Independence Geronimo: чистокровный апач-ариец

Independence Geronimo: чистокровный апач-ариец Испытывался строго серийный Independence Geronimo M (рекомендованный производителем полётный вес: 80-105 кг). Полётный вес во время тестов составлял примерно 90-95 кг, что соответствует середине весовой вилки. Подвесная система: Nearbirds Zippy. Погодные условия во время тестов: ветер — от нулевого до слабого, термическая активность — от слабой до сильной, турбулентность — от… Читать далее Independence Geronimo: чистокровный апач-ариец

Gradient Nevada: клад в пустыне

Gradient Nevada: клад в пустыне Условия испытаний Испытывался строго серийный Gradient Nevada 24 (вилка весов 75-90 кг). Подвесная система: Nearbirds Zippy. Полётный вес тестера на время испытаний примерно соответствовал верху вилки весов. Полётные условия: ветер от слабого до умеренного, турбулентность от слабой до сильной, термическая активность от слабой до сильной. Полёты проводились на о. Ла-Пальма… Читать далее Gradient Nevada: клад в пустыне

NOVA Mentor2: возвращается и наносит ответный удар

Условия испытаний Тестировался строго серийный Mentor2 S(80-100 кг).Вес системы во время тест-драйва был близок к верху рекомендованной производителем вилки весов. Подвесные системы: Advance Impress. Условия полётов: ветер от слабого до сильного, турбулентность от слабой до сильной, термическая активность от нулевой до сильной. Полёты проводились на парадроме Зинки.

SKP Gliders S’Pace: Смесь про спесь, или Французский космос

…Хорошо быть большой, всем известной парапланерной фирмой. Подкинул на ютьюб пару роликов с подписью «а это наш шеф-пилот тестирует новый прото, который всех уделает», тиснул на сайте рекламную статейку, написал несколько глубокомысленных постов на параглайдингфорум — и готово. Счастливые потребители сами допридумают всё остальное, и не успеет ещё лучший дилер получить первый экземпляр нового крыла, как очередь за ним выстроится в пол-Европы.

Team5 Blue: фениксы пятого поколения размножаются почкованием

В полном соответствии со своим названием компания Firebird в очередной раз приказала долго жить. Впрочем, название намекает также и на немедленное возрождение. Только теперь из одной компании получилось сразу две: одна — как ни странно, под названием Firebird, другая — Team5. Таланты конструктора Дэни Лоритца, хорошо известные по его работе в Файербёрде, теперь будут служить на благо новообразованной фирмы. Итак, чего же ожидать от Blue — первого интермедиата Team5?..

Firebird Raven: Файербёрд 3.0: Ворон, или Nameless here for evermore

Ох, не зря славная компания Firebird выбрала себе такое название — Птица Феникс. За свою долгую историю компания успела пережить как минимум два банкротства, но всякий раз — в полном соответствии с названием — возрождалась практически из ничего. Итак, третья реинкарнация Файербёрда смело заявляет о себе, выпустив на рынок «интермедиат» для самого широкого круга пилотов: Raven, он же Ворон.

Windtech Zephyr: в шоколаде!

От Севильи до Гренады… Условия испытаний Испытывался строго серийный Zephyr M (весовая вилка 90-110 кг). Вес системы во время тест-драйва был близок к середине вилки. Подвесные системы: AVASport Acro2, Advance Impress. Условия полётов: ветер от слабого до умеренного, турбулентность от слабой до сильной, термическая активность от нулевой до сильной. Полёты проводились в Татаринцево с использованием пассивной лебёдки, на Юце, на горе Зинки (Чегемское ущелье).

Ozone Rush2: обычный поRUSHок

Обычный порошок… Между прочим, брэнд года несколько лет назад. Все его знают — ведь нужно с чем-то сравнивать лидеров рынка, и для этого требуется некая точка отсчёта. Примерно таков и наш сегодняшний фигурант — никаких чудес, достойное воплощение мейнстрима…