Цитата:
Человек физиологически не может долго и устойчиво работать вытянутой рукой.
Да -- при условии большой нагрузки на руку. Когда вытянутая рука почти ничего не делает, в основном спокойно вися на клеванте и воспринимая приходящие на неё изменения нагрузки -- большой нагрузкой это назвать нельзя.
Цитата:
Иначе мы бы все спокойно делали крест на кольцах.
Крест на кольцах -- это принципиально другой вид нагружения. Точками опоры при этом являются сильно расставленные кисти рук, всё тело висит в воздухе. Крест требует очень сильных мышц рук, груди, корпуса. Парапланерист же почти весь свой вес передаёт на подвеску. На внешнюю по виражу руку приходятся какие-то смешные нагрузки в районе килограмма-другого, не больше. Для спортивной техники речь вообще идёт о сотнях и даже десятках граммов.
Цитата:
Автор дает привязку правильному движению рук вдоль свободных концов, в этом его основная идея. Не раскидывать их в стороны, туда, где физиологически труднее контролировать нагрузку и свои движения. Рука не требуется для того, чтобы оценить реакцию клеванты, с этим замечательно справляется кисть и ее части, а если требуется усилие больше, что вытянутая рука за пределы свободных концов, не сможет адекватно отреагировать на значительные усилия в турбулентности.
Вытянутая рука, наоборот, позволяет ЛУЧШЕ контролировать свои движения. Потому что больше рычаг. А если елозить руками вдоль свободных концов -- руки будут мало что чувствовать.
Цитата:
это решает задачу привязки этого движения к стабильному элементу, позволяя дозировать движение точно и без избытка, во-вторых, это исключает нерациональное мышечное усилие на вытянутой руке с перегибом на ролике.
И тут мы внезапно приходим к вопросу о длине поводка клеванты и даже о его конструкции.
У простой техники (и у криво сделанной техники более высоких классов) эти поводки коротенькие. Короткий поводок при выносе руки далеко вбок действительно заставляет рулевую стропу перегибаться на ролике под большим углом. Поэтому слишком короткие поводки не позволяют полноценно чувствовать малые изменения нагрузки на внешней руке. Трение в ролике в этом случае оказывается слишком большим, на его фоне теряются полезные изменения нагрузки.
Что с этим можно сделать?
1. Удлинить поводок.
2. Вместо ролика поставить керамическое колечко с очень малой массой и малым трением.
Серьёзная спортивная техника имеет именно такие поводки. Длинные, с колечками, достаточно тонкие и лёгкие, чтобы масса поводка не влияла на ощущения в вытянутой руке. У более массовой техники тоже попадаются правильные поводки, но реже. Было дело, менял плохо сделанный о**новский поводок на самодельный -- разница в ощущениях была очень заметная.
Цитата:
Вытянутся рука, касающаяся свободного конца при работе клевантой вдоль него, это следствие положения тела.
Все люди настолько разные, что я бы не стал категорично это утверждать. К примеру, некоторым удобно лежать в подвеске в такой позе, которую я больше минуты вынести не могу. Примерно так же дело обстоит и с положением рук при работе клевантами.
Цитата:
Как и со стороны переноса веса, рука должна идти вдоль другого свободного конца. Все это вместе позволяет как координировать свое положение в подвеске, так и эффективно работать клевантами.
Расскажите об этом производителям спортивной техники, которые долго и тщательно выбирают тонюсенькую дайниму для поводков, делают поводки такими длинными, что приходится аж присборивать их резинками в ненатянутом положении, заменяют блочки на почти невесомые колечки. Будь Вы правы -- у всех парапланов были бы поводки-огрызки с допотопными роликами AustriAlpin (как оно, собственно, и было лет 20 назад).
Цитата:
Оптимизация по всем параметрам - вот посыл этого видео.
Думаю, посыл этого видео в том, что его автор -- акробат. У акробатов несколько иные двигательные стереотипы. Возможно, для акробатов это видео и будет полезным. Для пилотов, практикующих парение и маршрутные полёты -- вряд ли.
смотреть прямо тут или смотреть с сайта 
: 
Хотя любезно воспользовался приглашением Теоретика и внимательно (хотя был почти в переутомлённом состоянии - в таком уже не летаю) выслушал всю аргументацию за и против.
