Интересно. Посмотреть бы видео такой затяжки.

Это не труд, а полная безграмотность во всех сферах, от парапланеризма до физики и русского языка.

В общем, можно оценить, как технический бред, направленный на самоубийство с использованием параплана.

И скажите автору, что "не" с глаголами пишется отдельно.
Про прочность на разрыв стального троса можно не обращать внимания...

Крайне не рекомендую! Очень опасная штука. Если наземный конец буксировочного фала жёстко фиксирован -- даже небольшая ошибка в пилотировании может очень быстро привести к локауту (неустранимому уводу крыла в крен). С учётом небольшой предлагаемой длины фала развиваться он будет очень быстро, пилот может не успеть отцепиться. Далее -- очень жёсткое падение и серьёзные травмы. Прецеденты, к сожалению, известны.

и менее развитые в парапланерном искусстве, мне удалось взлететь на ПО-9 за мотоциклом. Поведение парашюта сказало мне, что лучше не пытаться делать это впредь. Но один из моих знакомых пошёл дальше и привязал конец верёвки в сильный ветер. Как результат отрыва от земли были: титановая пластина в черепе, потеря глаза, несколько сломанных рёбер и бедро. Правда выжил, но это уже - медицинская тема.