Sky Country. Mystic. Оружие грядущих побед

Отшумели первые скандалы. Отчувствовались первые эмоции. Пришла пора строгого, научного, беспристрастного отчета, вскрывающего самые потаенные косяки, самую, понимаешь, скрытую мерзость… Непросто, ох непросто препарировать крыло, к которому уже так привык, которое почувствовал не только в ровном динамике, но и в самой что ни на есть стиральной машине бризово-континентальной конвергенции… Но к делу.
(more…) ‘Sky Country. Mystic. Оружие грядущих побед’ »

ASA-Новосибирск Funky: мал, да удал, или Первый российский спидглайдер

Испытывался прототип спид-глайдера Funky производства ASA-Новосибирск. Но именно в таком виде, по утверждению производителя, купол пошел в серию (за исключением материала строп).
(more…) ‘ASA-Новосибирск Funky: мал, да удал, или Первый российский спидглайдер’ »

Притча о выборе

Щедрое южное солнце раскрасило скальные стенки теплыми закатными тонами. В нагретом спокойном воздухе почти неподвижно висело несколько ярких точек — кто-то не налетался за день. Пахло вечером, пыльной зеленью, цветами. Но не до этого было усталой пилотской братии, уютно устроившейся в летном баре недалеко от посадки. (more…) ‘Притча о выборе’ »

Niviuk NK1: испанец с украинской фамилией

Испытывался строго серийный Niviuk NK1 L (28.42 м2), весовая вилка — 100-130 кг. Полётный вес тестеров составлял 100-110 кг и соответствовал нижней трети вилки. Подвесные системы: AVASport Sprinter. Условия полётов: ветер слабый, турблуентность слабая, термическая активность слабая. Полёты проводились в Татаринцево с использованием пассивной лебёдки.
(more…) ‘Niviuk NK1: испанец с украинской фамилией’ »

Swing Mistral4: ветер перемен

theoretic: Современные интермедиаты радуют нас всё больше и больше. Летучесть и динамика лучших современных представителей этого класса делает их вполне пригодными для серьёзных маршрутных полётов и энергичного пилотирования. «Интермедиаты» с намеренно загрублённым управлением и скромными лётными характеристиками — это уже прошлое. Один из достойнейших представителей нового поколения «интермедиатов» — Swing Mistral 4.

(more…) ‘Swing Mistral4: ветер перемен’ »

Армения ждет! или Армения жгёт!

Если коротко, то Армения – это горная страна, великолепно подходящая для занятия парапланеризмом любого уровня! Летать там можно практически с любой горы практически в любую сторону. Погода поражает своей однообразностью. Те 11 дней, что я там был (и потом 20 дней наблюдал по rp5) погода была всегда однообразно хорошей. Посмотрите сами: http://rp5.ru/town.php?id=9931 (more…) ‘Армения ждет! или Армения жгёт!’ »

Буксировка на пассивной лебедке. Взгляд из Курска.

Данная статья ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции — она отражает мнение и подход к буксировочным полетам в клубе «Торнадо».

Эх, Ставропольцы!
Поделились бы с нами горой, хоть одной.
Юцу, конечно, не надо, она всем очень нужна, а Джутсу-2 или
Золотой Курган переставили бы под Курск.
Ну, что, вам, жалко что-ли?

Мечтать, оно, конечно, не вредно. А реально — самая высокая горка у нас имеет перепад 45 метров. С такой далеко не улетишь, да и дует у нас чаще запад под который вообще склонов пригодных для полетов у нас нет. Посему, если летать над равниной хочешь высоко и далеко — стартовать придется с помощью Средств Механизированного Старта или, проще говоря, лебедок. Попробую ниже описать, что это такое и с чем это едят. (more…) ‘Буксировка на пассивной лебедке. Взгляд из Курска.’ »

Sky Country. Scorpion-2. Почти фаланга или скорпион в квадрате

Предисловие

Скорпион-2 – не первый параплан Владимира Яворского и Алексея Ракова, попавший мне в руки. И даже не первый «performance» его, так сказать, кисти. Первым был просто Scorpion. Однако он не показался нам достаточно безопасным крылом. Резкость на выходе из асимметричного складывания, тенденция к авторотации (возможно из-за использования довольно чувствительных к работе весом подвесок и ошибок пилотирования, но тем не менее) настолько нас напугали, что мы даже не стали прогонять крыло по полной программе тест-драйва. Первый скорпион не стал массовым крылом, конечно не по этой причине. Резкий перформанс по определению немассовый товар, что бы там ни говорили маркетологи Озона.
(more…) ‘Sky Country. Scorpion-2. Почти фаланга или скорпион в квадрате’ »

Pro-Design Accura: Австрийская Accuraтность

Предисловие

Pro-Design… В девяностых годах прошлого века этот парапланерный брэнд стяжал себе славу, создав такие парапланы, как учебный Compact и очень удачный «хай-перформанс» Contest, а Стефан Штиглер на прототипе High68 даже выиграл Чемпионат Мира-95 в Японии. Однако с началом нового тысячелетия Pro-Design ушёл в тень, и были даже подозрения, что брэнд умер. К счастью, беспочвенные. Итак, встречаем новое крыло старого производителя — Pro-Design Accura.
(more…) ‘Pro-Design Accura: Австрийская Accuraтность’ »

Переводы из зарубежных журналов


Espanol-Ruso Eden 3

Почти симметричный эллипс формы, характерно для всей гаммы Mac . С диагоналями трапециевидной формы и нагрузочными лентами внутри крыла. Хорошие усиления на передней кромке с триламом на нервюрах, к которым крепятся стропы и лёгкий милар на остальных нервюрах.
Стропы 2-х и 3-х уровней и неизменяемая линия D для формирования «чистой» линии Е. На линии А присутствует отдельная хорошая стропа для складывания «ушей». Стропа управления активирует каждую вторую ячейку, но закреплены на задней кромке между нервюрами и двумя маленькими металлическими кольцами на каждом стабилизаторе для сборки в складки излишков материи на задней кромке возле «уха» и сохранения чистоты линии при торможении. (more…) ‘Переводы из зарубежных журналов’ »