OZONE Rush

Rush — аппарат, завершающий собой новую линейку аппаратов DHV 1-2 от Ozone. Производитель позиционирует это крыло как летучий, но комфортный параплан для маршрутных полётов. Итак, каков же Rush на самом деле?..

(more…) ‘OZONE Rush’ »

Aeros Style: стилевой баланс

Условия испытаний

Испытывался строго серийный Aeros Style 30. Полетный вес участников примерно соответствовал верхней границе весовой вилки (110 кг). Подвесные системы: Edel Rx, AVA Sport Sprinter. Условия полетов: ветер умеренный, термическая активность от слабой до умеренной, турбулентность от слабой до умеренной. Полеты проводились в Гагре с основного старта и в Татаринцево с использованием пассивной лебедки. (more…) ‘Aeros Style: стилевой баланс’ »

Гала Шер. Алло? или Как я нашел себя


Алло? или Как я нашел себя

Мой прадед, дед, отец, бабки и мать, я сам, мои дети и друзья жили и живут в городе. Нет, я, конечно, выезжал на море в отпуск. В детстве даже в деревне летом плескался в измельчавшей речке и ходил в лес за грибами. А потом приезжал домой — в город, пятимиллионник. И так хорошо, когда сел на машину и поехал в офис на работу, в самом центре, между прочим, (столько бабок стоил нам этот офис!)… по телефону всё разруливаешь, счета, бланки, имейл, инглиш-спикинг партнерс и так далее… Костюм от Черутти за штуку, телефон с фотокамерой и цветным дисплеем в 36.000 цветов… Звонит постоянно. (more…) ‘Гала Шер. Алло? или Как я нашел себя’ »

Москва-Вяжи-Завершье-Новосиль-Джуца-1-Верх.Чегем-Волошино-Москва.

Участники : Шевроле — Нива , Discovery II-27, ASA-Cruiser, Vertex-S, Benefon ESC, Alcatel 153

30.04.2005

04:00 – подъем, водные процедуры (крайние в предстоящие 8 дней), кофе. Разбудил охрану стоянки, забрал своего лягушонка, покидал в машину палатку, параплан, подвеску, рюкзак с вещами, рюкзак с консервами. Взял описание летных мест, прогнозы погоды, бумажные карты, DP, Doors, Santana, сборники старого доброго R-N-R Day / Night и выехал в сторону Вяжей (официальное название Вяжи-Завершье Орл.обл.). Прогнозы брал из четырех независимых источников (список см. в ссылках). Все, как один обещали дождь и «неправильный» (для Вяжей) Восток, Северо-восток. Однако решение ехать – принято, назад дороги нет. С другими пилотами договорились: «не полетаем, так напьемся». Скажу сразу, напиться не получилось. Четверо суток в дороге, вечерами гитара, разговоры у костра, общение (черт, не нравится мне это слово, уж лучше нелитературное «тусовка»). (more…) ‘Москва-Вяжи-Завершье-Новосиль-Джуца-1-Верх.Чегем-Волошино-Москва.’ »

APCO Lambada: танцы над ёлками

APCO Lambada — крыло, пришедшее на смену Симбе и Кеаре — летучим, но строгим хай-перформансам. Как утверждает сама фирма APCO, Ламбада — возвращение к концепции Багиры — одного из самых удачных куполов APCO, снискавшего заслуженную популярность. Не знаю, как насчет Симбы, а Кеара, побывавшая у нас на тестах ранее, показалась довольно жесткой машиной. Думается, что ее строгость отпугивала многих пилотов, привлеченных высокими заявленными (да и реальными) летными характеристиками. Посмотрим, что же получилось у APCO на этот раз. (more…) ‘APCO Lambada: танцы над ёлками’ »

Ozone Buzz: не бузить!, или Причуда Озона

Испытывался строго серийный Ozone Buzz M. Подвесные системы: AVA Sport Sprinter, Edel Race. Полетный вес участников превышал рекомендованный вес 80-100 кг на 5-10 кг. (more…) ‘Ozone Buzz: не бузить!, или Причуда Озона’ »

Дорога в небо.


ПЕРВЫЙ ШАГ:

Решили мы перед выпускными экзаменами испытать судьбу злодейку и прыгнуть с парашютом (к тому же если бы что то случилось это гарантированно избавляло бы нас от экзаменов 🙂 ). Назначили день – суббота. Но наверное еще со среды я простудился и не как не мог выздороветь, но мы ничего не отменяли. Утро субботы выдалось хмурым и сопливым (это я уже про себя 🙂 ). Я настоял чтобы ничего не менялось и мы с папантом побрели за машиной. Подобрали по дороге моего приятеля и двинули на ближайшую Дропзону – Дракино, что в 20 километрах от нас. Еще дорогой я начал ощущать, что моя простуда совсем не собиралась совершать затяжной прыжок с своим хозяином и как то так незаметненько покинула меня как раз в тот момент, когда мы свернули с дороги в лесок за которым располагался аэродром бывшего ДОСАФ. (more…) ‘Дорога в небо.’ »

Полет на Арабику

‘Бороцца и искать. Найти и не здавацца.’
Типа мудрость.

Примерная, составленная по запомнившимся ориентирам, карта маршрута. Шаг координатной сетки — 2 км. Размер карты — 0.5 Мб

Крыло — Apco Lambada
Я не планировал этого полета. То есть планировал, но не в этот раз. Арабика, конечно самим фактом своего существования бросала некий вызов. Однако при одном взгляде на ее дикость и необузданность начинали слегка трястись поджилки.
То есть вызов был серьезным. И надо было, наверное, хорошо изучить карту, как следует влетаться в крыло, взять с собой аварийный запас и какое-нибудь оружие. Договориться со спасателями. Но вряд ли все эти приготовления совпали бы с такой погодой, какая была на эти майские. Поэтому, когда стало ясно, что МОЖНО — я долго не думал. (more…) ‘Полет на Арабику’ »

Ozone Mojo L: Ё-моё!

Фирма Озон уже очень хорошо известна на нашем рынке. Наряду с положительными качествами ее продукции, такими как хорошая маневренность, неплохие безопасность и летучесть, характерной чертой крыльев Озона можно считать и невысокую скорость. Одно из относительно новых крыльев со странным названием Мойо (или Моджо?) попало к нам на тест и вызвало несколько противоречивые впечатления. Крыло имеет сертификацию DHV-1, что раньше ассоциировалось только со школьными дуболетами, и только в последнее время усилиями фирмы Ozone эта однозначность начинает исчезать. (more…) ‘Ozone Mojo L: Ё-моё!’ »

JOJOWING Speedy 24. SPEEDY: гонщик

С чего началась известность чешской фирмы с несерьёзным названием JOJOWING? С кайтов, на которых серьёзные дяди занимают серьёзные места на серьёзных соревнованиях. Теперь же вполне обоснованный интерес к JOJOWING возникает у не менее серьёзных парамоторных дядь. Итак, встречайте SPEEDY — самое гоночное парамоторное крыло в мире!
(more…) ‘JOJOWING Speedy 24. SPEEDY: гонщик’ »