...но пять копеек всё-таки вверну.

Начать надо с того, что скоростное парение -- дисциплина совершенно новая, и есть подозрение, что заканчивающийся ЧР по скоростному парению -- первые в мире национальные соревнования такого плана. Так что поздравляю, так сказать, пионеров этой дисциплины -- и участников, и организаторов!

В силу своей крайней молодости (не сказать бы -- младенчества) скоростное парение как дисциплина пока ещё не устоялась. Но идея скоростного парения -- это прохождение маршрутов СТРОГО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИНАМИЧЕСКИХ ПОТОКОВ ОБТЕКАНИЯ. То-есть, грубо говоря, гонка вдоль одного или нескольких склонов в атермичную погоду. Понятно, откуда растут ноги у такой хитрой дисциплины. Прежде всего -- из бризовых полётов. Говоря честно, они довольно скучны, и потому у любителей бриза и прочих ровных потоков обтекания довольно быстро возникает желание как-то разнообразить свои полёты. И погоняться в бризах -- наиболее очевидная мысль такого плана.

Техническая реализация подобных соревнований в первом приближении довольно проста. Ставим самые обыкновенные ППМы, судим всё по самым обычным правилам маршрутных соревнований, используем уже хорошо знакомый софт для судейства и т.п. Единственное отличие от маршрутных соревнований -- выбор места полётов и постановка задач. Только динамик, только хардкор!

Теперь -- о том, каким видится со стороны первый Чемпионат России по скоростному парению.

На Лысой я был. И даже летал с неё. Классное место, на самом деле. И местные аксакалы классные (привет Татархану, Барадину и всех их родне!). А ещё у Лысой есть ярко выраженная специфика аэрологии: сильный бриз, который начинается рано утром и плавно перетекает в горную термичку. На первый взгляд -- вполне себе нормальное место для скоростного парения. С утра пораньше загоняем всех компетиторов наверх, ставим таск, который гарантированно можно пролететь до начала термички (километров 10 с многократным облётом одних и тех же ППМов вполне сойдёт), и погнали. В реальности же получилось немножко по-другому. То ли не было утреннего бриза (в чём я несколько сомневаюсь), то ли сложная логистика и медленная "раскачка" пилотов не позволяла каждый лётный день оказываться на старте часов этак в 8 (в это верится несколько больше). Поэтому несколько дней подряд наблюдалась одна и та же картина: пока раскачивались -- упс, наверху уже дует непотребно.

И тут надо отдать должное организаторам. Придумали использовать хорошо известный Рамилю Якупову старт рядом с Усть-Джегутой. Приятный склон, который даёт динамик и не требует быть на месте в 8 утра. Одна загвоздка: поставить в этом месте таск, целиком проходимый только и только в динамике, малореально. И потому соревнования по скоростному парению плавно превратились в самые обыкновенные маршрутные соревнования. И я не считаю, что это как-то ужасно, плохо или неправильно. Это эффекты, почти неизбежные при попытке сразу провести довольно крупные соревнования в новом месте, да ещё и по новой дисциплине. А вот за что я бы организаторов осторожно пожурил -- за то, что сами участники соревнований, похоже, не очень поняли, в чём и как они соревнуются. Это видно по забавным фразам вроде "кто первый прилетел, тот и лучший" и прочим милым недоразумениям типа "мы тут летаем треугольники по ущелью на дальность со склона". Объяснить участникам, что да как -- одна из обязанностей организаторов. Видимо, это не было сделано достаточно заранее и в достаточно доходчивых формах. Ну, либо участники оказались не очень доходчивые. Впрочем, похоже, это и все проблемы, которыми сопровождался первый Чемпионат России по скоростному парению. Будем надеяться, что в дальнейшем, когда скоростное парение малость подрастёт и окрепнет, эти мелкие недоразумения будут с улыбками вспоминаться скоростными парителями -- ветеранами этой новой дисциплины.

Ещё раз поздравляю всех участников и организаторов с ЧР в новой дисциплине и желаю всем спортивных, интересных, а главное -- безопасных полётов