps
можно в setting дполнить еще кнопкой+диалог для выбора папки maps (как кнопка LK8000)

меня б такой вариант устроил.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
09 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
Есть ли в ТС индикатор вектора горизонтальной скорости?

Есть начиная с версии 3.0

Цитата:
Насчет maps можно в setting дполнить еще кнопкой+диалог для выбора папки maps (как кнопка LK8000) меня б такой вариант устроил.

Постараюсь, в очередном update программы
ответить   написать ЛС  
Jumbo Jet

профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Игорь, я извиняюсь, может чёто прозевал где, но хочу опять поднять вопрос о блокировке экрана. Не кнопками Холукса, а через скрин. Если есть, подскажи в какой версии? А то я как-то на 2 с чем-то застрял...
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Цитата:
вопрос о блокировке экрана. Не кнопками Холукса, а через скрин
Не совсем понял как это
ответить   написать ЛС  
Stasys
пилот выходного дня
профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Думаю, что имеется ввиду наличие для блокировки экрана отдельной кнопки или области экрана.
ответить   написать ЛС   Небо едино для всех!
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Экран блокируется левой кнопкой холукса нажатием до появления сообщения о блокировке - примерно 4 сек нажать и не отпускать кнопку. Если сделать кнопку на экране - то как потом разблокировать?


Редактировалось: cat_ (10 Июн 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Друзья! Доступна для скачивания новая (4.6) версия Термокомпаса.

Программа обновлена на 80% по данным Ваших испытаний, замечаний и предложений. Хотелось бы сказать большое спасибо наиболее активным тестерам: Niknik, Хабл, ВашГен, Kels, Jumbo Jet, mzeddd, BadMad, EHOT а также Marcial Campos(Испания), Wanderlei Gonçalves de Souza Júnior (Бразилия), Konstantin Karcin (Литва), Gurka (Андора), John Cope (Канада), Martin Dierolf (Германия) .

Что изменилось и что нового?

1. Переделаны почти все экраны для более хорошей видимости на солнце - фон белый Стрелки и цифры - черные.

Экраны ТС в порядке появления:


2. Первый экран с указателями авиагоризонта, ветра (синяя стрелка) и указателем ТС ввиде желтых кругов (булек). В сложных турбулентных условиях дает возможность исключить ложные срабатывания ТС.
Примечательно, что отображаемые в прямоугольниках параметры Вы теперь можете выбирать сами непосредственно на экране нажатием на соответствующую область экрана. Всего доступно 14 показателей:
"Course" - текущий полетный курс
"Speed, km/h" - горизонтальная скорость по GPS. Данные точно соответствуют другим GPS - о чем непременно настаивал ВашГен
"Vario, m/sec" - вертикальная скорость по GPS. Обновление 1 сек
"Vario 10s, m/s" - вертикальная скорость по GPS с усреднением 10 сек
"Altitude, m" - высота по GPS
"Wind , m/s" - скорость ветра
"Wind dir" - направление ветра
"Glide Ratio" - текущее качество глайда
"Thermals level" - уровень турбулентности от термиков
"Detector" - точность работы прибора
"Timer" - секундомер продолжительности полета
"Time" - время
"FPS" - частота обновления экрана
"Free memory" - Данные о доступной памяти прибора
"Sat used" - кол-во спутников, используемых приемником GPS

Выбранные Вами параметры отображаются на всех экранах, кроме карт и запоминаются, так что при новом полете ничего выставлять не прийдется.

3. Экран 2 со стрелками кроме цветовой палитры практически не поменялся.
4. Экран 3 - изменена цветовая палитра и увеличен размер отображаемых параметров для лучшей читабильности.
5. Экран карты 4 - без изменений
6. Экран вариометра 5 - практически не использовался из-за своей мудренности. Упростил и добавил в центр стрелосный указатель ТС
7. Экран цветного трека - без изменений

8. Важный момент. Начиная с версии 4.6 прибор имеет два разных алгоритма обработки данных - для слабых и нормальных условий и для термичной погоды. Выбор алгоритма происходит автоматически в зависимости от установленного до полета чуствительности прибора. Менее 0.42 - более медленный и точный алгоритм. Для слабых условий, без активного пилотирования. Плавные развороты крыла.


