Paraplan.Ru

Немногие сейчас помнят те времена, когда парапланы могли худо-бедно парить только в очень сильном динамике, а термики можно было встретить только на глянцевых страницах заграничных парапланерных журналов. Скромные удлинения, малые площади — это всё прошлое, ведь так? А вот и нет! Это — будущее. Точнее, настоящее, необычное и интригующее…

Пожалуй, таких трансформаций моего восприятия крыла я не припомню за всё время тест-драйвов. За те пару часов, которые были у меня на беглое ознакомление с Кайенном Пятым, мои полётные эмоции прошли весь диапазон от «а почему он такой непростой?» до «обалдеть какое классное крыло!». Итоговое послевкусие включает в себя обе крайности в сложной пропорции, которую мы сейчас и разберём…

То, что можно понять и простить «школьному» крылу, не всегда уместно для техники более высоких классов. И если характер у более простого Water2 получился цельный и вполне сбалансированный, то с Air4 всё не так просто. Хотя в целом аппарат, безусловно, получился очень приятный и комфортный.

Спокойствие, только спокойствие! Вот, пожалуй, главная характеристика подопытного. В наше время хай-тека, ультратонких строп и сертификации на грани фола так сложно стало найти по-настроящему спокойный, комфортный, дружелюбный параплан. Но Water2 — не просто спокойный. Он очень спокойный.

Парамоторное крыло с возможностью безмоторного полёта — или безмоторный аппарат с возможностью подцепить мотор?.. В случае со Стингом — несомненно, первое.

Главная особенность Аррибы, определяющая всю её философию — лёгкая ткань с непривычно крупными клетками рипстопа. Под стать ткани и всё остальное: непривычно лёгкие свободные концы, тонкое стропление… Определённо, в конструкции присутствует спортивная амбиция, большая, чем в полновесном «родственнике» Аррибы — Skywalk Tequila4 — но не спортивность была основной целью конструктора, а всё-таки лёгкость. В остальном Арриба мало отличается от Текилы Четвёртой: почти такая же геометрия крыла, почти такое же стропление.

Техническую революцию начала 2010-х можно уже считать практически законченной. А за любой революцией следует время постепенной и осторожной эволюции, закрепления достигнутого успеха и доведения до ума новых решений. Наш сегодняшний подопытный, Discovery 5 — детище скорее эволюции, чем революции.

Легко выбирать, когда знаешь, чего ждать от производителя. Но времена меняются, и старый добрый Swing решил неожиданно сменить самоидентификацию. Новые формы крыльев, новые названия, новые раскраски, новый характер… Хорошо это или плохо? Вот и узнаем.

Джой Первый был для ПарААвиса настоящим прорывом в мир современных технологий. Посмотрим, насколько удачен получился Джой Второй…

Первый Pluto запомнился мне очень приятным сочетанием летучести и покладистого характера. С тех пор прошло немало времени, и многое поменялось в парапланерном мире. А вот насколько поменялась философия Pluto — сейчас и посмотрим…