Привет всем жужжателям! [Дыр-дыр-дыр...]
Без притензий на какие-либо литературные премии, решил вот изложить свою "печальную историю".

Внимание: очень многа букафф! [Подмигиваю]

Итак, кто не испугался, читают!

“Граница на замке” или маршрут в полбака.
О похождении калининградских мотопарапланеристов.


Начинался этот солнечный октябрьский денек хорошо.
Два пилота: Jozek (т.е. я) и PavL, а так же родитель PavL’а, взятый с собой в качестве водителя автомобиля подбора, ехали к месту встречи. Ехали на бронетанковом заслуженном перевозчике силовых парамоторных агрегатов имени немецко-фашистской пожарной службы (темное прошлое), именуемом в простонародье «Т-4 Транспортер, я-я Фольксваген», коим и был взят управлять родитель PavL’а.
Ехали из г. Гусева, где располагалась летно-техническая база вышеупомянутых героев неба, в район пос. Веселовка, где было предварительно обозначено место встречи с двумя другими героями, калининградцами Женей aka Jeka и Игорем aka IgorL. Ехали потому, что встреча была назначена для осуществления Дерзкого Замысла, а значит ее нельзя было пропустить.
По счастливой случайности ли, по трезвому ли расчету, но вышло так, что ни моторов, ни ограждений, ни винтов не забыли. Даже парапланы умудрились взять. И бензин куплен, и масло есть, только вот Транспортер-зараза почему-то периодически отказывается ехать. Не тянет груз ответственности, понимаешь, возложенный на него.
…
Позже PavL, объезжая автосервис за автосервисом, выслушивая все новые и новые «идеи» из уст автомехаников, как то: «...Надо прочистить бензонасос!» или «…Поменяй свечные провода!», будет зверски материть работников сферы авто-починки…
…
Но это позже, а сейчас PavL не менее зверски материт Транспортер, который отказывается ехать, причем в унисон со своим родителем. Тем не менее, одинокий микроавтобус, таящий в себе железо на «херову гору уёв», несущее на себе следы многих часов трудозатрат, а так же представителей рода человеческого, подвид летающий, - виновников этих трудозатрат, медленно, но верно приближается к обозначенному месту встречи.
Ну, кое-как доехали. Осмотрелись. Что имеем?
Поле большое, грязное. Бездействующая пашня. Ветер северный - что благоволит намеченному маршруту - циклами, от нуля до 5 метров, стало быть, термичка присутствует. Прикольно, октябрь как-никак. Да еще и балтийский. Ну да ладно. У Веселовки живет видный невооруженным глазом телевизионный ретранслятор - стопятидесятиметровая красно-белая антенна. Вещь привлекательная, чтобы рядом полетать, но ну ее на фиг - режимный объект все-таки.
Подъехали калининградцы. Подъехали с парапланеристом Раймундасом, который еще пока не успел обзавестись собственным парамотором, но зато обзавелся собственным дизельным семилитровым трактором под названием «Форд Экскёршн», на котором Калининградцы, собственно, и приехали. Хороший аппарат для подбора с полей. Отлично.
Поздоровавшись и убедившись в благоприятной метеообстановке, все дружно принялись осуществлять сборку и прогревание парамоторов.
- А ну стройся, вашу мать! Стройся, кому говорю! - это PavL зычным приветливым голосом, заглушая рев прогреваемых установок, размахивая картой, приглашает всех принять участие в предполетном брифинге. Куда уж тут денешься.
- Тут пшеница, там гречиха - начал PavL свою речь, тыча в карту пальцем, - тьфу, то есть тут мы, там Озерск. Это город такой, приблизительно в 30-ти км. на юг от намеченного места старта. Радиосвязи нет. Поэтому предлагается лететь до Озерска группой, держа друг-друга в поле зрения. Высота полета 200-300 метров над стартом. Короче, летим над рекой Анграпой до пос. Маяковское, затем напрямую к Озерску. Ну а дальше видно будет по обстановке. Далее Озерска на юг лететь не интересно, так как еще чуть-чуть - и Польша, а шо мы в той Польше не видали? Так что, ежели все прибудут в данный условный ППМ в крепком здравии и бодром духе, да с работающими моторами за спиной, то лучше уж повернуть на северо-восток в сторону г. Нестерова и, возможно, долетев до него, повернем назад к месту старта и сделаем неплохой треугольник, если бензину хватит, конечно. В этом и состоит Грандиозный Замысел. Только помните: велика Рассея, а далее Нестерова лететь некуда - еще чуть-чуть - и Литва, а туда нам не надо. Там литовцы, а Раймундас с нами не летит. Он едет за нами следом полями-лесами, игнорируя дороги, т.к. по дорогам ездить ему не интересно. Ну и готов на подбор, равно как и мой родитель на Транспортере.
Ну что ж, ЦУ получены, значится, взлетаем.
Набираю обещанные 200 метров, но надо еще дождаться взлета всех участников маршрута. И тут дерг-дерг за крыло. Ага, поток. Лечу в сторону турбуляки. Вот она - широченная троечка - ну ни фига себе октябрь! Набираю еще 300 метров на холостых оборотах, попутно пытаясь вычислить местонахождение триггера, сорвавшего поток. Поле, как поле, довольно плоское, ничего особенного. Х его З…
Тем временем все взлетели и ломанулись на маршрут. Догоняю. Пролетели немного вдоль трассы и повернули вправо в направлении Озерска. Сейчас вот перелетим железную дорогу и выйдем над рекой. В это время я начинаю мучить фотоаппарат и, всматриваясь в результат работы его цифровых потрохов, отображаемый на дисплее, подлетаю к железной дороге. Вдруг краем глаза замечаю несущийся на меня на полной скорости, аккурат параллельно путям, светящийся на солнце… Провод? Откуда, нах, здесь провод?! На высоте 200 метров? Что за…
Непроизвольно поджимаю ноги, перелетая препятствие. Тьфу ты, елы-палы! Так и, пардон, обделаться недолго! Сверкающая на солнце полоса, принятая мной за провод, оказывается обыкновенной паутиной. Бабье лето, мать-перемать. Озверевшие, почувствовавшие крайнее тепло пауки, оказывается, летают не хуже и не ниже нас. Чудеса!



