Автор: theoretic

Жил да был Swing. И придумал он технологию RAST. И понял Swing, что это хорошо. А потом — на радостях принялся оснащать RASTом всё подряд, от учебных крыльев до минивингов и спидглайдеров. Примерно так на свет появился Apus RS — вероятно, первый в мире минивинг с технологией RAST. Или не совсем минивинг?..

Когда можно считать состоявшимся молодой парапланерный брэнд? На мой взгляд — тогда, когда у парапланов этого брэнда появляется собственный, оригинальный и узнаваемый характер. И очень похоже, что DaVinci Tango — тот самый параплан, появление которого означает, что DaVinci состоялись как брэнд.

Что будет, если пойти путём компромиссов, облегчая то, что можно облегчить, практически не жертвуя ни безопасностью, ни ресурсом? Получится новая подвеска от Скай Кантри: SeCtor Race. И в этом случае все компромиссы оказываются удивительно лёгкими!

Что мы знаем про Австралию? Ну, кенгуру там, Айерс-Рок, диджериду… А ещё Австралия — это Флоу Параглайдерс, молодая, но амбициозная парапланерная фирма, которая уже успела разок взорвать рынок своим великолепным Икс-Си-Рейсером (двухрядный EN D). А сегодня на нашем пыточном столе — первый EN C от Фелипе Резенде: Fusion. Трёхрядный, естественно. Или почти трёхрядный?..

Первый двухрядный EN D рождался у GIN Gliders долго и трудно. Уже распроданы были складские остатки трёхрядной «дешки» Boomerang GTO2, уже начали прорываться наружу инсайды и анонсы — но процесс затянулся ещё на год. Что могла сделать такая серьёзная фирма, как GIN, за пару лет напряжённой работы? Ни много ни мало — установить новый рыночный стандарт в новом для себя классе

Первая Бонанза… Легендарное крыло конца 90-х, одна из первых попыток Джина сделать не Бумеранг, а что-то попроще, но тоже очень спортивное. С тех пор прошло примерно 20 лет. И вот маэстро Джин внезапно решил освежить концепцию крыла класса «перформанс» (high EN C в современных реалиях). Впечатления не выйдет изложить коротко, но похоже, что 20 лет были потрачены не зря!

В разные годы разные версии Pluto от Аксиса были немного разными. Новый Pluto 4 сумел в очередной раз удивить!

История DaVinci Paragliders тесно связана с историей Flow Paragliders. Обе фирмы начали бизнес с нескольких парапланов, разработанных совместно и различающихся только брэндом. Но с 2019 года, продолжая сотрудничество, каждая фирма пошла своим путём. Funky (high EN B) — полностью самостоятельная разработка корейской фирмы, демонстрирующая собственное, оригинальное видение того, каким должен быть параплан этого класса.

Насколько «горячим» окажется «горячий EN B» от Sup’Air и так ли он хорош, как подвески этого именитого брэнда?

Полторы поверхности? Трюк в духе APCO! Что имеем в итоге — все достоинства двух- и одноповерхностных крыльев или все их недостатки?