Всем привет.
Такое хобби получилось - с авионикой мудрить.
Собрал немного личной статистики и хотел бы обменяться.

Сначала, пару слов о методике.
Первым делом, убеждаюсь что аккумулятор телефона жив и контроллер адекватен. Простой тест - заряжаю полностью и ставлю проигрывать длинное видео с Ютуба. Аудиокнига "Унесенные ветром" самое "то", равномерность картинки в разных тестах - ключевой момент. Замеряю сколько продержится и смотрю в конце на равномерность расхода батареи. Телефоны, завалившие этот тест возвращаются в магазин.

Равномерность разряда батареи позволяет делать весьма точные предположения о возможном времени работы в полете в пару часов. Если за 2 часа батарея села на 30%, я буду писать, что телефона хватает на 6 часов полета. Хотя 6-часовых полетов у меня не было при тестировании.

В полете, обязательно "авиационный" режим по возможности - черная тема. Программа, с которой тестировал все приборы - ХСTrack. Разница между черной темой в XCTrack и, к примеру, белой в XCSoar может быть пропастью: один и тот же S8 показывал 8 часов и 3 часа соответственно.

С некоторых пор летаю без power bank. Он отвалился сам, как хвост потерялся на длинном пути от обезъяны к человеку. Если телефон уверенно тянет ~5ч работы, это позволяет лично мне не брать доп. батарею и не убивать аккумулятор телефона полетами с банкой. Как показывает мой личный опыт, при полетах с банкой, аккумулятор выдерживает около года таких издевательств и дальше требует замены.

С монтажом - вопрос вкуса, мне нравятся простые силиконовые чехлы. Минимум защиты, максимум удобства. Из слишком мягкого чехла телефон может выпасть, так же его можно "подрезать" с кокпита стропой при старте, там много нюансов, но я не хотел бы их касаться в этой теме.

Итак

На фото, сверху-вниз: s8, Note 10, Note 8

Note 4 (2-3 часа)
$50 (2020г)
Летал с ним почти 4 сезона.

+ Можно руками менять батарею, можно иметь несколько батарей. Дергадация батареи от постоянного летания на power-bank не доставляет проблем - полный Aliexpress батареек по 10-15$.
+ Не жалко разбить.

- Экран тускловат для черной темы, а в белой amoled экран выжирает батарейку за 2-3 часа полета. PowerBank обязателен. Шнурок, магнитный разьем, вот этот вот все.
- Бародатчик туповат, шум в разбросе до 1 метра. Как результат -сильное усреднение и как кариометр - очень посредственный. Да плохой, чего уж там!
- Закончились, фиг найдешь уже.

S3/S4 (2-3 часа)
$40 (2020г)
Пробовал как запасные. Очень похожи на Note 4, лишь...

- чуть меньше экран.

S8 (8-9 часов)
$160 (2021г)
Полсезона фрифлая

+ Яркость экрана позволяет включать черную тему и при этом видеть изображение на солнце. Это очень важно, так как и дает качественный прирост времени работы.
+ Бародатчик сильно точнее, чем у 3/4 поколения. Разброс у датчика в пределах +/- 0.2м и вариометр уверенно тягается с Фломастером Vario LS, с которым и сравнивал.
+ Беспроводная зарядка, IP68 и прочие условно полезные мелочи

- Глюк с GPS. Этот глюк преследует все 8е поколение, с ним можно жить но не хочется. Постепенно и незаметно, непрерывно искажается значение высоты, доходит до 100м. Это не "прыжки" трека, они лечатся "авиарежимом", это именно постепенное искажение. В итоге каждый трек выглядит так, как будто стартовал с земли, а преземлился в 50-100м над ней. Штук 6 прошло через мои руки, глюк этот везде стабильно присутствовал.
- мелковат рядом с S8+ или Note 8

Note 8 / S8+ (7-8 часов)
$200 (2021г)
Полсезона/пара сорев

+ экран по размеру - почти чемпион
- несколько меньшая чем в "маленького" S8 автономность
- одноразовый. Раздавив экран, обнаружил, что замена экрана стоит больше чем сам телефон на вторичке. Их, экранов, просто нет в природе, кроме фирменных и стоят они сегодня (2021) по $250. По факту, разбил - выбросил

S9, S9+, Note9 (??)
$300 (2021г)
Не летал, не покупал, только щщупал. Выглядит неотличимым от предыдущего поколения, но дороже. Считаю бесперспективным.

- тупо дороже чем надо

Note 10 (4 часа)
$450-500 (2021г)
Пара полетов, несколько вечеров плясок с бубном

+ Нет глюка с "накоплением лишней высоты". Все четенько как в аптеке. Но...
- что-то в мозгах, видимо сам GPS или Exynos этого поколения жрет батарею. "Унесенных Ветром" исправно бубнит больше 12 часов, с виду - заявка на рекорд, но при активном GPS в первом же полете разрядился меньше чем за 2 часа. Накрутив в настройках все что можно, отключив все что отключается, едва получил 4 часа. Буду спрашивать тех, кто шарит. Буду искать такой же на Snapdragon, но вот этот экземпляр что у меня - требует Power Bank, т.к. 4 часа - явно мало.
- дырка в экране под камеру требует чутка перетасовать виджеты. XCTrack дырку игнорирует.

Собственно, чего я завел эту тему... если есть кто-то, кто копает в этом направлении - дайте знать, как можно привести в чувство 10ку (Samsung Note 10 / 10+). Перспективный аппарат, но надо разобраться, как довести автономность часов до 6 хотя бы. Потенциал вроде есть, но... нужна помощь клуба :)