Выходим над извилистой речкой, далее маршрут пройдет вдоль нее. Пролетаем заброшенный карьер, залитый водой. Вода играет солнечными лучами и это, вместе с красотой увядающей природы, с блеском паутины, неожиданно проносящейся мимо снова и снова, с прозрачным воздухом, дающим прекрасную видимость на многие километры вокруг, как-то оживляет душу, заставляя ее петь… А-ааблакаааа! Белогрииивые лоша-ааадки!!! … Вместо сердца у нас - пламенный мотор! Наш паровоз вперед летит, и никакая сволочь его не остановит!



Вот уже пролетаем Маяковское. Обрывистые берега старушки Анграпы… Эко петляет! Сколько ездил здесь на машине, сколько излазил на охоте вдоль ее берегов - никогда бы не подумал, что так. Да… Что плачешь, Петька? - Эх, Василь Иваныч, красотища, бл…, какая!



Все вперед и вперед! Вон неподалеку летит IgorL на своем Индепенденсе, тяговооруженном Снапом-100. Мимо то и дело проносится Jeka на Хантере - он у него неплохо перегружен и потому зверски быстр. А где же PavL? Пристальный осмотр воздушного пространства позволяет обнаружить его далеко в стороне и гораздо выше группы. Чего туда залез, не знаю.



Вот и Озерск показался. Дальше нельзя - дальше Польша. Нефига там делать.
У Озерска сворачиваем налево и идем вдоль границы. Jeka и IgorL идут ниже и впереди, какие планы у них дальше - остается загадкой. Поэтому тупо следую за ними, поглядывая на GPS и выдерживая курс. В Польшу правда не хочется.



Высота выше задуманной, метров 400, но даже с этой высоты прекрасно видно кучкующихся для просмотра невиданного зрелища жителей проплывающих под ногами деревенек и поселков. Упорно помахиваю всем рукой, хотя сильно сомневаюсь, что они видят мои приветственные жесты.



