Paraplan.Ru

Старые кадры, новые фокусы: легендарный Папеш из Новы создал собственный брэнд. Встречаем EN A от Phi: Symphonia!

Делали EN B, а получился EN A! Удивительная история удивительного аппарата от ПарААвиса.

Отрадно наблюдать оживление конкуренции в сегменте двухрядных EN D. Тем более отрадно, что в эту игру включается такая именитая фирма, как UP!

Похоже, что гегемония Озона в сегменте «начальных компетов» с сертификацией EN D начинает заканчиваться. Встречаем Икс-Корд — настоящего «Зено-киллера» от корейской DaVinci!

Безобидно начавшись с тестирования единственного микро-вариометра, этот тест постепенно превратился в дуэль четырёх приборов. Так кто же лучше?..

Молодо-задорно: украинская компания S.E.A. продолжает радовать новинками. На этот раз — тандем.

В целом впечатление такое, что у ДаВинчи получился прекрасный тандем для коммерческой эксплуатации. Великолепный старт, отличная посадка, очень высокое демпфирование по тангажу — всё это очень востребовано именно при коммерческих полётах. Это не значит, что он плох для каких-то других сценариев использования — просто мне пока сложно оценить все аспекты поведения этого крыла. Но в целом — очень понравилось!

SeCtor оказался очень удачным, продуманным компромиссом, подвеской без яркого характера, но и без выраженных недостатков. Небольшой вес при сохранении хорошей долговечности, приятный характер реакций на турбулентность и действия пилота, общий комфорт, неожиданно большой задний карман… Ну да, есть в этой бочке мёда и пара ложек дёгтя — но эти мелкие недостатки вполне можно простить, если помнить о немелких достоинствах этой подвески.

«Горный Орел» поразил воображение Гая… Это был настоящий символ старой империи, символ великого прошлого… Гай, задрав голову, стоял на ослабевших ногах, трепеща от благоговения, и как громом поразили его слова друга Мака: — Ну и сундук, массаракш!

Редкий зверь: лёгкая трёхрядка с удлинением около 7 для горных полётов. Тест-драйв от Лёши Дружинина: Памир, Чегем и прочие приключения.