Паралет - это такая большая телега с мотором
Это не совсем параплан. Это уже "Моторная авиация"

Относительно недалеко от Дубны есть еще парадром Новое http://www.flyschool.ru/spaceflights/paradrom-novoe/

В Твери есть клуб. https://paraplan.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=3771. Напишите ему он все расскажет

насколько мне известно, с парамотором в ФФТ не учат летать

Существует две методы обучения с парамотором, дешевая и правильная. Паралет как раз учит по дешевой методе, просто берет дорого. Вы правильно решили пройти стандартный курс обучения свободника и потом изучать полеты с мотором. В этом случае пох какая школа. Методика примерно одинаковая. Кроме Тюшинской естественно. Чтобы потом начать летать с мотором - надо просто влиться в тусовку. Люди хорошие - подскажут. Пара сломанных винтов - и ты летчег.

Прошел курс обучения в FFT все здорово, если хочешь летать научат, главное проявлять инициативу, помогать на поле, стремиться узнать больше, а не сидеть сбоку и ждать когда тебя пригласят на старт. Приоритет школы акро полеты.

Можешь в КБ "Пилот", он клуб "Дистан" обратиться, там все сразу и свободники и мотористы.
Кайты тоже шьют, но не обучают.

видел их московского воспитанника в Крушево(привет, Антон!) - летал хорошо, школой был доволен.

Напишу свое мнение о ФФТим, ныне как пилот, недавиче как год назад - как ученик. Ученик Сергея, Бори, Маши, Насти, вся эта дружная команда вела меня с первого учебного тандема и до статуса самостоятельного пилота. Выбрал ффтим я практически спонтанно, буквально набрав в яндексе "полеты на параплане", зашел на страницу ФФТим, думал купить просто полет, а купиол летную книжку)) В 2012 году я совершил свой первый учебный полет в тандеме. Затем, спустя несколько часов я совершил свой самостоятельный полет. Бэло страшно, оказаться одному в небе, с клевантами в руке и оцепеневшим организмом, но голос в рации с земли говорил мне что делать. Посадка прошла успешно, поле по традиции апплодировало, я целовал землю и внутри кричал от радости. Затем прошло несколько занятий, страх от полетов потихоньку перерос в интерес. Руководил полетом Сергей Плеханов или Боря. Двоим этим людям я начал доверять безоговорочно. И скажу сразу, что и по сей день, я доверяю своим инструкторам, а доверяю я им, как бы громко это не звучало - свою жизнь! Сейчас будучи пилотом самостоятельным я принимаю и самостоятельные решения, но были времена, когда на душе скребло сомнение или страх, так вот под присмотром этих двух людей, с коллосальным опытом по выпуску учеников за спиной, страх и любые сомнения оставались на земле. Каких-либо экстремальных ситуаций на обучении у меня не было, был один случай, когда я встретился со смерчиком на посадке. Все, все остальные вылеты были совершены в штатном режиме. На старте всегда проходил предстартовый контроль от руководителя полетов, проверит шлем, обхваты, крыло, даже шнурки проверит, прежде чем запускать человека в небо. Сергей всегда ответственно подходит к полетам, я уважаю этого человека и горжусь, что проходил обучение под его руководством! На счет впахивания на поле - это дело было всегда любимым, не только получать от комманды, но и отдавать немного от себя. Когда я приезжал на поле на мотоцикле - всегда возил трос по полю, был рад помочь. Если видел что на старте у кого-то крыло лежит не ровно, не ленился помочь и расправить ухо. Если приезжал пораньше - помогал разгрузить оборудование, а вечером не уезжал сразу домой, а помогал собрать все обратно. Это же и есть часть комманды - взаимодействие! Так же и другие участники клуба всегда помогали и делом и советом. Вообще атмосфера на поле такая, что можно приехать в самый нелетный день и просто поесть пирожков с ребятами)) Вам выбирать свой клуб, свою школу. Ведь от Вашего выбора будет зависеть Ваша дальнейшая история, отношение к этому спорту, отношению к безопасности полетов. Я уже сделал свой выбор и ни разу о нем не пожалел. Вы спрашивали про ФФТим, я ответил искренне. Может не очень коструктивно, но от всего сердца! )

Уважаемые читатели, официально, как руководитель клуба заявляю, что пользователь DIMAK - Макаров Дмитрий, работал у нас в клубе пилотом тандема, инструктором, оператором лебедки. Обучался у меня. Всегда имел индивидуальные условия, такие как акро полеты над полем, несколько раз заканчивавшиеся применением СП. Я долгое время терпел его косяки ( сам знает какие), считая, что перспективный пилот может и должен иметь непростой характер. Однако в последнее время нашего сотрудничества Дмитрий стал вести себя вызывающе и хамски по отношению как к членам команды, так и к пилотам. Я принял тяжелое для меня и запоздалое решение с ним расстаться.
Я не читал, и не стану читать весь тот бред, который он пишет здесь про своих учителей и в чем обвиняет меня, Бориса Теребрюхова, Марию Вихляеву, и других достойных людей работающих и сотрудничающих с нашей командой. Но поскольку мне пересказывают содержание его постов возмущенные курсанты и пилоты нашего клуба могу сказать, что его посты в этой ветке вызваны чувством обиды и желанием наказать наш клуб за его отстранение от работы. Это смесь выдумки, слухов, вранья и "слышал звон - но не знаю где он..." Ну уж очень ему хочется видимо, то ли задеть, то ли отомстить... При этом он даже не чурается просить пилотов удалять посты с положительными отзывами о нашей работе в личных сообщениях, ссылаясь в них на то, что они мол многого не знают.

Ну а для разоблачения его откровений задайте себе вопрос- если он видел эти нарушения, работая инструктором и продолжал выпускать курсантов в воздух, то что можно сказать о нем, как об инструкторе? А если он был оператором лебедки, то что он мог видеть и знать о происходящем на старте, с удаления более одного километра? Ну а уж если его орлиный взор и чуткое ухо видело нарушения, то почему не отказался поднимать людей в воздух?

П.С. Собака лает - караван идет)))
П.П.С. Ну а то, что параплан.ру стал площадкой для сведения личных счетов- повод задуматься администраторам ресурса.
Всем отличных полетов и поменьше DIMAKов на пути,
Сергей Плеханов.

Всем привет!!!

К сожалению, отчего то происходит непрекращаемое метание говна из угла в угол, от школе к школе, от ученика к инструктору, от пилота к пилоту. скоро все в гавне будем. Это не красит наш спорт. Печально.

Летаю десять лет. Мой первый инструктор едва не убил меня посадив на 110 000 вольтовые провода в первый мой в жизни полет с 500 метровой горке на задрыпанной прокси. поэтому что такое хреновый инструктор я знаю.

С Машей проходил СИВ в 2011 году. Учился акро в Турции (три выезда), вместе летали и крутили акро в Органьи. Также брал пару уроков акро у Бобра. Это хорошие инструктора и у каждого из них есть свои плюсы/минусы, описывать которые я здесь не буду. Сказать явно плохого мне лично нечего. Наоборот. Я благодарен Маше за ту информацию, что она мне предоставила в области СИВ/акро. За ту методику, которая позволила мне выучить инфинити без единого броска запасного парашюта и плавно подвести к выполнению этого маневра.
С Сергеем я прыгал с дибэгом, делали укладку и тестирования бейсового парашюта(первой бейс подвески в России).

В общем спасибо ФФТим.

Желаю всем остальным работать над своими недостатками в первую очередь!