Предисловие Скорпион-2 – не первый параплан Владимира Яворского и Алексея Ракова, попавший мне в руки. И даже не первый «performance» его, так сказать, кисти. Первым был просто Scorpion. Однако он не показался нам достаточно безопасным крылом. Резкость на выходе из асимметричного складывания, тенденция к авторотации (возможно из-за использования довольно чувствительных к работе весом подвесок и… Читать далее Sky Country. Scorpion-2. Почти фаланга или скорпион в квадрате
Метка: AFNOR standard
Aeros Style: стилевой баланс
Условия испытаний Испытывался строго серийный Aeros Style 30. Полетный вес участников примерно соответствовал верхней границе весовой вилки (110 кг). Подвесные системы: Edel Rx, AVA Sport Sprinter. Условия полетов: ветер умеренный, термическая активность от слабой до умеренной, турбулентность от слабой до умеренной. Полеты проводились в Гагре с основного старта и в Татаринцево с использованием пассивной лебедки.
Paraavis Marlin: Русский стандарт
Испытывался строго серийный Paraavis Marlin с триммерными концами. Размер — «30». Полетный вес участников (110 и 115 кг) соответствует рекомендованному весу (90-120 кг). Подвесные системы: AVA Sport Sprinter. Условия полетов: ветер 5-12 м/с, термичность отсутствовала, турбулентность слабая, температура 0…-1 С. Полеты проводились в Рыболово с использованием пассивной лебедки
Aerodyne Jumbe: весёлый слонёнок
Но нету Слоненка в лесу у меня. Слоненка веселого нет. Веселого — НЕТ!!! Французская фирма Aerodyne (бывш. Flying Planet) совершенно неизвестна на российском рынке. И, пожалуй, зря…
Nova Pheron: Браво, Нова!
На выходных команда paraplan.ru провела небольшой тест-драйв парапланов фирмы Nova (большое спасибо Дмитрию Савинкову АкА Defender за предоставленную технику!). Лично на меня неизгладимое впечатление произвел Nova Pheron (DHV1).