9. Исплавлены ошибки записи трека для западной долготы.

10. Важно! В режиме совместного использования TC и LK8000 переключение от одной к другой программе осуществляется вручную. Для этого на 2 сек закрыть пальцем индикатор зарядки на лицевой части Funtreka.

з.ы. Эту версию хотел бы посвятить Константину Карчину, сделавшему несказанно много для совершенствования ТС и погибщему месяц назад на затяжке из-за сердечного приступа.

Для обновления версии Вам необходимо:
1. Скачать свежую версию ЗДЕСЬ
2. Разархивировать
3. Все содержимое папок архива APP и ТС скопировать (перезаписать) в соответствующие папки на флешке прибора.
4. Перегрузить прибор. Найти в меню Холукса ярлык ТС и запустить программу. Если кнопки программы не работают, кроме кнопки EXIT - Вам следует обновить лицензию.
5. Для обновления лицензии отправьте файл License_request.zip мне. В замен получите License.zip. Положите этот файл в папку ТС Холукса. Запустите программу. Если все сделано правильно - программа будет работать в полном обьеме.


Редактировалось: cat_ (15 Июн 2013), всего редактировалось 2 раз(а)
ответить   написать ЛС  
Irgik
пилот выходного дня
профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Добрый день.Читаемость экрана в этой версии стала гораздо лучше.В следующей хотелось бы добавить к прямоугольникам с параметрами и высотомер от точки старта.
ответить   написать ЛС  
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
10 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Попробую
ответить   написать ЛС  
bergen@ir
Гость
11 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Используете ли вы в своей программе, изменение скорости полёта относительно земли, при входе и выходе из термика?
ответить   написать ЛС  
Stasys
пилот выходного дня
профиль
11 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Установил вчера TC v.4.6. При тестировании совместной работы TC и LK8000 обнаружил, что у меня в этом режиме, при переключении на ТС появляется только экран термокомпаса прежних версий и он не сменяется на другие экраны, нажатия на области экрана Funtrek-а не отрабатываются, кроме центральной. Экран вижу только такой (взял из руководства):

При работе только ТС - все экраны новой версии, переключаются.
Прошу подсказать в чем причина такой работы.


Редактировалось: Stasys (11 Июн 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС   Небо едино для всех!
Kuzkaser
1-й разряд
профиль
11 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
И у меня так-же. Появляется старая версия.
ответить   написать ЛС  
Stasys
пилот выходного дня
профиль
11 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Тогда я не одинок Видимо, где то в ПО недоработочка. Думаю, Игорь поправит или пояснит, что не так мы делаем.
ответить   написать ЛС   Небо едино для всех!
cat_
АвторТемы
пилот выходного дня
профиль
11 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Из-за ограниченной мощности процессора, при совместном изпользование ТС и ЛК, ТС в полном обьеме тормозит несусветно. Поэтому в этом режиме используется "урезанная" версия ТС с одним экраном. Пока старый вид, но в ближайшее время постараюсь это доделать. Однозначно тут не будет карт, записи трека и булек - только основные функции указателя.


Пока печатал сообщение, пришло письмо от Arunas Stanaitis:
Thanks for hard work , your instrument help me win second place in Irish Open .



Редактировалось: cat_ (11 Июн 2013), всего редактировалось 1 раз
ответить   написать ЛС  
Stasys
пилот выходного дня
профиль
11 Июн 2013
Re: Thermocompass - первые результаты испытаний
Спасибо, Игорь! Теперь все стало ясно.
ответить   написать ЛС   Небо едино для всех!
niknik
пилот XC
профиль
11 Июн 2013