Bort 2. Один лётный день


УТРО.

Просыпаюсь от легкого шуршания. Это тент палатки хлопает на ветру. Ага! Ветер включился! Пока еще совсем слабенький, от 0 до 1 метра.
После пяти дней полного штиля воспринимается как чудо. Посмотреть на часы, так, 5.30 утра, но уже светло. Скорей, скорей! Пулей вылетаю из спальника. Перебираюсь через вольготно расположившееся в тамбуре крыло (это вчера мы от скуки летали на тот берег в 2 часа ночи, вызвав восторг компании сплавщиков).
Читать далее «Bort 2. Один лётный день»

NearBirds HARDIHOOD. Особенности переходного периода.

Особенности переходного периода.

(субъективные впечатления от подвески NearBirds HARDIHOOD (спортивная)
Облетывалась подвеска NearBirds HARDIHOOD (спортивная модель) Размер S, чуть-чуть уменьшенный.
…«Что за странная буржуйская фирма?» — интересовались мои друзья на презентации подвесок NearBirds в Москве. Тогда Сергей Шеленков представлял Relax — подвеску для пилотов начального и среднего уровня. «Буржуйское» ощущение создавали внешний вид и качество изготовления подвески. Тем не менее, подвески проектируются и шьются в Киеве фирмой NearBirds под руководством Владимира Перевалова.
Но меня интересует спортивная модель. Пересаживаюсь я на HARDIHOOD с подвески middle-class-а

Читать далее «NearBirds HARDIHOOD. Особенности переходного периода.»

АКУНА МАТАТА или ОБРАТНЫЙ БИЛЕТ С МАРСА.

(рассказ о том, как я три недели тупил в Индии)

12.10.05.

День первый.
Первый раз за долгое время встал сразу после звонка будильника-телефона. Обычно позволяю себе немного поваляться в постели, и очень часто такое валяние приводит к просыпанию и опаздыванию. Часто, но не в этот раз. Быстрый, душ, легкий завтрак сонные поцелуи любимой и деток, и вот мой брат Родион везет меня в аэропорт. Читать далее «АКУНА МАТАТА или ОБРАТНЫЙ БИЛЕТ С МАРСА.»

Airwave Mustang: особый аллюр, или Затерянное королевство

Удержать не могу я лихих скакунов, пусть летят…

D_i_m: А вы что думали? Горячий индейский чингачгукский лошадь? Ни фига. Закрытое далекое королевство в Гималаях, просто пеший билет куда стоит немеряно бабла непонятно почему. Ажно типа там его облетывали, оттуда доводили и под те самые каменюки на склонах затачивали. Что получилось — ну, что выросло, то выросло. Ожиданий много, интрига серьезная, но и конкуренты шиты далеко не лыком, а точно такими же белыми капроновыми нитками. И Нова Тот того, и Апка Капоэйровна, и Виндтек Шустрый Гонсалес.
Так что, чтобы сделаться притягательным как то самое далекое королевство, Мустангу придется вести себя смирно а лететь при этом хорошо.

Theoretic: Аллюр три креста? Рысь? Галоп?.. Нет уж, скорее иноходь, как у дорогого породистого коня. Не для всех, но впечатляет. Примерно такие ощущения остались у меня от тест-драйва Мустанга.
Читать далее «Airwave Mustang: особый аллюр, или Затерянное королевство»

КАК ПОНИМАТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ ДХВ (DHV)

«Fly and glide», №10, 2005. Переводчик А.Мартынов

Протоколы испытаний нашей вышестоящей
организации DHV написаны их собственным языком.
И только тот, кто может читать между строк, может
правильно воспринять скрытую там информацию.

