Что мы знаем про Австралию? Ну, кенгуру там, Айерс-Рок, диджериду… А ещё Австралия — это Флоу Параглайдерс, молодая, но амбициозная парапланерная фирма, которая уже успела разок взорвать рынок своим великолепным Икс-Си-Рейсером (двухрядный EN D). А сегодня на нашем пыточном столе — первый EN C от Фелипе Резенде: Fusion. Трёхрядный, естественно. Или почти трёхрядный?..
GIN Leopard: недикий кот
Первый двухрядный EN D рождался у GIN Gliders долго и трудно. Уже распроданы были складские остатки трёхрядной «дешки» Boomerang GTO2, уже начали прорываться наружу инсайды и анонсы — но процесс затянулся ещё на год. Что могла сделать такая серьёзная фирма, как GIN, за пару лет напряжённой работы? Ни много ни мало — установить новый рыночный стандарт в новом для себя классе
Gin Gliders Bonanza 2: летучесть с человеческим лицом
Первая Бонанза… Легендарное крыло конца 90-х, одна из первых попыток Джина сделать не Бумеранг, а что-то попроще, но тоже очень спортивное. С тех пор прошло примерно 20 лет. И вот маэстро Джин внезапно решил освежить концепцию крыла класса «перформанс» (high EN C в современных реалиях). Впечатления не выйдет изложить коротко, но похоже, что 20 лет были потрачены не зря!
Axis Pluto 4: акселератор — наше всё!
В разные годы разные версии Pluto от Аксиса были немного разными. Новый Pluto 4 сумел в очередной раз удивить!
DaVinci Funky: свой ритм, своя душа
История DaVinci Paragliders тесно связана с историей Flow Paragliders. Обе фирмы начали бизнес с нескольких парапланов, разработанных совместно и различающихся только брэндом. Но с 2019 года, продолжая сотрудничество, каждая фирма пошла своим путём. Funky (high EN B) — полностью самостоятельная разработка корейской фирмы, демонстрирующая собственное, оригинальное видение того, каким должен быть параплан этого класса.
Sup’Air Step: шаг к лидерству
Насколько «горячим» окажется «горячий EN B» от Sup’Air и так ли он хорош, как подвески этого именитого брэнда?
APCO Hybrid: не два, но полтора
Полторы поверхности? Трюк в духе APCO! Что имеем в итоге — все достоинства двух- и одноповерхностных крыльев или все их недостатки?
Gin Explorer: фитнесс для Карреры
Что будет, если убрать у Gin Carrera лишний вес и ещё кое-что лишнее…
AirDesign Volt 3: лёгкое напряжение
Уже много лет AirDesign — это прежде всего комфорт и безопасность в сочетании с приличной летучестью. Сейчас, в 2019 году, AirDesign решил добавить в эту смесь немного лёгкости. И вот что получилось…
Axis Venus SC: мисс адекватность
Казалось бы, уход Франтишека Павлусека в UP должен был оказаться для Аксиса сильным ударом. Может, так оно и было — но сейчас, в 2019 году, Аксис остаётся тем самым Аксисом, любимым и уважаемым многими пилотами. Итак, встречаем новый продвинутый EN C от нового Аксиса — Venus SC!