Обещенное продолжение про «Корвет»

Сразу оговорюсь, что мой опыт знакомства с «Корветом» составляет всего два полета, поэтому могу предоставить только крайне поверностные впечатления. Так что просьба не относиться к этому слишком серьезно 🙂

Прокси-28

Обещал вот написать отчетик о поездке в Турцию и пройденном там курсе SIV, что по-нашему «симуляция летных проишествий». Про саму поездку, надеюсь, еще напишу (даже фото насканерю), а пока что поделюсь впечатлениями о поведении своего параплана, Прокси. Посколько я, кажется, был единственный там, кто выполнял SIV не на «Стандарте» а на «Performance».

Сергей Желонкин. Блюз-24

Так и не нашлось времени за год написать полный отчет о поездке в Турцию. Теперь долг увеличился вдвое, так как только что вернулся оттуда же. На этот раз главной задачей было обучение Ольги, счатливой обладательницы «Блюза-24». Конечно же я не мог упустить возможности проверить купол (а также себя и Ольгу) на прочность. 🙂

STAYER

В субботу, наконец, мне удалось облетать Стайер-28. Поскольку полетов было всего 3, причем один — с обрывом на затяжке, впечатлений немного, но теми что есть, с удовольствием поделюсь.

Воспоминания о сезоне 99г. — 2

Воспоминания о прошлом сезоне — 2 Сергей Желонкин Перечитал в очередной раз «Воспоминания о прошлом сезоне» и стало мне обидно, что мой красавец «Прокси» туда не попал. Так что решил восполнить сей досадный пробел. Тем более что есть и другие, не менее интересные фото 🙂

Сезон лето-осень 1999

Воспоминания о прошлом сезоне Пробило меня что-то на воспоминания. Тем более есть что вспомнить. К сожалению, мне придется остановиться только на тех фактах, которым повезло попасть на фотопленку и еще больше повезло, когда они попали в сканер 🙂

ParAAvis Dart Proto. Первые впечатления

Стремясь обеспечить своих клиентов как можно более полной гаммой парапланов, компания ПарААвис готовит к выходу на рынок новый аппарат для опытных пилотов — Дарт. Автору выпала возможность полетать на одном из прототипов этого параплана на горе Юца и в предгорьях Северного Кавказа.

Внимание! Пилоты!!!

Если на буксировочных полетах вы используете карабины с кнопочным фиксатором защелки, то обязательно встегивайте карабины в подвеску защелками наружу. В противном случае в момент отцепки они могут расстегнуться. Механизм расстегивания карабина такой: Под действием тяги лебедки карабин может повернуться в горизонтальное положение. В конце затяжки отцепка тянет узкую перекладину карабина вниз. При этом нажимается фиксатор… Читать далее Внимание! Пилоты!!!