На пути тем временем встает небольшое озерцо и опа… Над озерцом крутит термик птичка, быстро догоняя меня по высоте. А ну иди сюда! Лечу к пернатому индикатору потоков. Обороты холостые. Двойка. Тройка. Четверка!.. Сильно колбасит, это видимо еще не ядро. Птица проносится мимо меня в стратосферу. Хоп! Сложило! Не меня - птичку. Закувыркалась в воздухе, провалившись разом на десяток метров. Нет, что-то я туда не хочу! Что ж за потоки широкие! Вот так осень! Еще б почаще этих потоков, а не один на 10 км - вообще бы песня была.
Покрутив немного, сваливаю из нервного потока в направлении удаляющихся товарищей. Что-то они как-то в сторону подались. Ну да ладно. Похоже, в Нестеров решили не лететь.
Вижу: Jeka заходит на посадку над поляной, IgorL, похоже, за ним. Что ж, не май месяц, холодно, однако. Действительно, полетали - и хватит. Я уже пальцев на РУДе не чувствую. Пытаюсь заснять посадку калининградцев на фотоаппарат, а затем фиговерами-спиралями сбрасываю высоту и плюхаюсь рядом с ними. До свиданья, небо! Я еще вернусь!
На земле выясняется, что у Jek’и кончился бензин. Да уж. Перегруженный быстрый Хантер требует своих жертв. А это..это что?...
В каких-нибудь стапятидесяти метрах по направлению прерванного маршрута виднеется забор из колючей проволоки. Добротный такой, главное, высокий. Эт чо же? Запретка? Е-мое, а где же PavL?
- Точно, - выносит вердикт Jeka, - если ОНИ нас видели, то уже наверняка послали УАЗик. Нефиг рассиживаться, а ну давайте вон к тем кустам! Отсидимся!
Тут я начинаю чувствовать, что не чувствую пальцев левой руки, простите за каламбур. Однако в скоре появляется дикая боль. Отморозил, елки-палки! Этого еще не хватало! Да еще и граница эта ни к месту, запреток понаставили! А я ни документов с собой не взял, ни фига. Чтоб не прое… Да что ж так больно-то, а?
…
Позже, в обласканных солнцем Гималаях, в кафешке деревни Бир, я буду с улыбкой вспоминать эту историю, неспеша потягивая «джинджер лемон ти»…
…
Но это потом, а сейчас, тряся отмороженными пальцами, схватив в охапку верную Тангу, я, с парамотором на спине, в припрыжку догоняю скрывающихся в кустах Женю и Игоря. Ну вот, боль проходит, начинает покалывать. Отходят! Значит, смогу играть на скрипке! (Во блин, а раньше то и не умел…)
Кусты, как оказалось, скрывали за собой небольшую узкую асфальтовую дорогу, судя по состоянию, почти заброшенную. Хорошо, отсидимся тут. Машины здесь, похоже, раз в пятилетку проезжают.
Тем временем выясняется, что PavL, из-за отлетевшего в полете, и поломавшего винт болта, приземлился в районе Озерска. Хорошо хоть к Полякам на чай не подался. Уже едут за нами с Раймундасом. Jeka передал координаты.
Только успели сложить крылья и тут хлобысь! - из-за поворота вылетает зеленый УАЗик. И тормозит возле нас. Из его недр выпрыгивают два зольдата с калашами наперевес и один прапор с рацией. Глаза у всех круглые, лица сурьезные. Приплыли…
- Да мы свои! Спортсмены! Сбились с курса! Тренировочные полеты у нас!... - посыпались отмазки. Пограничники, услышав родную речь, немного расслабились и опустили оружие. Прапор же не реагировал - носился вокруг УАЗика с рацией, вещая в нее: «обнаружены», «задержаны» и другие страшные слова.
Впереди, в мутных коридорах времени, уже проглядывалась солнечная Индия, в которой еще предстояло налетаться до коликов. Поэтому этот залет с пограничниками выглядел весьма не к месту. Твою мать! Теперь еще и за границу не выпустят!
Прапор тем временем, наговорившись по рации, решал в уме непростую задачу: делил внутренний объем УАЗ’а на сумму объемов себя, зольдат, залетевших парапланеристов и их загадочного барахла. Получалось явно меньше еденицы…
- Так, - вынес, наконец, он свой вердикт, - двое с нами в машину, один остается охранять э… - он кивнул в сторону оборудования, - и ждет здесь нашего возвращения!
Разделиться решили по территориальному признаку - калининградцев Игоря и Женю, вслед за пограничниками, поглотил зеленый УАЗ и, взревев мотором, скрылся за поворотом. Я остался сторожить.
Тем временем PavL и Раймундас быстрее ветра мчались на подбор. Но, не смотря на это, а так же на более мощную и объемную бибику и наличие спутниковой навигации, по оперативности реагирования и скорости прибытия на место до доблестных российских погранцов им было, как до Сиднея в припрыжку. Ну а что вы хотели - граница на замке, ключ в кармане! Это вам не коников лепить! Работают ведь, черти…
То ли Женя не те координаты передал, то ли люди, сидящие внутри трактора «Форд Экскёршн» их не так поняли, но сначала экипаж Раймундаса поехал совсем в другую от места посадки сторону. И только заподозрив неладное и уточнив у меня по телефону координаты, они повернули в нужном направлении.
