Не секрет что любое обучение должно быть системным.
В советском дельта и парапланеризме такая система была. Она основывалась на руководящем документе КУЛП-СД 87 "Курс упражнений летной подготовки 87-го года". Сам я еще застал эту систему.
Учась паралельно в Ставропольском Краевом Дельтапланерном Клубе и Ессентукском Авиационном Клубе. Мне посчастливилось обучаться по системе КУЛП для парапланеристов, и по система подготовки спортсменов летчиков (точное название уже не помню). Обе системы как не странно очень похожи по технологии. Чем такие системы удобны.
1. Инструктору ничего не надо изобретать, есть руководящие документы, есть набор упражнений, есть задача которую надо выполнить.
2. Ученику с самого начала обучения понятно 1. Какие упражнения нужно выполнить 2. Какие теоретические вопросы знать 3. Что он будет уметь после того как пройдет обучение.
И самое удобное, что после прохождения обучения, присваивался третий разряд. А вот и норматив на третий разряд тех лет.
"Закончить программу первоначального обучения согласно КУЛП и ВЫПОЛНИТЬ ЗАЧЕТНЫЕ упражнения с оценкой не ниже "хорошо""
Взято из "приложения к "Вестнику СЛА РФ" весна 95 год"
Так как с развалом СССР благополучно развалился и ДОСААФ, то работа в направлении обучения и контроля - ушла в прошлое, прогресс не стоит на месте и система обучения основывающаяся на КУЛП СД 87 - устарела.
Что же стали предпринимать инструктора.
Самые адекватные и профессиональные, стали обучать по образцу современной европейской системе ПАРА ПРО (так называемые "ступени пара-про"). Система принятая в Европе, давно работает, сложности для понимания не представляет. Естественно я ее с радостью изучил по переводным документам (кто-то из подруг подарил целую подшивку листов, где описаны упражнения, контрольные вопросы и прочее чем должен руководствоваться инструктор в Европе). В двух словах ПАРА-ПРО это такой "аналог" нашего КУЛП-СД, но гораздо более современный и подробный.
В этих системах все очень хорошо прописанно и для инструктора и для ученика. Т.е чтобы хорошо учить и обучаться, достаточно их грамотно изучить и следовать. Т.е ничего изобретать не надо от слова "совсем" максимум что можно привнести что-то свое (я например стараюсь помимо обучения на соло крыле, вывозить учеников в тандеме, показывая упражнения в полете, да и не только я естественно)
Но есть и "нашенский" подход, точнее подход определенных "инструкторов", которые в силу не знания и информационного вакуума образованного в 90-е в данной сфере, придумывают свои "системы", как правило обзывая их собственным именем. Это может и хорошо, но зачастую такие "именные" системы обучения идут в разрез с общепринятыми. Вот и частенько слышим "система обучения Ивана Пирожкова", или "по нашей уникальной системе Петра бубликова" итд итп. В реале это кустарщина и отсебятина, которая к грамотному обучению дела не имеет.
По этому для начинающих пилотов и тех кто только желает пройти обучение, я рекомендую обязательно спросить на основе какой системы его будут обучать. А после прочитать список задач и упражнение ПАРА-ПРО. И сверить с теми задачами и упражнениями которые дает инструктор.
Так же рекомендую не слушать форумных тролей и прежде чем услышать ответ на вопрос , поинтересоваться его квалификацией, если таковой нет в профиле.