Вобщем, после достаточно долгого изучения вопроса, решил заказать себе Alinco DJ-C5T. Как оказалось, её не так просто сейчас найти, и продаётся она по цене винтажных раритетов. Благо на аукционе Ибэй выскочило пара экземпляров, обошлось раза в два дороже, чем она стоила в лучшие времена. Теперь жду доставки, посмотрим, как оно работает.

Я ещё рассматривал комбо-гаджеты сматфон плюс рация типа такого http://www.radiotronics.co.uk/boxchip-s700a , чтобы сэкономить на весе телефон плюс рация, но, как оказалось, такие решения весят тяжелее, чем отделный смартфон плюс отдельная самая лёгкая в мире рация. Ну и это неудобно в повседневной жизни, я использую рацию только для полётов, и таскать её везде, где я таскаю телефон, совсем не кстати, то есть придётся переставлять сим-карту. Ещё неизвестно, как он работает в качестве вариометра и навигатора, скорее всего даже хуже среднего смартфона. Весит конкретная модель комбо рация-смартфон 375 грамм. А мой телефон (Huawey Mate 30 Pro 198 грамм) плюс рация (Alinco DJ-C5T 85 грамм) весят в сумме 283 грамма, не только легче, но и удобнее и производительнее.

Рация, которой я сейчас пользуюсь, Yaesu FT 270 весит 390 грамм. Получается 390-85=305 грамм экономии, плюс экономия на весе кобуры для Yaesu FT 270 (может ещё грамм 150), которую теперь не нужно брать (Alinco DJ-C5T легко помещается в карман) выходит более 400 грамм экономии и улучшеное удобство и портативность, очень прилично!

Взвесил на весах, более точный вес 85,2 грамма.



Сегодня вечером после работы сделал хайкинг и полетал с этой рацией. После обычной рации с кобурой, которая ещё и на плечи давила, как гора с плеч. Рация олично влазит в боковой эластичный карман подвески-трансформера Ozone Ozo и сидит там, как влитая.



Потестировать рацию, увы, не удалось, сегодня почему-то не было инструкторов с учлётами на полётах, хотя погода была просто песня и народу тьма.

проверить - в самом ли деле это ради-станция это или просто радио-приемник...

Просто приемник можно еще раза 2-3 меньше найти.

Облегчаю лётный комплект по максимуму, так как я поднимаюсь на горку пешком, а до горки ещё иногда на мотоцикле езжу и минимальный размер и вес рюкзака очень важны. Выкидываю всё лишнее, необходимый инвентарь заменяю на инвентарь с минимальным весом и размером. Тем более сейчас с коронавирусом у нас шаттл перетал возить людей на гору, теперь только пешком.

Вчера мне эта рация возможно спасла жизнь, например. Летал вчера вечером в пятницу после работы, в воздухе полно народу, не протолкнуться. Летаю рядом с горкой в вечернем glass-off, и слышу по рации, как инструктор сообщает своим студентам, что парапланы начинают просаживаться и рекомендует не цепляться за последние потоки а идти на посадку, так как там будет толкучка. У нас посадочное поле достаточно маленькое, может где-то 40 на 80 метров площадка, и зона захода на финальный глайд тоже примерно с ширину этой площадки, и вот представьте, когда выключается glass-off и на эту маленькую площадку начинает садиться оновременно 30-40 пилотов половина из которых ещё и учлёты или приехавшие из других штатов и летающие в этом месте впервые, стрёмноватое ощущение, вокруг деревья, впереди здание и деревья если перелетишь, с одного боку линия электропередачь, с другого гора и деревья, недолетишь - сядешь с зарослях. Вобщем в такой толкучке с турбулетностью на посадке и ещё с различной силой ветра на ограниченой зоне захода на посадку очень некомфортно сажаться, даже опасно. Хорошо, что я услышал по рации, что народ начал сливаться и потом обратил внимание, что действительно парапланы начали идти вниз, пошёл пораньше на посадку сложив уши, а потом через пару минут после меня вся эта толпа повалила, кто-то параплан не погасил после посадки, крики, все дела. Рация нужна для многих ситуаций.