Чтобы понять характер крыла, вы можете на нем полетать. Или посмотреть протокол испытаний в DHV. Правда, Для второго варианта вам нужно некоторое знание языка испытателей. Собака тут часто бывает зарыта в деталях…
Мы исследовали пункт за пунктом протокол испытаний образца, чтобы показать то, что находится между строк. Начнем с важнейшего – деления крыльев на классы. Читать далее «КАК ПОНИМАТЬ СЕРТИФИКАЦИЮ ДХВ (DHV)»

Михаил Борисов. Главный калибр

PDF-файл для печати

Катер Паркера шёл как по ниточке, но причальная команда флагмана всё равно не сводила с него глаз — мало ли что. Разошлись створки гостевого шлюза, выпустив в пространство крохотное облачко неоткачанного воздуха. Шлюз осветился изнутри, и Паркер буркнул: «Ничего себе…» В таком ангаре можно было разместить штук десять катеров. «Независимый» вообще производил впечатление. На подлёте Паркеру казалось, что приборы врут, показывая расстояние — флагман словно не приближался, а только рос и рос в размерах. Со стороны он выглядел массивным, но отнюдь не перекормленным — уж коренной-то африканец знает, чем отличается носорог от жирного бегемота, так Паркер и сказал Венёву. Носорог при всей своей кажущейся массивности и неторопливости может быть стремительным; желающие проверить это очень быстро расстаются с иллюзиями. Читать далее «Михаил Борисов. Главный калибр»

Михаил Борисов. Главный калибр. Интуиция.

PDF-версия для печати

…- И ладно бы на этом всё закончилось, так нет же! Шеф, я ничего не имею против дисциплины, я и сам вижу, что на берегу ребята малость распустились. Можно было прижать хвосты одному-другому — и всё бы наладилось само собой. Но он добрался до Шука, и теперь даже я не знаю, что творится за тридцать третьим шпангоутом. Там остался один зелёный молодняк, который перловку от гречки не отличает.

Капитан выслушал всё это и вопросительно посмотрел на механика. Механик только пожал плечами, невозмутимо прихлёбывая кофе из флотской кружки. Погоны у него на рубашке всегда сминались посредине и складывались домиком, когда он пожимал плечами. Капитан побарабанил пальцами по столу:

Читать далее «Михаил Борисов. Главный калибр. Интуиция.»

Михаил Борисов. Главный калибр. Гамбит.

PDF-версия для печати

Настроение у старпома окончательно испортилось к вечеру. Он стоял возле открытого рундука и с тоской смотрел внутрь. Поредевшие запасы и остатки вакуумной упаковки казались здесь, в его каюте, невероятным кощунством. Старший помощник любил шоколад – и страшно этого стеснялся. Теперь он видел, что до следующей стоянки обречён питаться впроголодь. У старпома не только пропал дар речи, но даже мысли куда-то улетучились.

Читать далее «Михаил Борисов. Главный калибр. Гамбит.»

АНСИ 2005: СКАЗКА, СТАВШАЯ БЫЛЬЮ

Автор — VDV

Всем привет! Хочу вкратце рассказать о незабываемой поездке в Анси.

Планируя эту поездку, я преследовал несколько целей:

  1. Познакомиться и увидеть «Намба Уан», он же «Шор Коликов», он же «Сенсей» в деле.
  2. Посетить Тест Центр Advance; попробовать полетать на Omega 6.
  3. Полетать маршруты на новенькой Sigma 6 и, по возможности, отработать на ней элементы SIV-курса.
  4. Побывать на Кубке Икара 2005.
  5. Познакомиться с другими пилотами.

В общем, провести очередной незабываемый отпуск.

Скажу вам — это мне удалось! Читать далее «АНСИ 2005: СКАЗКА, СТАВШАЯ БЫЛЬЮ»

Bionic. Ун эль инкроябль

Эпиграф

А Бионик гордо реет
Ч0рной молнии подобный…
(incroyable (фр.) — невероятный)

Жуткое зрелище. Чорные, колыхающиеся как медуза, крылья, простерлись над моей мягкой, жирной, беззащитной тушкой. Только когтей из брюха не хватает. Страшно. И старт у него какой-то стремный. Метров сорок пробежал, причем по очень крутому склону. Над головой при этом всю дорогу что-то шуршало и хлопало.
Читать далее «Bionic. Ун эль инкроябль»