объективную информацию получить будет сложновато по следующим причинам: во-первых, каждый, кто имеет счастье летать на СВОЕМ СОБСТВЕННОМ КРЫЛЕ закономерно считает его самым лучшим. Так что всяк кулик свое болото... Производители и дилеры отыщут сто достоинств "своего" и укажут на двести недостатков "чужого".<BR> Если брать характеристики, то важной может быть установочная скорость (с отпущенными клевантами). Более медленный аппарат чаще сдувает с возможными веселыми последствиями. Если Вы собираетесь посещать лебедку - больше риск сорвать аппарат на старте.<BR> Очень важна возможность оперативного обслуживания крыла, все-таки братья-буржуи далеко...<BR> Немного не в строю оказался Корвет (сам на нем летаю и ставлю ему сто плюсов, но...). На консоли в сертификате честно проставлено PERFORMANCE, чем он все-таки и является, хотя по-детски надежен (в стандарты записан только Корвет-28 без триммеров). Сдается мне, что он будет порезвее соседей, что в некотором роде не всегда и плюс. А в некотором роде очень даже! Так что вот Вам совет - раз уж вас набралась целая компания, берите весь букет. Все равно ведь откровенно плохих куполов среди них нет, зато впечатлений и открытий будет в четыре раза больше! <BR>

По-моему, Блюз тоже формально перфоманс.

www.perso.be/vovka Да всех этих стандартов не перечесть. На диком западе, <BR>конечно. И необходимо сказать, что стандарт сегодня <BR>-это перфоманс 1995 года. Если каждый год в мае <BR>покупать спецвыпуск PARAPENTEMAG, то можно быть <BR>в курсе всех новостей по всему снаряжению.