Попробую как-то поделикатнее ответить. Не столько тебе, сколько "даме" Я так понимаю, что вопрос перекликается с этим: Если кто-то обратил внимание, то Светлана поставила "плюсик" этому сообщению. Однако, ничего не написала в ответ. Вы думаете, что от нехватки времени? Все гораздо проще и сложнее одновременно... Попробуем разобраться.

- не бывает никаких "эксклюзивных" обучающих курсов. В том плане, что все и любой должны освоить стандартную программу. При этом, разумеется, нужно донести до каждого теорию и практику так, как он может ее усвоить. Гуманитарию можно показать все на пальцах, технарю объяснить векторами и физикой, программисту через блок-схему и логику. Т.е. дать один и тот же материал через различный понятийный механизм. Главное - добиться цели. И видя ответную реакцию. Это все умеет и знает любой нормальный инструктор. Итого: стандартная программа через учет индивидуальных особенностей.

- главное и основное - это желание учлета учиться и осваивать. Позиция - с пришел (читай "заплатил деньги"), теперь вы должны научить - встречается, но бесперспективна. Это как в ВУЗе на платном отделении: кто учится, тот все получает и знает, все прочие оплачивают диплом, а не знания и навыки. Поэтому высказывания типа "я особенная", "мне нужна специальная методика" и аналогичные - прямо выдают типаж "я пришла - учите меня семеро". А учлет, стремящийся в небо, должен за грудки брать инструктора в требованиях "дай, дай, дай". Начинающий пилот и является заинтересованной стороной. Он должен быть активным в приобретении знаний и навыков. И если что-то не получается, активно разбираться вместе с инструктором, помогая в решении. Уход в обиду, недоумение, позицию "я не такая, как все" - это тупик.

- другой проблемой при обучении является позиция ученика "я все знаю". Знаю, как меня учить, знаю, как давать упражнения, знаю, свой уровень нагрузки, восприятия, знаю, что я понимаю, а что нет, и т.п. И как бы в самой позиции нет ничего плохого, если бы это н мешало ему самому. В общем смысле - он пытается навязать инструктору свое понимание (которого по факту и нет, и быть не может!) парапланеризма и методики обучения. И все силы уходят не на учебу, а на доказывание своей правоты. Попытку реализовать свое видение процесса. При этом им подразумевается, что учлет вполне знает и понимает, чему и как его нужно учить, пытаясь свои иллюзии превратить в реальность. Инструктор не всегда может справиться с такой позицией, особенно, когда учеников несколько. Если учлет считает, что его учат не тому, не так, то все силы инструктора уходят на попытку переубедить, доказать, а не на учебный процесс. Результата не будет, потому что время конечно, и оно тратиться не туда.

- из пришедших учиться летать, остается по разным причинам не более 20%, и это очень оптимистичная цифра. Да, парапланы, полеты - это красиво. И большинство приходит за этой романтикой с рефреном "я хочу летать". И этот романтизм разбивается о суровую реальность жизни. Время, тренировки, обучение, поездки, финансы - все это на разных этапах заставляет менять свои планы. Остаются романтики, спортсмены, просто влюбленные в небо и сделавшие это своей работой. Иногда, довольно неожиданно, выясняется, что полеты - это еще и труд, что это красивая картинка может быть испорчена банальным страхом на уровне ужаса. И для осознания реальности тоже нужно время. Особенно, когда всем другим вокруг с виду дается легко, что они счастливы от эмоций полетов, а у тебя страх блокирует любые действия. Это нормально, но требует осознания, и принятия решения, что с этим делать. Разобраться в психологией, источником страха в нашей реальности достаточно сложно. Зачастую, человек пытается как-то оправдать свое принятое решение, преодолеть... Ну, он же в своей жизни много чего освоил, должно получиться и тут? А вот не получается, и весь предыдущий опыт не годится вообще, более того неприменим к полетам. И это противоречие сложно принять. И сложно отказаться от своего желания, той самой романтики. Стыдно перед собой и окружающими, которым ты уже похвастал своей задумкой.

- деньги., ну как же без них. Конечно, есть бюджетные варианты в парапланеризме, как правило, связанные с близостью гор или горок. Однако, парапланеризм дорогой вид спорта. И это факт. Он требует постоянных расходов, как и любое хобби, но только гораздо больше. Первичный бюджетный комплект может потянуть на сотню тысяч, каждая затяжка на лебедке по 500 рублей, бензин или транспорт до места, средний бюджет поездок в летные места зарубежом колеблется в пределах 100 т.р., и т.д. Сам параплан нужно менять через 5-10 лет... И сам парапланеризм является постоянным процессом обучения, а это расходы на инструктора, как минимум, не считая самого выезда.

- возраст, штука достаточно сильно влияющая. С некого возраста падает реакция, моторика, общее физическое состояние. Это достаточно сильно влияет на освоение параплана, да и просто на поддержание навыков. Рассеивается внимание, меняются цели и интерес к полетам, задачи должны быть адекватны их выполнимости. А вот начинать обучение в этом возрасте сложнее многократно. Известный факт, что сохранять навыки проще, чем осваивать новые. И последним, кто понимает, что все стало по другому - это человек в возрасте. И не всегда это понимание не связано с травмами и прочими неприятными влияними возраста.

- травмы и прочие неизбежные спутники парапланериста. Фактически все начинающие и опытные пилоты травмируются. Случайно или неизбежно, легко или тяжело, с последствиями или с везением. И травмы у пенсионеров протекают сложнее, тяжелее, дольше и серьезнее. Ну, это я чтобы не забыть, что есть и такой фактор.

- возвращаясь в нашему предмету обсуждения. Мне рассказывали историю про одну красивую девочку в классе. Когда у нее не было стула, то она молча стояла, пока кто-то не приносил ей его, на что она даже не благодаря, садилась. Во всех сообщениях Светланы четко прослеживается завуалированная просьба о помощи, но озвучивается отрицание ее, и свой некий путь. Если бы она попросила помочь, то было бы конструктивно, и для пользы дела. Но как только обсуждение идет не по ее сценарию, она сразу разговор сворачивает, и с гордо поднятой головой продолжает "стоять в ожидании". Она хочет только то, что видится правильным ей. Реальность ее не интересует. Это было бы смешно, если бы мы не говорили про авиацию...

Цели, которые мы выбираем - редко соответствуют нашим реальным потребностям. Тут прослеживается именно это....

В этой ситуации еще много чего, нюансов и деталей. Но основные проблемы описаны...

Или кто-то увидел желание учиться? Или услышал просьбу подсказать толкового инструктора? Не было такого. Наша героиня все решила сама. Сама будет учиться, сама будет покупать параплан, сама... сама... сама. Мнение профессионалов ей не интересно. Совсем. Сама ничего не знает (это хорошо видно по отдельным сообщениям в разных темах). Сама ничего не умеет (не далось ей обучение и наземка). Сама не понимает проблему. Сама не просит помочь подсказать. Она самодостаточна в своих иллюзиях. Будет славно и правильно, если все так и завершится, как есть, только спорами на форуме. Ну , или же полноценным системным обучением. Но я почему-то не верю. Что-то мешает поверить. Может, Светлана вернет ту самую веру в человечество, о которой говорит Остап Бендер в "Золотом телёнке"?