UP Trango X: хакни систему

В начале 2020-х некогда знаменитая фирма UP, казалось, пропала с радаров. Новые крылья с лейблом UP продолжали выходить на рынок, но рынок их почти не замечал. Чтобы вернуть к себе внимание, нужно было сделать что-то действительно необычное, и думаю, что у UP получилось. Обычным крылом Trango X точно не назовёшь!

Gin Gliders Bonanza 3: двухрядность с человеческим лицом

Вторая Бонанза чётко обозначила новую парадигму Gin Gliders: много летучести, много безопасности, много комфорта. Позже эту парадигму убедительно продемонстрировали очень удачный Leopard (EN D) и неожиданно простой и доступный Boomerang 12 (CCC). А сегодня на нашем пыточном столе новый фигурант: Bonanza 3, первая двухрядная «цешка» от именитого брэнда.

Niviuk Peak 6: достигнув вершины, продолжай восхождение

Неожиданный Peak 3, предвестник эпохи двухрядок с лейблом EN C. Ничем особенным не запомнившийся Peak 4. Легендарный Peak 5. Чем удивит нас Niviuk на этот раз?.. Встречаем новую амбициозную двухрядную «дешку»: Peak 6!

ParAAvis Toy: как Танго, но другой

Ещё в 90-е созданный ПарААвисом Tango долгое время оставался непревзойдённым учебным крылом. Непревзойдённым — в том смысле, что у ПарААвиса не получалось сделать «ещё более учебное» крыло, которое соответствовало бы современным реалиям. Но не прошло и 30 лет — и, наконец, свершилось. Встречаем новейший «тангозаменитель»: ParAAvis Toy!

Advance Omega X-Alps 3: невыносимая лёгкость бытия

Что будет, если знаменитый Advance решит немножко поиграть в X-Alps? Сможет ли производитель, знаменитый олимпийским спокойствием своих крыльев, сохранить лицо в условиях сложных стартов и жёсткой болтанки? Ответ на этот вопрос называется Omega X-Alps 3. Твёрдый, убедительный ответ.

Niviuk Klimber 2 P: чемпион в весе пера

Удлинение почти 7, но вес меньше 3 кг. Сертификация EN D, но только из-за дополнительных строп. Всё это — новый Клаймбер, теперь двухрядный!

DaVinci Rhytrhm2: скромное очарование EN A

EN A. Куда уж проще? Крылья для обучения с нуля, безопасность, минимальная требовательность к пилоту, вот это всё. Казалось бы, такие жёсткие ограничения просто обязаны делать все «ашки» скучными крыльями. Или всё-таки не обязаны? А вот и посмотрим!

ASA Spirit 5: дух инноваций или призрак известности?

В далёкие болоньевые 90-е ASA была первой отечественной компанией, сумевшей завоевать сердца и кошельки тогдашних постсоветских пилотов. Сейчас, в 2021-м году, самое время снова вспомнить про отечественный парапром. И новый Spirit 5 от старой доброй ASA — хороший повод это сделать!

Абсолютно свободный полёт

Абсолютно свободный полёт Всем, кто нас ждет, посвящается… Когда-то давно, еще в прошлом тысячелетии, мой друг Алексей Руднев написал письмо о том, как он съездил в горы и полетал на параплане в Приэльбрусье. Всего несколько строчек. Но он так точно и полно смог передать свои впечатления, что пришлось написать ему развернутый ответ. Его письмо, к… Читать далее Абсолютно свободный полёт