Во первых строках своего письма прошу извинения за долгое отсутствие на конфе (были веские причины)<BR>Суть моего вопроса в следующем, нет лучше по порядку….<BR>После второго неожиданного неудачного приземления с мотором мой позвоночник не выдержал двухкратного надругательства над собой в течении одного лётного сезона, и поэтому двигатся было очень больно и я проводил время за всякой ерундой. И вот на сайте ASA прочёл вещь после которой честно говоря потерял покой и сон. Молодёжь запёрлась на высоту , цетирую:<BR>- Но тут откуда ни возмись объявился молодой, но уже весьма опытный (хотя все равно зеленый) пилот, оделся потеплее и залетел на 5740 метров! Думаю, что выше на параплане с мотором еще никто не забирался.<BR>Всё, шандец, идея засела глубоко и надолго. 7 000, вот куда я хочу.<BR>После очень долгого обдумывания как всё это должно выглядеть вопросов появилось больше чем ответов.<BR>Ну во первых это нужон паралёт, так как спина никакая, и больше трёх киллограм доктыр запретил что либо поднимать. Дальше начал прикидывать общий вес всего сооружения и необходимую мощность двигателя. И тут возникла первая беда. Везде написано что на высоте ДВС из-за нехватки кислорода и разряженности воздуха теряют в своей мощности, но вот на сколько нифига не пишуть. Из этого вопрос номер 1:<BR>Какой запас мощности надо иметь чтобы вылезти на расчётные 7 000 м.<BR>Лезем дальше – ВИНТ.<BR>Какой нужен , скороподъёмный или тяговой ? И как они себя будут вести на расчётной высоте, вернее какой из винтов нужен для быстрейшего подъёма на заданную высоту ( бак не безразмерен да и по мощности я боюсь возникнут проблемы)<BR>Проблема №3 – кислород<BR>Один бывший летун (уже на пенсии) пугнул меня тем что на высоте 3 500- 4 500 я неминуемо склею ласты от нехватки кислорода. После тщательного изучения вопроса выяснил что во первых никто в нашей местности незнает про высоту и кислородное голодание, а во вторых что облегчённого кислородного обопрудования небывавет. Доступно только акволанги или кислородный баллон пожорника.( я не беру в расчёт кислородный баллон для сварки, там кило 70 будет) Так вот из всего вышеперечисленного возникает вопрос – до какой высоты может пустить меня мой организьм без и с кислородом. <BR>В общем вопросы-вопросы-вопросы. Иногда мне уже кажется что я псих, и здря затеял всю эту круговерть,<BR> но отступать не хочется.<BR>Может найдётся хоть одна добрая душа и наставит меня, чадо неразумное, на путь истинный. Или ответит хотя бы на один из вышеперечисленных вопросов. А я в благодарность, портрет кормильца вытутаирую на груди ( не своей конечно.) И потом торжественно обещаю в ближайшей часовенке поставить свечечку за здравие и долгие лета тому мудрецу который ответит мне нерадивому.<BR>Всем хороших и безопастных полётов.<P>