Значит все заполнили правильно, не переживайте, данные ушли.

Прошёл опрос.
Хочу оставить несколько комментариев:
1. Определить бы чётко понятие "горы"
2. Niviyk -> Niviuk
3. Травма была на соревнованиях? Да/Нет/Другое - А если не было травмы - "другое"?
4. Подвернул ногу - травма?
5. Кто-то не прошёл "СИВ", но прошёл "КАП" - есть принципиальная разница? Уточнить бы этот момент.

Прошу админов временно прикрепить тему.

Как перевали за 150 - сделаю предварительный анализ данных.

Окончательный анализ будет 19-го февраля.

Часть 1. Общий обзор пилотов. Травмы. Количество.

Смотреть часть 1 - тут.

Во 2-й части, я рассмотрю основные предпосылки к ЛП, возникающие у пилотов, профиль пилота получившего травмы, а так же различные корреляции между возможными причинами и травматизмом.

Ожидайте анонса выхода.

В принципе понятно, почему большинство страховых отказались страховать парапланеристов.

За месяц в Олюденизе минус 6 человек, не считая многочисленных травм:
1) Тандем - супер опытный пилот, вылетал в облачность, влетел в гору - 2 трупа (навигации/компаса скорее всего не было)
2) акро пилот - влетел в крыло, конфета до моря..
3) не встегнулся в подвеску, выпал
4) привел в действие/самопроизвольно? сработал спасжилет, умер в воздухе от удушья
5) влетел в провода в деревне в сливняке

Берегите себя!

Подобная тема, это так мягко скажем полный бред! Каждый полет и его условия с множеством разных факторов, уникальны даже при одном месте полетов.

Прошло более 3-х лет с крайнего опроса по безопасности, тогда заполнено было более 150 опросов, и статистика была проведена по 144 пилотам.

Отчет Г.Е. Масленниковой за 2010 год
Отчет 2017 года. Часть 1
Отчет 2017 года Часть 2.

Запустил очередной опрос, можно будет сравнить статистики и в какую сторону меняется травматизм и пилоты.
Да, опрос не идеален, но мало кто захочет заполнять ответы на 400 вопросов, поэтому основные вопросы максимально приближены к опросу 2017 годя, чтобы можно было провести их сравнение.

Ссылка на форму опроса.

Тема с пояснением основных моментов опроса.

Опрос займет минут 10.

Просьба отвечать честно и наиболее подробно. Результаты – будут обработаны и опубликованы в статистическом отчете.
Данные E-mail нужны только для автоматической отправки Вам Вашего ответа и ссылки для редактирования. Обрабатываться и публиковаться нигде не будут.

Пояснения:

СИВ/КАП/SIV – принимаем что это одно и то же. Курс над водой по симуляцию различных опасных режимов полета.

Травма – это если нужна была медицинская помощь (даже если вы от нее отказались, но считаете что она должна была оказываться)

Небольшие ушибы, неглубокие порезы, небольшие растяжения – не травмы.
Сотрясение мозга, трещина кости, даже если вы ушли домой и не обращались к врачу – травма. Есть люди которые и компресс на ногах перенесли, не обращаясь к врачам – это тоже травма.

Травмы разбиты на следующие части
1-я травма в карьере
2-я травма в карьере
Отдельно описывается случай ТЯЖЕЛОЙ травмы, повлекшей нетрудоспособность более 30 дней. Это может быть и первая и вторая и любая последующая.
Если в результате ЛП травм несколько – отмечайте все подходящие типы (множественный выбор).

Если травм не было – переходим к вопросам про предпосылки к ЛП.

Предпосылки к ЛП разбиты на 2 части:
Серьезные – когда избежать травмы помогает УДАЧА и счастливый случай. То есть вы были очень близки к травме
Обычные – когда избежать травмы или ЛП удалось благодаря навыкам, реакции, знаниям.

Налет

Горы – принимаем – что это склоны высотой более 150м.

Налет в Жесткую термичку на маленьких склонах – тоже можно считать горным, но только в жесткую термичность, и с обработкой потоков, а не в динамике.

Оценку налета (горы / равнина) – производите на глаз, например в Колумбии и Македонии больше половины полета может быть равнинной.

Можно с округлением до 10 часов при налете менее 200, и с округлением в 50 часов при налете более 200 часов.

Прошу в чтении вопросов проявить терпение и внимательность, специально проведено разделение на 1-ю и вторую травму (если они есть). Отдельно про ТЯЖЕЛУЮ травму с потерей трудоспособности более чем на месяц (если она была, надеюсь что их не было больше чем одна). И на СЕРЬЕЗНЫЕ и ОБЫЧНЫЕ предпосылки к ЛП.
Если у Вас более чем 2 травмы было, то отвечайте по второй, последующие не описывайте, за исключением если она была ТЯЖЕЛОЙ.

Спасибо за ответы.
Прошу распространить опрос среди наибольшего доступного количества пилотов – в опросе 2017 года анализ проводился по 144 пилотам, чем больше примет участие – тем лучше статистика.

Ссылка на форму опроса.