Какой датчик давления на борту, какая у него разрешающая способность?

Итак, приборы приехали.
Вчера посидел за прибором дома, загрузил туда свои настройки (я с XCTrack уже несколько лет летаю, поэтому привык к своим настройкам, разбираться с предложенными Air3 желания не было, благо XCTrack позволяет легко переносить настройки с устройства на устройство). Добавил визуальные функции вариометра, поля скорости и высоты (раньше их не использовал на XCTrack, т.к. был основной прибор Compeo+).
Провел тест прибора на подъем от пола до потолка совместно с Компео+. В итоге Air3 начинает срабатывать на долю секунды раньше Компео+, но и заканчивает пищать на ту же долю секунды позже.
Сегодня сделал два полета с новым прибором. Компео+ оставил рядом, но выключил на нем звук. На Air3 вывел на экран выключатель звука, чтобы в воздухе можно было переключать звук между приборами.
Первые выводы по результатам полета:
1. Вариометр на Air3 весьма чувствительный, запаздывания не замечено. Поочередно включал то Компео+, то Эйр3 - разницы в скорости срабатывания не заметил. Если включить два сразу, то получается знатная какофония, обрабатывать поток так сложно, но можно понять, что Эйр3 работает одновременно с Компео+.
2. Звук по сравнению с Браунигерами другой. Он не хуже и не лучше, он просто другой. Летая всю жизнь с Браунигерами, к новому звуку надо привыкать.
3. Аналогично п. 2 надо привыкнуть к новой шкале графического вариометра.
4. Видимость прибора на солнце нормальная. Чуда, естественно, не происходит, монохромный Компео+ виден лучше. Не брал в полет еще и Оуди (просто места нет на кокпите), но по памяти нет разницы в видимости. Сделаю на земле тест видимости нескольких приборов сразу и выложу видео.
5. GPS работает хорошо. Нет скачков высоты как у мобильного телефона, трек тоже получается гладкий, без "пилы" по высоте.
6. Надо будет несколько модифицировать крепление панели на кокпит, т.к. прибор все же большой, да и у меня привычка к портретной ориентации XCTrack.
7. Базу (подставку) не использовал, т.к. во-первых, она под ландшафтную ориентацию прибора, а во-вторых, у Генезиса и так кокпит расположен под нужным углом к взгляду.
8. Погода была хиленькая, налетал за два раза полтора часа, второй полет потоков больше +0,5 не было, продержался полчаса, звук на Компео+ уже не включал.
9. По питанию - полтора часа в полете, плюс время на подготовку, примерно два часа прибор был включен. Ушло 20% заряда батареи. Если по расчету - то заявленные 9 часов должен отработать. Если по практике - будем посмотреть.
10. Надо иметь ввиду, что подходят microUSB кабели только с длинным штекером.

Пока прибор порадовал. Буду тестировать дальше.

Вышла вторая версия прибора Air3, которая имеет более яркий экран, более чувствительный датчик давления, больше памяти, быстрее процессор и более емкий аккумулятор. Подробные отличия версии 2 от версии 1:

Технические характеристики версия 1 версия 2
Размеры - 215х133х18 202х138х22 мм
Вес - 590 660 г
Уровень защиты от воды и пыли - IP68
Водонепроницаемый и противоударный
Операционная система - Android 5.1 Android 8.1
Экран - 7", IPS HD LCD, 1280 х 800
Яркость экрана 400 1000 кд/м2
Тачпад - емкостной, пятиточечный
Процессор - 4 ядра, 1.3 ГГц 10 ядер, 2.4 ГГц
Оперативная память - 2 4 ГБ
Постоянная память - 16 64 ГБ + microSD слот (карты до 32 128 ГБ)
SIM карта, поддержка 2G, 3G, 4G
WiFi, BlueTooth 4.0
Датчики - GPS, барометрический, приближения, акселерометр, магнитный, освещения
Батарея - Li-ion, встроенная, 7000 10000 мАч
Время работы от батареи 9-15 11-17 часов, в зависимости от яркости экрана
Кнопки - 4 5 физических кнопки для разных функций (программируются) и кнопка включения
Разъемы - mircoUSB USB C для зарядки и связи с компьютером, стерео джек для наушников и микрофона
Камера - передняя 2 5 МП, задняя 13 МП



В связи с выходом версии 2 цены на приборы версии 1 снижены.

Но ведь это просто китайский ноунейм планшет за 20к: https://aliexpress.ru/item/32818968745.html

Приобрел этот чудо-прибор, осваиваю. По причине отсутствия погоды испытать в воздухе не удалось. Что понравилось: огромный яркий экран, куча опций, есть все что нужно и даже больше. Немного смутил вес, но это не критично. Единственное, что смущает - звуковой сигнал датчика варио работает только при подъеме, при снижении звука нет. Что это - особенности ПО XCTrack или есть возможность настройки? Если есть, то как это сделать?

XCTrack переходит на новую версию 2 лайвтреккинга.
При этом первая и вторая версии несовместимы, т.е. пилоты с версией 2 не будут видеть пилотов с версией 1 и наоборот.
Обратите внимание, чтобы ваш XCTrack был обновлен до версии 0.9.4.5 чтобы работать с лайвтреккингом 2.0!
После обновления включите Настройки-Отслеживание-Отслеживание включено.
На компьютере следить за пилотами версии 2 можно на странице
https://www.xcontest.org/api.s/widget/live-map/2/
В самом приложении XCTrack все так же на ваших страницах карты с включенным параметром "Отобразить пилотов поблизости"

Виталий, добрый день!
В процессе освоения прибора и программы возникли вопросы.
1. На сайте официального дилера указано, что предустановлена версия XCTrack PRO. Однако, в настройках информация о версии XCTrack 0.9.4.4 - beta. Прошу пояснить.
2. Настроил на экране данные о высоте над стартом и высоте над землей. Включил программу и прогулялся по набережной Волги, прямой асфальтированный участок протяженностью 400 м. Для осуществления старта пришлось немного пробежать, т.к. в настройках установил старт при скорости выше 6 м/с.)))). Сим-карту при этом не устанавливал. Так вот, цифры с высотой над стартом и с высотой над землей были разные и, несмотря на движение по ровному участку, менялись + - 15 м. На мой взгляд, это неправильно. Что сделал не так?
3. В "настройках XCTrack - соединения и сенсоры - атмосферное давление" есть функция калибровки. Для чего она нужна и как ею пользоваться?