Абсолютно свободный полёт Всем, кто нас ждет, посвящается… Когда-то давно, еще в прошлом тысячелетии, мой друг Алексей Руднев написал письмо о том, как он съездил в горы и полетал на параплане в Приэльбрусье. Всего несколько строчек. Но он так точно и полно смог передать свои впечатления, что пришлось написать ему развернутый ответ. Его письмо, к… Читать далее Абсолютно свободный полёт
Автор: admin
SKP Gliders S’Pace: Смесь про спесь, или Французский космос
…Хорошо быть большой, всем известной парапланерной фирмой. Подкинул на ютьюб пару роликов с подписью «а это наш шеф-пилот тестирует новый прото, который всех уделает», тиснул на сайте рекламную статейку, написал несколько глубокомысленных постов на параглайдингфорум — и готово. Счастливые потребители сами допридумают всё остальное, и не успеет ещё лучший дилер получить первый экземпляр нового крыла, как очередь за ним выстроится в пол-Европы.
Team5 Blue: фениксы пятого поколения размножаются почкованием
В полном соответствии со своим названием компания Firebird в очередной раз приказала долго жить. Впрочем, название намекает также и на немедленное возрождение. Только теперь из одной компании получилось сразу две: одна — как ни странно, под названием Firebird, другая — Team5. Таланты конструктора Дэни Лоритца, хорошо известные по его работе в Файербёрде, теперь будут служить на благо новообразованной фирмы. Итак, чего же ожидать от Blue — первого интермедиата Team5?..
Flymaster B1: Be One, Будь Избранным
Очень часто у меня (да и не у меня одного) возникает устойчивое впечатление, что развитие мобильных девайсов пошло не по тому пути. Безумное наращивание количества функций вовсе не идёт на пользу качеству. Огромные цветные дисплеи, честно создавая «вау-фактор» и вызывая назойливое желание немедленно купить, на проверку оказываются слепнущими на солнце пожирателями батарей. Бешеная конкуренция оставляет всё меньше времени на кропотливое «вылизывание» интерфейсов и вылавливание многочисленных глюков, неизбежных при богатой… Читать далее Flymaster B1: Be One, Будь Избранным
Firebird Raven: Файербёрд 3.0: Ворон, или Nameless here for evermore
Ох, не зря славная компания Firebird выбрала себе такое название — Птица Феникс. За свою долгую историю компания успела пережить как минимум два банкротства, но всякий раз — в полном соответствии с названием — возрождалась практически из ничего. Итак, третья реинкарнация Файербёрда смело заявляет о себе, выпустив на рынок «интермедиат» для самого широкого круга пилотов: Raven, он же Ворон.
Nova Factor: Fun Factor or Fear Factor?
Слово NOVA положено произносить не иначе как с придыханием. Культовый европейский брэнд, который частенько устанавливает новые стандарты летучести почти во всех классах техники. А ещё каждая Нова обязательно имеет характер. Отчасти фамильный, отчасти свой собственный — и почти всегда как минимум неоднозначный, как максимум непростой. Итак, какие факторы летучести и характера ждут нас на этот раз?..
Team5 Red: красная пилюля
Давным-давно в одной далёкой галактике обыкновенный хакер Нео съел не ту таблетку и после этого уже никогда не возвращался к себе на работу в душный офис. Заодно и летать научился, правда, далеко не сразу. Возникнет ли желание возвращаться в свой офис у обыкновенного пилота, который скушает красную пилюлю от компании Team5?..
Gradient Aspen3: эволюционная геотектоника
Есть на парапланерном рынке фирмы, каждый аппарат которых — это революция. Есть, наоборот, производители, которые предпочитают резким и неожиданным прыжкам спокойное, предсказуемое развитие. Aspen3 — достойное воплощение второго подхода.
Windtech Zephyr: в шоколаде!
От Севильи до Гренады… Условия испытаний Испытывался строго серийный Zephyr M (весовая вилка 90-110 кг). Вес системы во время тест-драйва был близок к середине вилки. Подвесные системы: AVASport Acro2, Advance Impress. Условия полётов: ветер от слабого до умеренного, турбулентность от слабой до сильной, термическая активность от нулевой до сильной. Полёты проводились в Татаринцево с использованием пассивной лебёдки, на Юце, на горе Зинки (Чегемское ущелье).
Wings of Change X-Fighter: воин в кислотном трико
Условия испытаний Испытывался строго серийный X-Fighter 24 (весовая вилка 70-90 кг). Вес системы во время тест-драйва был близок к верху вилки. Подвесные системы: AVASport Acro, Advance Impress. Условия полётов: ветер от слабого до предельного, турбулентность от слабой до предельной, термическая активность от нулевой до умеренной. Полёты проводились со склона на Машуке, Юце и г. Зинки (Чегемское ущелье).