Почему для соревнований тяжелая подвеска лучше слегка облегченной, но с балластом до такого же веса (навеяно тредом Genie Race 4 vs Genie lite 3).

Крыл Gin Bolero-6
Горка 30м
Ветер фон 4 м/с, приходы 6 м/с
Полет в термодинамики, пузыри 1-2 м/с, фаза ~15 минут

Заметил такую особенность, если выпадаешь из пузыря попадая в слив и сразу делаешь разворот, то крыло дает информацию о предсрывном режиме. Если отлететь немного в сторону (2-3 секунды) то этот же маневр без ощущений предсрывного режима.

Ощущения обманывают или как-то можно объяснить это?

Полёт в сильный ветер:
1) оптимальный способ старта
2) стратегия и тактика полёта
3) оптимальный способ посадки и гашения крыла
интересны Ваши специфичные нюансы и "изюминки" поведения в сильный ветер (не общая теория).

первые скайп-созвоны параплан.ру. помнишь когда Скайп только появился трындели с тобой, Кексом и еще кем-то в году так эдак 2004-ом?

При входе в термик крыло теряет управляемость на несколько секунд.

Я влетаю в узкий поток, и хочу сразу закрутить спираль. Следует небольшой заброс, я тяну клеванту даже сильнее обычного, но крыло не поворачивает. Почему? Что делать, если мне надо именно сразу вкрутиться? Ведь поток узкий, и пока крыло среагирует, я уже вылетаю из ядра.
Это особенность моего крыла, или физика полета? Или надо ещё сильнее тянуть?

Крыло - Джой-1, L, верхняя треть вилки.

Вопрос такой: сильно ли отличается профиль моторного "рефлекса" на полностью затянутых триммерах от профиля свободного крыла? Например сейчас у меня оказался Парамания Action GT, попробовал на нем парить в динамике и оказалось, что он очень неплохо с этим справляется, если полностью затянуты триммера. Единственное неудобство, что при усилениях приходилось их отпускать, т.к. акселем на затянутых пользоваться нельзя.

Алексей! Летая с небольших склонов на равнине, расскажи, как по твоему мнению должна происходить правильная оценка потоков? Ведь когда мы трем о склон, вариометр всегда пищит, будь ли это усиление ветра/сход/пузырь.. Знаю, что при входе в поток или усилении, меняется динамика и скоростной режим но вот если уже влетел в поток, то как его грамотно оценить? Какова будет стратегия его обработки, в условии сильных и средних ветров? На данный момент я кручу все что поднимает и мне пока сложно понять, кручу ли я крупный сход или же пузырь.. Это маленько дискомфорт мне доставляет, ведь во время улета за склон я думаю об одном.. а не провалюсь ли я скажем в ротор, а не уйдет ли поток и тому подобное. Отступлю от первого вопроса и вот еще одна вещь меня сильно смущает. К примеру я нашел поток.. делаю в нем пару спиралей, вот казалось бы я на коне и вдруг меня запирает! Это возможно я в зоне Вентури? Или же выдувшись меня просто не пускает в поток!? Это очень меня напрягает, когда я сильно ухожу почти-почти в ротор за склон!

Итак, определяемся. С вопросами более-менее ясно. Позволю себе сгруппировать их в несколько более общих, чтобы проще было рассказывать:

1. Полёты в сильный ветер: безопасность и тактика

2. Полёты с маленьких склонов: безопасность и тактика

3. Продвинутое спортивное снаряжение (парапланы с двумя рядами строп и спортивные коконы): особенности конструкции и эксплуатации

Остальные поднятые вопросы можно обсудить в режиме семинара.

Дату и время предлагаю такие: воскресенье, 05.04, 19:00 по Москве. В качестве софта предлагаю использовать Джитси -- в отличие от Зума, это бесплатно и не требует регистрации.

Ловите видео.