- Карлсоны не пролетали? - PavL высунулся из окна джипа, притормозившего в центре приграничной деревеньки, возле бредущего по своим делам местного мужичонки.
- Неааа…
«Во блин, куда же мы заехали?» - чертыхнулся про себя PavL и подумав добавил:
- А мужики на парашютах?
- Дааа, - махнул мужчинка в сторону границы, - в Польшу полетели!
Я тем временем ждал, периодически описывая поспевающим спасителям окружающую меня местность. Ну наконец-то!
Из-за поворота, недавно скрывшего зеленый УАЗ, показался Форд.
- Ты какова еще ограждения не разобрал? - набросился на меня PavL, и мы втроем принялись загружать моторы и уложенные в мешки крылья в машину, - Кстати, звонил Игорь. Сказал что его паспорт остался к комбезе. Надо ему привезти.
Вот елки-палки, я же без документов!
Долго ли коротко ли, но позвонили плененным летающим собратьям, передали чтобы не высылали машину «за третьим», ибо он сам едет. Добрались до заставы. И вот я, воссоединившись с пойманными товарищами, являю троицу нарушителей на ковре у командира. Пишем объяснительные.
«… Я такой-то рассякой-то, в составе группы, выполняя тренировочный полет, в рамках подготовки к международным соревнованиям в Индии (Господи, что за бред)… был задержан, чем обрек себя на вечные муки души и тяжкие лишения в аду…»
Оказывается, бумажки (а их надо несколько с носа), необходимы стражам границ в трех экземплярах. Причем ксерокс в этих глухих местах, по-видимому, еще не изобретен. Что ж, изображаем из себя копиры, и в течение каких-нибудь четырех - пяти часов, наши руки, вооруженные авторучками, рождают все необходимые экземпляры всех необходимых бумаг.
- Звонил ваш Главный, - обрадовал начальник заставы, поговорив по телефону с начальством и передав ему наши ФИО, - сказал, что бы въе..ли вам самый большой штраф, забрали нафиг моторы, и видеть он вас больше не хочет!
Главный - это начальник калининградского аэроклуба РОСТО.
Вот, блин, оперативность! Все на уши подняты! Как бы теперь до гостей из ПВО и транспортной прокуратуры не дошло!
- Мда, - призадумались калининградцы, - надо думать, как задабривать теперь его будем… А ничего! Скажем, мол, это тебе, редиска, за Нивинское! За то, что легальную лебедку до сих пор нам не пробил! Ха-ха…
…А пограничники, на самом деле, довольны, как слоны. У них за пару дней до этого учения начались. И тут как раз кстати - поймали таки! И не какую-нибудь бабку с контрабандной бутылкой, а самых что ни на есть воздушных диверсантов! Ходят, улыбаются - ордена теперь получат!
В общем, на радостях засандалили они нам минимальный штраф - по 300 рублей на рыло. За нарушение режима приграничной зоны. Типа, мы в этой самой зоне, находились без пропусков. А меня простили за отсутствие при себе каких-либо документов - сказал, что паспортные данные в мобильнике забиты, прокатило.
- Ну все, мужики, - пожал нам на прощанье руки командир заставы, - больше не попадайтесь!
- А что бы все-таки было, если бы мы улетели в Польшу? Ведь буквально чудом не улетели?
- А ничего особенного. Все то же самое, только еще и поляки вам штраф вкатили. Потом бы передали нам, мы бы тоже вкатили штраф и шли бы вы отседова на все четыре стороны.
Блин, хорошо, что все-таки не улетели. Я ведь без документов!
…
Всю обратную дорогу Раймундас обзывал нас «чайниками» и другими обидными словами. Даже матом ругался. Он тащил на себе весь подбор. Невероятно, но в его «Форд» легко влезло пять человек и четыре комплекта парамоторного снаряжения. Это очень хорошо, ведь, как оказалось, Транспортер окончательно вышел из строя на начальном этапе и был отправлен на ремонт.
…
Результаты полета:
- Пройдено по воздуху 46 километров группой пилотов из 4-х человек;
- Из них нарушили приграничный режим и были задержаны - 3 человека.
- Один временно выведенный из строя парамотор;
- Один посвященный в дела Карлсонов деревенский мужик;
- Пограничные войска обогатились на 900 рублей.

Сухой остаток: Приключения найдены!

Такие вот дела, друзья. Все хорошо, что хорошо кончается. Не летайте в приграничной зоне!

P.S. … А в Индию все-таки выпустили без проблем.

Красный снег — явление, наблюдаемое высоко в горах и в приполярных областях Земли. Необычная красноватая или розовая окраска снега обусловлена массовым размножением одного из видов водоросли хламидомонады (Chlamydomonas nivalis). В дополнение к зеленому пигменту хлорофиллу клетки этой водоросли содержат красный каротиноид астаксантин. В отличие от многих видов пресноводных водорослей, Chlamydomonas nivalis предпочитает холодные условия внешней среды и процветает при температуре ниже нуля.