На данную минуту в опросе приняли участие 104 пилота. Всем огромное спасибо!
Тем не менее, я взял данные по 100 пилотам, там и проценты круглее, и их проще анализировать.
Сам опрос продолжается, поэтому результаты не окончательные, но уже пригодные для анализа.


Очевидно, что ответившие определяют структуру сегодняшних посетителей пп.ру. И она такова: 12 (12%) человек из ответивших летает менее 5 лет, 20 пилотов имеют стаж от 5 до 10 лет, и 68 летают более 10 лет. Фактически 2/3 это старожилы форума, и только каждый десятый - это новички. Админы форума эту статистику и так знают, мы только констатируем факты.

А факты таковы. 79 пилотов из 100 запаску никогда не применяли. Мы получили классическое распределение 80/20. В группах, оно выглядит так. До 5 лет полетов 9 пилотов не применяли запаску, а 3 успели это сделать, распределение 75/25. От 5 до 10 лет стажа 19 не использовали парашют, и только 1 пилот это сделал, распределение 95/5. И более 10 лет 51 и 17 пилотов распределились, как 75/25.

Внимание нужно обратить не только начинающим пилотам, но и опытным (или тем, кто считает себя опытным). Начинающие не имеют еще нужных навыков и поэтому бросают запаски, опытные пилоты начинают превышать свои навыки и становятся на одну ступеньку с начинающими. Неадекватность незнания и неадекватность самомнения сравниваются до доли процента. И только пилоты прошедшие начальную ступень, получившие навыки ведут в воздухе себя осторожно и ведут себя вполне адекватно. Если бы 25% пилотов наших ВВС катапультировались в ходе своих полетов, то самолетов у ас бы давно уже не было. Но и основной причиной катапультирования является техническая неисправность, и только небольшая часть - это ошибки пилота. У парапланеристов фактически 99% применений спасательного парашюта - это ошибка пилота.

Причины применения запаски в общем известны. На начальном этапе - это слабая подготовка, самообучение, незнание элементарных навыков, переоценка своих возможностей, недостаточное освоение аэрологии и метео, правил полетов в различных местностях. Для опытных пилотов причины практически те же самые, только это не незнание, а пробелы в подготовке.

В реалиях сегодняшнего дня, 5% уровень запасок можно считать нормой. При этом учитывая, что 100% наших парапланеристов являются любителями по определению, со всеми вытекающими последствиями. В 5 раз увеличенный уровень запасок среди начинающих и опытных пилотов является критическим показателем общего уровня пилотов, качества обучения, и совершенствования в процессе полетов. Можно сравнить с опросами по травматизму, уверен, что корреляция будет видна невооруженным глазом.

Запаску применять нужно, если это необходимо и других вариантов нет. Запаску нужно учиться бросать, отрабатывать это навык, и тогда меньше вероятность, что он пригодится. Запаску нужно переукладывать регулярно. Пилот должен знать, что делать после применения спасательного парашюта. Но самое главное, запаску нужно постараться исключить за счет знаний, обучения, навыков, безопасных полетов и активного пилотирования. Само применение запаски в парапланеризме только снижает риски, но не исключает их совсем.

Всем желаю оказаться в той части процентов, которые не применяли запаски. Безопасных полетов!