Увидев воочию порозиметр JDC ( у Олега Кушлевича ) решил попробовать его клонировать.
Прочитав темы на парофоруме, приступил к задуманному.

Было много проб и ошибок за пол года, переделываний прибора, в итоге прибор доведен до ума.
Осталось сделать авт. старт секундомера, но уже задор ушел, и пока оставил как есть, с ручным вкл секундомера.

так как производится как минимум три заводских порозиметра, и все измеряют продуваемость в своих "попугаях", отличных друг от друга, понял что ничего не надо подгонять под какой то один из трех стандартов "попугаев" , а сделать свой, просто привязав к другим через коэффициент.

Началось все с поиска подходящего магнита от динамика. нашел магнит с отверстием 6 см.
У токаря выточил площадку под магнит.
Все остальное покупалось в хозяйственном магазине.
Гофра- от амортизатора ВАЗ-09. (как советовал народ здесь на форуме).
Конечно идеально подошла бы гофра от аппарата искусственного дыхания, но где ее взять. Исходил из того что есть под рукой.

Основание круглой формы выпилено из ламината-2шт.
Распорные стойки куплены в хоз магазине (с нарезанной резьбой) , разрезаны по 25 см каждый и закручены на гайках с шайбами.(что то похожее на аппарат Елизарова)
Сверху в верхней площадке прорезается отверстие и устанавливается выточенная токарем площадка под магнит.
Сверху на хомут крепится гофра.
Внизу на гофру устанавливается подходящая по диаметру заглушка (на силикон и хомут для герметизации)
Делается упорная площадка, которая будет подниматься и опускаться произвольной формы и размера. В нее вставляются две втулки (от анкерных болтов) на которых она будет "ездить" по стойкам.
В верхней части площадки в центре устанавливаем микровыключатель. я сперва поставил просто кнопку, но она тяжеловато нажималась, поэтому поменял на концевик в пластинкой, она создает рычаг, и концевик нажимается при более слабой нагрузке. ( это актуально для тканей с низкой продуваемостью).
В магазине купил простой электронный секундомер, кнопку пуск-стоп через провод и разьем подсоединил к микровыключателю.
Фиксатор площадки в верхнем положении сделал из кольцевого фиксатора труб большого диаметра ( фиксируют к стенке).

ВНИМАНИЕ: Магнит при прикладывании к площадке стремится ударить с силой по ткани и сделать в ней дырку!!!
Наделав несколько дырочек на своем параплане при испытаниях понял, что магнит надо обязательно обклеить пленкой для бронирования автомобиля.

Нюансы: гофра от амортизатора при сжатии стремится как пружина сама разжаться, поэтому вниз никакого груза крепить не надо!
В начале измерения гофра разжимается с большим усилием, по мере растяжения, усилие ослабевает.
Но на показатели эта неравномерность не влияет.

Прибор собран "на коленке" в домашних условиях, поэтому за кривизну распила и т.п. сильно не пинайте.

Прибор показывает стабильные показатели


https://paraplan.ru/photos/albums/userpics/10125/normal_IMG_20170430_080631.jpg